信号が青になると置いていかれます…！？

質問

信号が青になると置いていかれます…！？

私はMT車に乗っているんですけど、
信号が青になると他の皆さんはビューっと加速していて、
私はなめらかにスムーズに加速しているとすぐに置いていかれ抜かれてしまいます。
AT車はアクセルを踏むだけだから速いんですか？
MT車でも信号で速くなめらかにスムーズに加速するにはどうしたらいいですか？？

回答No.17

eye3 · ベストアンサー

なめらかという名のトロトロ運転ですね。

ゆっくりと運転の上手さを誤解しているのでは？
ゆっくり走れば誰でも振動が少なくシフトチェンジ出来ます。

置いて行かれる主な理由は
１速の半クラッチの時間が長い。１速から２速のチェンジが遅いのだと思います。

・私の場合のコツ
出足で付いて行く時は１速で引っ張り過ぎないで、２速で流れに乗ります。
１速３０００回転→素早くシフト２速で３２００→３速で２５００までやると大体流れより早いくらいです。
これでも後ろに友人を載せると、降りるときに「ATかと思った」と言われます。
（１８００CC普通車）

とりあえず、シフトチェンジが遅いクラッチと回転合わせが下手な事が考えられます。
なめらかを意識してゆっくり走るのは甘えです。3輪車に乗っているようなもの。
早くなめらかになるようには練習あるのみです。

私も１年前までは、渋滞の坂道発進で冷や汗かいていたくらい下手だったので大丈夫です。
ともかく、１速と２速が重要です。
質問者さんも４速になる頃には追いついているのではないでしょうか？

回答No.6

noname#131426

＞ただなめらかでスムーズな同乗者の頭や飲み物の水面があまり動かない運転をしているのですが…
それは、チンタラしすぎです。

飲み物がこぼれない程度の加速なら問題なしです。
しっかりと加速すれば、さほど不快ではないんですよ。加速すること自体は。
ただ、シフトにより、エンブレが掛かってしまったり、繋いだときにガックンと加速するようではダメですけどね。

お礼

そういうのをうまくするコツみたいなのはありますか？

回答No.5

tpg0

発進⇒時速100kmまで5秒!
マニュアル車の加速はオート車より遥かに速いです。
まぁ、無茶な加速をする必要はないですが、低速ギアでの引っ張りかたが緩すぎだと思います。
ハイパワーオート車は、それなりに速いですが、同じパワーならマニュアル車の方が断然加速が良いです。
ポイントは２速、３速ギアのシフトアップのタイミングです。

お礼

踏めば速くなりますがなめらかでスムーズではなくなってしまうので質問しています。

回答No.4

noname#229064

失礼ですが、免許持っていますか？

他の車に、「おいてかれ、追い越される」状態ならば、お世辞にも滑らかにスムーズに加速している、とはいいません。表現は、もたもたして、鈍間といいます。

＞スムーズに加速するにはどうしたらいいですか？
こんなこと聞くぐらいなら、運転はしないほうが良いと思いますよ。

車種により加速の仕方は違います。例えば、トラックのような車は、２速で発進したほうが良い場合もありますし、状態によっても変わります。
無理して、ＭＴに乗らないのがいちばんでしょう。
このようなドライバーと同じ道を走っているかと思うと、ゾットしますし、これで免許が取れるなんて情けない時代だと思います。
きつい言い方をしましたが、他の人を傷つけては遅いので、あえてきつく書かせていただきました。

お礼

ただなめらかでスムーズな同乗者の頭や飲み物の水面があまり動かない運転をしているのですが…

回答No.3

madisan

皆さんが言うとおり、アクセルを踏み足すか、安全が確保できる範囲で予め準備（軽く半クラッチをあてて待つ）しておくくらいでしょうか。

AT車はアクセル踏むだけというのもありますが、もともと信号ダッシュが良くなるようにセッティングされている、という要素も大きいです。意図せずダッシュしている場合も少なくないのです。

まあ、あまり気にせず普通に運転すればいいと思いますよ。

お礼

ATはダッシュしやすいものなんですね。

回答No.2

meitoku

アクセルを踏んで置いて行かれない様に素早くシフトチェンジをしながら加速して行くだけです。
アケセルの踏みが弱いのです。

お礼

シフトに負荷をかけないようやさしくシフト操作していますが…

回答No.1

rcc123

アクセルの踏み方が足りない。
エンジンが唸るまで加速、すばやいギアチェンジ、それの繰り返しです。

ギアチェンジにかかる時間が長い。
ＡＴ車のギアチェンジは０．５秒以下です。
この時間が遅いと、どんどん速度が落ちます。

変速は、アクセルをすばやく戻す、クラッチすばやく踏む、変速、クラッチすばやく戻す、
アクセルを踏む。
これらの一連の動作間隔は、なるべく短時間が原則。

一般ドライバーでは、スタートからの加速はＡＴの方が速いです。
ＡＴはアクセルをいっぱいに踏めば、誰でもカタログ通りの加速ができます。
ＭＴは運転により、大きく差が出ます。

お礼

スムーズでなめらかにするためじわっと踏んでますが…