ベクスター１２５のセルトラブル

質問

初めて質問いたします。私が通勤に使っているベクスター１２５のバッテリーを交換したのですが新品なのに一週間でバッテリーがあがってしまいます。しかも、昨日、セルモーターがエンジンを切っているにも関わらず回りっぱなしになりバッテリーがあがるまで回り続けました。初めてのことなので悪い箇所がわかりません。このような場合のトラブルの原因と修理方法や調べる方法などを教えてください

回答No.3

xxyyzz23g

最低限、調べるにはこのようなテスターが必要です。
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%87%E3%82%B8%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%83%86%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC/dp/B001TPMPL2

レギュレーター（ジェネレーターで発電した電気を交流から
直流変換、電圧調整）が正常かどうか判断するには、一度
バッテリーを満充電する必要があります。充電器等をお持ちでない、
サービスマニュアルも経験もない場合はお近くのバイク屋、
SBSの店にお願いしてください。

ご自分でしたい場合は、最低でも充電器とテスター購入し
ヴェクスターの詳しいメンテサイトを探してするか、です。
サービスマニュアルはあると便利です。
http://vecstar.seesaa.net/category/1383441-1.html

回答No.2

Lupinus2

訂正

×ジェネレーターコイルの抵抗を測って正規値から外れていたらレギュレターレクチャファイヤの故障。

○ジェネレーターコイルの抵抗を測って正規値から外れていたらジェネレーターの故障。

回答No.1

Lupinus2

新品バッテリーが一週間で上がる
　↓
充電不良→レギュレターレクチャファイヤの不良、ジェネレーターの不良
バッテリーが不良品→信頼できるメーカー品、補償付き品に買える

セルモーターが周り続ける
　↓
セルスイッチの故障→ハンドルセルスイッチの作動確認
スターターリレーの故障→リレーの点検

充電不良の点検法
正常満充電のバッテリーを取り付け、エンジンを始動してバッテリープラスマイナス端子間の電圧を測る。
回転を上げてもエンジン始動前と同じ電圧なら充電されていない。
回転を上げると約１４．５Ｖ以上、１５Ｖ、１６Ｖまで上がるのは過充電。
過充電はレギュレターレクチャファイヤの故障
充電不足はレギュレターレクチャファイヤかジェネレーターの故障。
ジェネレーターコイルの抵抗を測って正規値から外れていたらレギュレターレクチャファイヤの故障。

お礼

ありがとうございます。早速取りかかりたいのですがいまいちテスターの使い方がわかりません。宜しければ大まかな使い方を教えてください