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ピナレロ クワトロのアルテグラ仕様について
- ピナレロクワトロのアルテグラ仕様について、色の変更可能性と性能についての質問です。
- クランクセットの色について、ガンメタから黒に変更できるのか疑問です。
- 白いクランクの性能がアルテグラより低いのか知りたいです。
- yuryo1328
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> コンポーネントの色については、ピナレロのＨＰの、スペック、カラー欄を > 見る限り５１５ＣＤＥ、５１６ＳＫＹでは、同じアルテグラ仕様と記載されている 申し訳ありません、書いてありました。 見逃してました、というか、分かりにくい記載ですね。 整理します。 ●511/ホワイトミラー、515/CDE、493レッド、516/SKY（アルテグラ） つまり購入された515CDEのコンポはアルテグラのみですね。 > にも関わらず、ＵＰされている写真では、明らかに違うものが > 搭載されています。 その通りですね。 写真では515CDEはカンパニョーロのアテナがついたものになっています。 > 最後の注意書きで、”日本へ入荷する仕様は写真とは異なります” そーなんです、これが多いんです。 私は慣れてしまったので気になりませんが 確かに初めて買われる方には非常に不親切ですよね。 予告なき仕様変更も結構ありますし こんなこと↓もたまにあります。 http://misanet.mo-blog.jp/masaki/2011/02/post_1a61.html あらためて。 現在ついているのは6700シリーズのアルテグラで HPの文字情報に沿っています。 6700シリーズのアルテグラは残念ですがシルバーのみです。 どうしても黒にしたい場合 6600SLのクランクセットを買ってつけることは可能です。 ただ、6700のシルバーも実物はシマノのHPの写真よりは 暗めの色だったと記憶していますが 6600SLのアイスグレーも写真に再現しにくい色だったので 実物を確認しといた方がイイです。 105Blackは単純に「黒」ですが 実物の質感がアルテグラより安っぽく感じる筈です。 > ５０００キロほど走りこんでから、再検討するようにします。 絶対その方がイイです。 きっと今より好みがうるさくなっているか 逆に気にならなくなっているかのどちらかです。 私のバイクには当初6600アルテグラのクランクセットをつけていましたが 最初はこのクランクのデザインが気に入らなくて悩みました。 今は実質優先で クランクもコンパクトに交換してもっとカッコ悪いFC-R700ですし（友人のおさがり） サドルもあれこ変えて 現在は、以前見た目で却下した セラSMPストライクコンポジットとフィジークアリオネを そのときどきの調子に応じて付替えています。 ホイールもフルクラムRacing3からシマノWH-7900-C24に替えて 随分地味な見た目になった。 でも、乗りやすくなりました。 見た目のこだわりはウェアなどのコーディネートで補っています。
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余談です。 > ５１５の車体カラーなら、主観的ですが、白か黒のクランクのが > マッチするのになーと思っていた 現在は色に関心が向いているようですが そもそもシマノはデザインがカッコ悪い。 クランクは特にダメですがシフターもディレイラーもオモチャっぽい。 あれをイイという人は稀です。 見た目重視ならカンピー（カンパニョーロ）でしょう。 http://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=136021 それでも、プロチームが使い続けていると 何となくカッコよくみえてくるから不思議です。 http://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=136020 ttp://www.youtube.com/watch?v=SlBox7Yt6kk (↑頭にhを加えて観て下さい。） あと、黒系は傷が目立つよ、とか。 おっと夜更かししてしまった・・・それではお休みなさい。
お礼
現在出張中につき、時差の関係で返信が遅れてしまい申し訳ありませんでした。 夜遅くなってしまってから返信して頂き、大変恐縮しております。 コンポーネントの色については、ピナレロのＨＰの、スペック、カラー欄を 見る限り５１５ＣＤＥ、５１６ＳＫＹでは、同じアルテグラ仕様と記載されている にも関わらず、ＵＰされている写真では、明らかに違うものが 搭載されています。（５１５は黒、５１６はシルバー） 確かに販売店でも５１５では、アルテグラのみと言っておりました。 （もしかして５１５の１０５仕様もあったのかな？） ＨＰ上の５１５ＣＤＥは、黒のカンパ仕様のものだったのでしょうか？ 最後の注意書きで、”日本へ入荷する仕様は写真とは異なります” と書いてあったので、ここを確認すべきだったかもしれません。 ただ、納品された時には、個々のパーツにまで目が行き届かず、全体的に 一言で言うと余りにも見た目が”かっこ良すぎて”、その時は 目に留まりませんでした。 終末には２日で１５０キロ以走っていますが、先日小さい息子から、 ここが（クランク）が黒いともっとかっこ良いねと言われ、 気になった次第です。 黒系は傷が目立つよ、おっしゃる通りですが、油性ペンを塗ってしまえば、 余程の傷で無い限りわかりゃしません。 １０５仕様で、黒いクランクがあるのであれば、小生には 十二分な性能ではありましたが、どうしても５１５ＣＤＥの フレームの色合いが好きで、其処だけに拘ってこのモデルを選びました。 貴アドバイスにある通り、５０００キロほど走りこんでから、 再検討するようにします。 http://www.youtube.com/watch?v=SlBox7Yt6kk 見ましたが、やっぱかっこ良すぎます。７０キロ以上は出てますよね。 もっとかな？ 小生でも早い時は、瞬間で５０キロ近く出せますが、このスピードでこけたら、 洒落にならないので、命を預けているバイクのコンポを 自分で交換する事はありません。プロにお任せです。 一つ一つ丁寧にアドバイスして頂き、有難う御座いました。 おっと、これ書いてて、仕事のレポートまだ書いてなかった、 ヤバイもう夜１１時！！
> ＨＰ上には”５１５ＣＤＥ”はアルテグラ仕様のみで HPを見ましたが ＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋ ご予算に合わせて3種類のコンポーネントからお選びいただけます。 搭載されるコンポーネントは シマノ New 105 Black 10S（511ホワイトグリッターのみコンポ色がシルバー）、 シマノ New Ultegra 10S、 カンパ New Athena 11S、 ＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋ 希望小売価格 ￥388,000-（アテナ 11S完成車・税込） ￥368,000-（アルテグラ 10S完成車・税込） ￥298,000-（105 10S完成車・税込） ＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋ とはあるものの 「515CDEはアルテグラ仕様のみ」の記述は見当たらないのですが・・・ > ＨＰ上の”５１５ＣＤＥ”の写真は黒いクランクが装着されていた はい、515CDEの写真は（アテナ、アルテグラ、105）のうちの アテナ装着車の写真ですね。 > ”５１６ＳＫＹ”の寧ろシルバーに近い色のクランクが装着されていた 516SKYはアルテグラ装着車の写真ですね。 > SHIMANO のＨＰを見たら、なんと同じアルテグラの違うシリーズ > ではありますが、なんと黒いのがあるではありませんか！！ はい、違うシリーズです。 アルテグラは現在こちらの6700シリーズが最新となっています。 http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/ultegra_6700____.html 違うシリーズの黒いのとはこちらの6600シリーズSLのことかと思います。 (正確には黒ではなくアイスグレーです。) http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/ultegra_sl/product.-code-FC-6601-G.-type-..html > 貴殿の文面からすると、旧アルテグラＳＬとなっていますが、 > ＳＬ自体すでに旧型なのですか？ はい、アルテグラは2009年4月に 6600シリーズから6700シリーズへとモデルチェンジしています。 http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=10383 > もし SHIMANO SL の黒いクランクが装着可能であれば、出来れば変えたい シマノの互換性は以下の通りです。 http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/014/196/97/N000/000/000/124879148843016129216_Shimano_Front_Drivetrain.JPG 実線および点線で結ばれたモノ同志の組合せなら使えます。 アルテ6600と6700は互換性がありますので ●アルテグラ6600SLに交換しても作動します。 ただし ●無料交換できるか？ という意味なら厳しいと思います、というのが先の回答の主旨です。 もう購入済みで使用済みとのことですから Mostも含めて他のクランクへの無料交換はなおさら厳しいと思いますが ダメもとでショップに相談してみて 万が一、店頭在庫が余っていればサービスしてくれることも・・・無理かな？ > 詳しい方に聞いてみたところ、上記のMost なら、 > 今のまま変えない方が良いとアドバイスされました そのアドバイスは正しいと思います。 > 新型でアルテグラの装着可能な黒いクランクと言うのは何があるか ありません。6700シリーズはシルバーのみの展開です。 > 走りと見栄えにはこだわりがあるのですが、如何せんメカには疎いので、 走りにこだわっていけばメカの知識も必然的に増えていくと思います。 走りの経験とメカの知識が増えていくと 見栄えに対する考え方もまた変わってくることもあるかと思います。 今、実費を払って黒色系のクランクに変えるよりも まず5000kmぐらい走り込んで、それから再度交換するかを考えることを オススメします。
ANo.1さんがもうほとんど回答されていますが > FC-6601-G もしくは FC-6650-G の色が > 黒のタイプに変更出来る（購入後）ものなのでしょうか？ 購入後の変更、ということでショップ対応となりますが やってくれるかどうかはショップ次第です。 旧アルテグラSLの店頭在庫が余ってたりすれば サービスで換えてくれる、なんてこともあるでしょうが あんまり期待は出来ないと考えるべきかと。 勿論、在庫があって実費を払えば問題ないでしょうが そんなら最初からアテナか105仕様を発注しちゃった方が 手っ取り早いですね。 > Most の白いクランクは、詳しい方によると、 > アルテグラとは次元が違うほど、性能が落ちる いまどきほとんどのメーカーもOEMですが ピナレロって、どこに造ってもらっているかなかなか情報が出ないんですよね。 なので確信はありませんが、多分FSAではないかと思います。 > Most の白いクランク これでしょうか？ http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello/fp3.php これはきっとFSAのGossamerがベースモデルではないか？と。 Gossamerは確かにアウターリングの評判がよろしくないようです。 >> 上級モデルに採用されているMostクランクは全くの別物です。 これですかねぇ？ http://pds.exblog.jp/pds/1/200907/27/26/b0085526_1346351.jpg これは見るからにK-FORCE MegaExoですね。 http://www.intermax.co.jp/products/fsa/ 同じグレード同士で比較すると チェーンリングの出来ではシマノに勝るものはないと思います。 > アルテグラとは次元が違うほど、性能が落ちる とはいえ、普段使いならデュラはもちろん、アルテだって「良すぎる」と思うのですね。 FSAのGossamerでも丁寧に変速してやればちゃんと変速しますから。 ただ、Gossamerユーザーに聞くとGossamerは耐久性も悪いそうなので やっぱ厳しいかなぁ・・・ でもクワトロはMostクランクじゃないから関係ないですね。
補足
ANo.2 様 ご回答して頂き有難う御座います。 下記はANo.1 様宛に書いた補足になります。 もしANo.2 様の方で何かアドバイスしていただける事があれば、 どうぞ宜しくお願い致します。 クランクのブランドにこだわりはないですが、白か黒の装着可能な ものがあればと思っています。 自転車自体は既に購入済みですが、ＨＰ上には”５１５ＣＤＥ”は アルテグラ仕様のみで、写真は黒いクランクが装着されていたので、 てっきりこれが納品されると思っていたところ、同じくＨＰ上の http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello/fp_quattro.php ”５１６ＳＫＹ”の寧ろシルバーに近い色のクランクが装着されていたので、 当初想像していた黒ではないなーと思った次第です。 購入してから２ヶ月で１５００ＫＭ程走り込みましたが、 SHIMANO のＨＰを見たら、なんと同じアルテグラの違うシリーズ ではありますが、なんと黒いのがあるではありませんか！！ あの５１５の車体カラーなら、主観的ですが、白か黒のクランクのが マッチするのになーと思っていたところ、Most の LynxC3 or 07、 もしくはアルテグラ ＳＬの黒のクランクが付くかなと思い 詳しい方に聞いてみたところ、上記のMost なら、今のまま変えない 方が良いとアドバイスされましたが、もし SHIMANO SL の黒いクランクが 装着可能であれば、出来れば変えたいなと思い投稿しました。 ただ貴殿の文面からすると、旧アルテグラＳＬとなっていますが、 ＳＬ自体すでに旧型なのですか？ それとも新型でアルテグラの装着可能な黒いクランクと言うのは 何があるか御存知ですか？ 走りと見栄えにはこだわりがあるのですが、如何せんメカには疎いので、 何かアドバイス頂ければ幸いです。 ど素人的な質問で大変恐縮ですが、どうぞ宜しくお願い致します。
- agjhnf4
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クアトロですが、2011モデルはカンパアテナ、67系アルテグラ、57系105の3つのグレードで販売されているようです。 2011モデルでは、FC-6601-Gなど、いわゆる旧アルテグラSLが装着されて販売されているモデルは存在しません。ちなみに旧アルテグラSLはガンメタ一種類のみの展開で、ブラックは存在しません。 67系アルテグラに関してはガンメタ寄りのシルバー、57系105はシルバーとブラックの2つのカラーがあります。 ＞＞ガンメタで、寧ろシルバーに近いものが装着されていましたが・・・ これが旧アルテグラSLだったのか、あるいは現行の67系アルテグラだったのかはこれだけの情報では分かりません。販売店で独自にクランクだけを旧アルテグラSLに交換して販売していたりという可能性はあるかと思います。 ＞＞黒のタイプに変更出来る（購入後）ものなのでしょうか？ どうしてもクランクの色が黒が良いというのなら、カンパのアテナ仕様を購入するか57系105ブラック仕様にする事ですね。もちろん購入後に自分で交換することは可能です。 ＞＞Most の白いクランクは、詳しい方によると、アルテグラとは次元が違うほど、性能が落ちる・・・ Mostクランクはピナレロのオリジナルパーツですが、完成車のグレードに合わせ、様々なタイプ、グレードが存在します。 比較的安価な完成車に搭載されているMostははっきり言ってショボイですが、上級モデルに採用されているMostクランクは全くの別物です。アルテグラやデュラエースと比較しても同等かそれ以上のスペックです。 現行のクワトロに「Most の白いクランク」が搭載されているものは確認できませんので、それがどの程度のものを指しているのかは何とも・・・。 ざっと検索したのですが、サイクルモードや業者の展示会ではMostクランク装着の完成車が存在したみたいです。 http://kjoe.cocolog-nifty.com/blog/2010/11/post-de57.html 一般的にはシマノのクランクの剛性、耐久性は非常に高く、変速性能が素晴らしいのは事実です。 ただMostの上級グレードと比較すれば変速性能などは同等と言えますし、これらはフレームと一体開発されているため性能的にもデザイン的にも親和性は高いと言えます。カーボンを採用するなどしてシマノ製品より軽量であったりというのも考え方によっては魅力でしょう。 仮に上記リンク先の写真のMostクランクとアルテグラの比較であれば、ほぼ同等と言えるはずです。次元が違うという程の性能差は間違いなくありません。
補足
ANo.1 様 ご回答して頂き有難う御座います。 自転車自体は既に購入済みですが、ＨＰ上には”５１５ＣＤＥ”は アルテグラ仕様のみで、写真は黒いクランクが装着されていたので、 てっきりこれが納品されると思っていたところ、同じくＨＰ上の http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello/fp_quattro.php ”５１６ＳＫＹ”の寧ろシルバーに近い色のクランクが装着されていたので、 当初想像していた黒ではないなーと思った次第です。 購入してから２ヶ月で１５００ＫＭ程走り込みましたが、 SHIMANO のＨＰを見たら、なんと同じアルテグラの違うシリーズ ではありますが、なんと黒いのがあるではありませんか！！ あの５１５の車体カラーなら、主観的ですが、白か黒のクランクのが マッチするのになーと思っていたところ、Most の LynxC3 or 07、 もしくはアルテグラ ＳＬの黒のクランクが付くかなと思い 詳しい方に聞いてみたところ、上記のMost なら、今のまま変えない 方が良いとアドバイスされましたが、もし SHIMANO SL の黒いクランクが 装着可能であれば、出来れば変えたいなと思い投稿しました。 ただ貴殿の文面からすると、旧アルテグラＳＬとなっていますが、 ＳＬ自体すでに旧型なのですか？ それとも新型でアルテグラの装着可能な黒いクランクと言うのは 何があるか御存知ですか？ 走りと見栄えにはこだわりがあるのですが、如何せんメカには疎いので、 何かアドバイス頂ければ幸いです。 ど素人的な質問で大変恐縮ですが、どうぞ宜しくお願い致します。
お礼
今回は様々な観点から、細かくアドバイスして頂き、 大変有難うございました。 貴殿のように、あれこれと自分でパーツ交換などを行って、 試してみたり、楽しんでみたり出来る方は羨ましい限りです。 早い時では３５キロの速度で荒川の河川敷を巡航している時に、 自分でいじくった箇所で、何かアクシデントでもあって転倒したら、 本当にシャレにならないので、ド素人の自分では絶対に いじくらないようにしています。 ウェアには全く拘っておらず、かっこ良く決めている人を、 普通のウェアで追い抜くのも結構快感なものです。 取り敢えず５０００キロ位乗りこなして、ある程度薀蓄をたれる位に なってから、パーツの事を再検討してみる事にします。 末筆ながら、いろいろと勉強させて頂き、大変感謝しております。 有難う御座いました。