春から仕事（営業回り）で使う

質問

自家用中古車を探しています。使用条件が
１）毎日、高速使って１００～２００ｋｍ/日ほど移動する
２）たまに荷物（少量）を乗せる、ので希望条件は
A）出来るだけ視点高め（長距離走行の疲労軽減の為）
B）高速安定性
C）燃費（１２ｋｍ/L以上くらい）の１０００～１５００ｃｃクラスを探してます。
現在の希望候補が（希望順）
ベリーサ（9.73）
ラクティス（10.36）
ファンカーゴ（9.36）
イスト（9.35）
YRV（6.71）
シボレークルーズ（10.68）
アクセラスポーツ（10.87）
スパシオ（10.63）
ノート（9.81）
コルトなどです。（パワーウエイトレシオ）
出来ればマイナー（あまり人が乗ってない様な）車種が好きなので、敢えてフィットとヴィッツは除きました。決して走り屋ではないのですが、運転が結構荒い方なのである程度の距離と使用に耐えうるエンジン等も考慮して選ぶならオススメ車はどのあたりでしょうか。
実際に乗られているユーザーさんのリアルな車両評価（A長距離疲労度、B高速安定性、C燃費等）も教えて頂きたいです。（その車のいい所と悪い所）
候補車以外でも結構ですのでオススメやアドバイス宜しくお願いします。

回答No.3

OmniBook · ベストアンサー

正直、長く乗られる事になると思うので今後の修理代等を考えるとNo.2さんが言われるように
新車を検討された方が安くつくかと思います。
コンパクトであればスイフトは高速での移動に向いていますが結構台数が出ているので除外
されそうですね。
伏兵として、オーリスの1.8Lはどうでしょう(1.5Lはトルクが細いのでNG)。
いずれの車を選ばれるにしても、
・油脂・冷却水・ブレーキフルード・ベルト・ラジエーターキャップは要交換
・ブレーキ周りは分解整備、シール・ホース類は交換（出来ればパッド・シューも）
・走行距離によってはダンパー・ブッシュ類を交換
・ホイールアライメントは測定・調整
・タイヤは高速安定性と耐摩耗性に定評のあるミシュランやピレリに交換
といった整備をされるべきでしょう。
また、一部のトヨタ車ではプラグにNGKで5番を使っているものが見られますが、高速を多用
されるのであればあえて６番にされた方が良いかと思います。

お礼

スイフトもありましたね、忘れてました汗。
自分の中ではフィットやヴィッツほどメジャーではないので（笑）全然ありです。
昔ローバークーペ220ターボに乗っていた事もあって欧州車の様な足回りは魅力的です。
でもやはり新型（新車）は厳しいので程度の良い中古を探してみます。
自分の性格上、貧乏性で飽きっぽいので車に限らず、高くていい物を「ずっと使う」より安くてそこそこでも「色々な種類」に乗りたいので２年（長くて４年）で乗り潰すつもりで探してみます。
ちなみに旧モデルだと走りはやはり全然違ってしまうのでしょうか？

回答No.2

rgm79quel

新車の方がトータルでやすいと思います。

お礼

回答ありがとうございました。

回答No.1

santana-3

＞あまり人が乗ってない様な

＞転が結構荒い方なのである程度の距離と使用に耐えうるエンジン等

＞燃費（１２ｋｍ/L以上くらい）の１０００～１５００ｃｃクラス

＞高速安定性

コルト・ラリーアート　バージョンＲ

お礼

玉数少なくて高めですが魅力ある車ですね。
実は初代車がリアハッチに（前オーナーの）ラリーアートのステッカーが貼ってあるフォードレーザーヨーロッパエディション1500ターボ（韋駄天スターレットがまだ全盛の時代）だったので凄く通じるものを感じます。
見た目やスペック的にはまんまファミリアでしたが（笑）標準装備のレカロやイタルボランテのステアリング等に当時学生だった自分は小躍りしたのを今でも覚えています。（マツダのディーラーで当時込３０でした。安っ）
ちなみにノンターボのコルト（フロアシフト）にもスポーツシフト付きはあるのでしょうか？