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ロードバイクの入門用っていくら？
ロードサイクルのエントリーモデルってどれくらいしますか？ やっぱり１０万以上はしちゃいますかね？ エントリーモデルの走りはどうでしょうか？ ロードサイクルとしては物足りないものになってしまうでしょうか？
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- morutiroro
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とりあえずどんなもんだか乗ってみたい。 というなら、こんなのもありますが。 http://item.rakuten.co.jp/jitensha-box/1424185/ 私も知らなかったのですが、ちゃんと使えそうです。 走りが良いか。と言われると、「？」ですが。 もっとも、シティサイクルしか乗ったことが無ければ、十分走ると思いますよ。 きちんとしたもの。となると、１３～５万が下限と考えてます。 （ディレーラーが１０５のもの） ここらなら、ホイールを換えるだけで上級機にも負けないくらいの性能を持ってます。
お礼
クロスバイクが中心だったんですよね ３万って安いなー 自分が買おうと考えてたクロスより安い レビュー見て検討します 参考になりますた あざっす！
- agjhnf4
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欲を言えば10万以上くらいのモノは欲しいとなるのでしょうが、別にレースに出るとかでなければそれ以下でも十分に楽しめると思いますよ。 逆に10万円以上になると、かなりしっかりしたモノになり、場合によっては中級グレードくらいのモノもあります。 例えばジャイアントのTCR http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000014&action=outline 相当にしっかりしたモデルです。長い目で見ればこのくらいのモノを選んだ方が後々の後悔は少ないかもしれません。 エントリーグレードだとDEFY http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000027&action=outline レースは厳しいですが、通常のサイクリング、ロングライドには十分すぎるスペックです。 極限性能は高くはありませんが、この辺でも十分にロードバイクの楽しさは感じられると思いますよ。逆に価格が高いものはレース指向が高まりますので操縦感覚などがピーキーで初心者やサイクリング的な用途では扱いにくいものもあります。穏やかに乗りたい場合はエントリーグレードの方がかえって快適という可能性もあります。これは個別での比較が必要になりますが・・・。 上を見ればキリがありませんが、ジャイアントはコストパフォーマンスが高く、価格の割には性能、品質が非常に高いですね。特に入門モデルはそれが際立っている印象がありお勧めです。
お礼
よく解らないんですけど ジャイアント・メリダ＝入門エントリーとして廉価で手を出しても失敗が無さそう というイメージがあるんで そこらへんから入れば問題なさそうですかね
- lowrider_2005
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私も「実売価格」で10万位が最低ラインだと思います。 ＞ロードサイクルとしては物足りないものになってしまうでしょうか？ 最初からそんなこと、絶対わかりません。 わかるようになったら、次は30万以上くらいで選べば充分だと思います。 最初の車は通勤用とかローラー台用とかで使い道があるでしょう。
お礼
結局は 自分の財布と相談ですよね どこまで走りの充実を求めるか でもこればっかりは経験と失敗をしないとつかめないんでしょうねー
- kernel_kaz
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やっぱり10万円が一つのラインでしょう 10万円のモデルで物足りないなら、満足するモデルやパーツを買って組むしか無いでしょう その場合、価格の天井は無いし ベンツの1台くらい買える(笑)
お礼
んー その満足するパーツとかの判断がわからない（笑） ですから漠然とした質問になってしまうんですよねぇ
お礼
やはりジャイアントですか ７万のやつで手を打っておくべきですかね どうせ入門用だし 下手に安いやつに手をだすより間違いが無さそう 有名なメーカーですし