HIDのケルビン数と色について

質問

ＨＩＤの色合いについて教えてください。１５０００Kをしようしていますが淡青ではなく白色になります。ケルビン数の高さでは高レベルですが白く光るのは製品の性質でしょうか？数千円から数万するもでまでありましたが安価なものを購入したので粗悪品だったのでしょうか　参考になるかわかりませんがＨ１で５５Ｗ１５０００Ｋです。フルセット４灯で７，０００円でした。青色に発色するものがほしいのですがアドバイスも併せて頂けますと助かります。何卒よろしくお願いいたします。

回答No.10

fxq11011

１５０００Ｋって１５０００ケルビンのことですか。
ケルビンは元々は絶対温度の表示です、発光体の温度の違いによる色の違いを表しています。
白色で５６００Ｋ程度だったと記憶しています、より低いと黄色に、より高いと青白になります。
１５０００Ｋだと、どうでしょう青白を通り越して、ひょっとして紫外線領域あたりに？
青色に発色希望なら、青色のガラスカバー着いたタイプがよいのでは、敢えてＨＩＤ必要ないですね。
ちなみにＨＩＤでもケルビンが高いのが高性能ではありません、白色光に遠く及ばないハロゲン時代はケルビンが高いほど＝白色に近い、でしたが現在は白色をとおりこしています。

回答No.9

noname#127720

ちょっと追記です。

５５００Ｋなら昼間と同じだから大丈夫なんじゃないか？　と思ったら大間違いです。

昼間は周囲も明るいので瞳孔が絞られて光の量を制限しますが、夜は全開です、そこに正面から真っ白な光が飛び込んでくるのですから、昼間で言うと、目の前で写真のフラッシュを光らせた様になっります。

回答No.8

noname#127720

もしかしたら今は定義が変わっているかも知れませんが、以前は「黒体炉の温度を上げて行った際、その時点温度の黒体炉の見かけ上の色」と言う感じだったと思います。

大雑把にいえば真っ黒な炉の温度を上げていった時、その時の色合いが出た温度です。？？
コレを「色温度」と言い単位はケルビンで表します。

で、分かりやすく言うと、昼間の太陽光で４５００～５５００Ｋだったかな？（季節、天気によって変わります）
電球なんかだと３２００Ｋ位です。

紫外線、赤外線という言葉を聞いた事があるでしょうか？　
光は赤に近づくにつれて直進性が増します。
逆に紫に近づくと曲がったり反射しやすくなります。

コレを実際の車に例えると、雨が降った時に真っ白なヘッドライトを照らすと視界が真っ白になって周囲が見えなくなったりします。逆に昔ながらのヘッドライトだと、反射しにくいために「点いてるのかな？」と思うことがありますが、確実に正面を照らしているので前は見えます。

私はＨＩＤは入れてませんが、上記の理由によりハイビームには４２００Ｋを使用。これでも濃い霧の時は全く見えなくなるので、下向きの球は３０００Ｋ程度のものにして視界確保しています。

しかも、色温度の高いライトを付けた車が対向車に来ると目が眩んで危険なんです。

確かに車単体で見たらカッコイイ感じはしますが、一番大事な車の安全性を考えると、他人を中心に自分を危険な状態にしているためお勧めできません。

ＨＩＤの値段を見ていると、色温度は高いものほど極端に安価になっていきますから、低い色温度のものはコストが高くなるんだと思います。

ちなみに、１５０００Ｋだと車検に通りませんｗ
合否の境目は６０００Ｋ位だったような気がしますが、検査員の判断次第なので５５００Ｋ程度に押さえておくのが賢い選択ではないかと思います。

回答No.7

４ 1/2（@1143）

そんな事をして精一杯のローンで買った車を少しでも高く見せようと思っても、周りからは馬鹿だと思われるだけです。

回答No.6

foitec

人間の視覚における色の認識と色温度とは比例関係にないのでどのようにに見えるかは知る由もないのですが

一般的な色温度の見え方を添付します。

ただ

＞参考になるかわかりませんがＨ１で５５Ｗ１５０００Ｋです

どのような環境できちんとした検査方法で測定したという保証がない以上
謳い文句ではないのかな？と・・・一般人は測定できないので
「これ15000Kじゃないよ」と反論できませんからね。

回答No.5

nijjin

本来なら1500Kもあれば鮮やかな青白だと思います。
外から見れば鮮やかな青白ですが運転席から見ると外から見るほど青くないです。
雨の日にはHIDなのに驚くほど見えません(^^;

鮮やかな青だと30000kですね。
でも、外から見てもと結構暗いと思うぐらいですから運転席からだと「えっ？」と驚くほど見えないでしょう。
雨の日の運転は怖いかもしれません。

なお、車検には6000kを超えると通らないので公道は走れません。

回答No.4

santana-3

ケルビン値で15000Ｋもの領域は短波長領域で、測定することが難しいのです。
ですから一流メーカー以外の数値は殆どいい加減のデタラメ状態です。

青白く～青に発光する領域は6000～8000Ｋ前後です。

しかし車検を通る事が難しいでしょう。

雨天などの視認性は最低なので、事故を誘発して非常に危険です。

回答No.3

sailor

ケルビン数の意味をご存知ですか？ケルビンとは絶対零度（－２７３℃）を0Kとした温度表記法で、ここでいうケルビン数とは、ある物体をその温度まで加熱した際に発する光の波長（色）をあらわしています。日本語では色温度というように、ケルビン数が決まれば色も決まるのですよ。ケルビン数が低いほど波長が長く（赤っぽく）なり高ければ波長が短く（青っぽく）なるので、16000Kのものより15000ｋのものが青白くないのは当たり前です。どういう理由で青色に光るもがよいと言っているのか判りかねますが、むやみに色温度の高いものを選ぶのは、ヘッドライトの目的から考えると愚かとしかいえません。色の認識性が悪くなるのは当然として、雨や霧の日などは色温度が低いもののほうが高い性能を発揮します。昼間の太陽光の色温度がおおむね、5000ｋから6000ｋですから、本来ならこれに近い物ほど自然に見えるのです。妙な流行の踊らされて色温度が高いほどよいなどという認識は捨ててください。

回答No.2

４ 1/2（@1143）

ケルビン数と知能は、反比例。
わざわざ見難く迷惑な上に、違法改造のライトに改造なんて馬鹿がやることです。

回答No.1

PeachMan

HIDランプの発光は、夜間高速走行中の新幹線のパンタグラフから飛ぶアークや雷と同じで放電によるものです。
それらは何色に見えますか？

白、もしくは白に限りなく近い紫色に見えませんか？
それが本来の色です。
15000Kの球だとまず車検に通らないし、それに青みが強い光だと豪雨の夜は走りにくいと思います。