ＰｏｗｅｒＬＥＤが原因で、周囲が溶けた？

質問

３週間ほど前に、オークションにて「ハイパワーLEDバルブ、４Ｗ　（T10/T16）」というバルブを
購入しました。（Ｔ１０サイズ用の４ＷのＰｏｗｅｒＬＥＤです。）

それを１２５ｃｃスクーターに常時点灯して使っていたのですが、本日朝、走行中に何か焦げ臭いと
思ったのですが、チェックしてみたところ、そのＬＥＤバルブのコネクターや周囲が溶けていました。
夕方帰宅してから、バッテリーも上がり気味だったので、充電しようとしたのですが、バッテリーも
壊れてしまったようなのです（先週までは、バッテリーは問題ありませんでした）。

そこで質問なのですが、やはりこれは、安物でハイパワーなＬＥＤバルブの熱が原因なのでしょうか？
それとも、バッテリーの故障が原因でしょうか？

電装関係に詳しい方！　ご意見お願いします。

Ｐ．Ｓ．
写真左上が使用していたＬＥＤバルブ、右上が溶けたソケット、下側が今回のバルブの新品の状態です。

回答No.3

co_marimon · ベストアンサー

ご質問の製品ではなく自分の開発中のLED照明の事で書きますと、
定格1Wですと熱さ2mmでφ30mm以上の放熱板が必要です。
3Wモジュールの放熱板は2mmφ60mmのアルミ放熱板をつけていますが、
これですと30分定格で連続定格での使用は出来ません。

写真を見る限り燃えて当たり前です。
何か特殊な発熱対策がなければ4W球は実現できないと思います。
（ソケットに放熱機能を持たせるなど。）

お礼

こんにちは。
ご説明ありがとうございます。

やはり熱が原因でしたか。
今回、バイク本体側のソケット取り付け部も溶けてしまったので、
修理するついでに、放熱板が取り付けられるように加工しようと
思います。またバルブも３Ｗのものに落として使おうと思います。

貴重なご意見、誠にありがとうございました。

回答No.2

noname#214454

バイクの電圧は自動車のように安定していませんから、負荷の軽い時に一時的に高電圧となり焼けたんでしょう。

お礼

今回、バッテリーが完全にダメになってしまったので、もしかしたら、バッテリーがダメになった為、
高電圧が逃げ切れなかった可能性もありますね。
昨日、バッテリーを交換したので、様子を見ている所です。
電圧チェックなど含め、原因を究明している所です。

回答No.1

ishrk1

LEDと言えども、ＬＥＤや配線から出る発熱量を考えなければなりません。
　通常、１Ｗ程度のところに　４Ｗでは、電流量が特出しています。
　配線にしても、それなりに、改修(太く)されていますか。また、狭い空間に設置されていませんか。
　まして、長時間の使用では、発熱量が大きくなりすぎ、周辺部分も含め過熱状態になったものと考えられます。
　想定外の使用方法ではなかったかですね。　　

　以上

お礼

コメントありがとうございます。
元々は電球が使われてた所で、ＬＥＤに交換したので、配線容量は
問題なかったと思います。
場所は、ヘッドライト内で、比較的容量が大きい所で使ってました。