通勤にしか使用しない中古車購入について迷っています。

質問

通勤にしか使用しない中古車購入について迷っています。

平成１２年式
スズキ
Ｋｅｉ
９．１万Ｋｍ
ＭＴ
夏冬タイヤ付き
車検１年を普通の中古車屋からコミコミ２０万

平成１５年式
ダイハツ
ムーブカスタム
７．０万Ｋｍ
ＭＴ
夏冬タイヤ付き
車検２年をディーラーからコミコミ４０万

どちらがお得でしょうか。
車検１年付きを購入して、１年後の車検に１０万とかかかるなら４０万でディーラーから買った方が良いのか迷っています。
皆様の意見をお聞かせください。

回答No.10

wada_e

参考までに中古車の仕入れ価格が見れるサイトがあります。
Keiの12年式で走行距離9万キロほどですと車体価格が5～10万円が相場です。
→http://soubastar.com/search/tag/Kei-12%E5%B9%B4

ムーヴカスタムの15年式で7万キロ
→http://soubastar.com/search/tag/%E3%83%A0%E3%83%BC%E3%83%B4-%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%A0-15%E5%B9%B4

年式や走行距離から見ても、購入費用は高くなりますが、ムーブカスタムを購入した方が良いと思います。Keiが次の車検で交換部品が多かったりするかもしれないことを考えますと長い目で見てムーヴが良いと思います。

回答No.9

noname#147110

ケイが一年後に車検とかタイミングベルトとか考えるのなら、二年後にはムーヴだって車検も有るしタイミングベルトの交換も必要でしょうよ

回答No.8

pashu

Ｋｅｉのエンジンはタイミングベルトですね（ムーブもタイミングベルトだと思います）
Ｋｅｉはタイミングベルト交換と車検１年分を加算すれば同じ土俵で考えられると思います。
タイミングベルト交換が５万、車検１年分が３万、併せて８万を購入額に加算すればいいので
kei２８万円：ムーブ４０万円で１２万の価格差があると判断できます。

他の判断基準としては、その中古車やさんが信用できるか、両車両のタイヤが使えるものか（特にスタッドレス）辺りを考えれば良いと思います。

私が買うとするなら、keiのベルト交換をしてもらって総額２２～２３万くらいだったらkei買うかな。
それが無理ならディーラの安心料も含め、ムーブを買うと思います。デザイン的にはムーブの方がバランス良いですしね。

回答No.7

noname#113517

どちらか選べと言うなら、ムーブですね

どうしても軽じゃないと駄目なんでしょうか？
税金が安い以外に、軽のメリットはあまり無いと思うけど
実用燃費も良くないしね
走行距離的にタイミングベルトも心配だし
補機類に故障が出てくる時期ですね
軽の中古は割高だしリスクが高いです

私なら、1,000cc～1,300ccの不人気車を買います
コミコミ40万だせば、かなり程度の良い車が買えますよ

回答No.6

baikuoyagi

２０万のＫｅｉがＦ６ＡかＫ６Ａのどちらのエンジン搭載車かにも寄ります、Ｆ６Ａならそろそろタイミングベルトの交換時期だし、そうすればすぐに色々と修理代も発生します（消耗品ですから仕方ないけど）もし交換済みでその値段なら有りかも・・・

その他情報が少なすぎて安い２０万か高く付く２０万か判断できませんが、出来れば整備などに詳しい人に同行して貰い見て貰いましょう、こんな私は平成元年の物を今でも所有しています（きちんと消耗品は交換しながらですが）

普通の中古車屋であろうとディーラーであろうと名前だけで判断したら痛い目に合う可能性は有ります、過去にディーラーから買ってその後トラブルになって一度痛い目に合ってますから私は物を見ないで判断することはしません（信用して痛い目に合ったので）

中古車はその個体ごとにすべてコンディションは違いますから年式や走行距離も参考には成りますが以前のオーナーの乗り方やメンテナンス次第でその後の寿命は大きく変わります、もちろんすべての情報は得られないので詳しい人と見に行ったりして一つでもヒントになりそうな物を探すのです。

一度痛い目に合って私は少しでも勉強して解るところも出来ましたがそれでも最終決断は一人では行きません（欲しい気持ちが先行するから）その販売店の評判なども解れば参考になるでしょう、買った後のトラブルの対処などもお店によって色々ですから・・・

回答No.5

noname#147110

そのムーヴに40も払う位なら、もう少し足してアルトやエッセの未使用車を買った方が良くないかな

回答No.4

k-josui

書いてあるだけの条件で判断するならばムーブカスタムでしょう。
どう見てもこちらの方が新しい、走行距離も短い（但しどちらも比較した場合）
通勤途上でトラブルを起こして立ち往生したら困ると思いますけど。

回答No.3

nik670

俺は中古車派なので中古しか買いません。

今、Ｈ７年式の軽１７万キロに乗っていますが
故障らしい故障なんてほんとになかったです。

そりゃー乗れば消耗品は摩耗します。
なので走行距離が少ない方がいいです。
でも、問題は走行距離が少ないと高いんです。
ましてや走行距離０ｋｍとなると新車になっ
ちゃうし。

なので中古車のポイントは出来るだけ安く
買って修理代（消耗品代）で払った方が
絶対にお得です。

１０万で買ったところでどんなに修理（
消耗品交換）しても新車のように高くな
らないですから。

しかも軽の消耗品なんてめちゃくちゃ
安いですよ。

しかも軽の車検なんて故障箇所がなければ
格安車検場で４５０００円程度です。

さらに４０万の購入して購入後にタイヤ交
換やらブレーキパット交換、などするくら
いなら２０万で消耗品が大方新品なの買っ
た方がお得です。

車検二年の付加価値は４５０００円程度し
かないっていうことです。
しかも車検に通ったから次の車検まで故障
無しは補償されているわけではありません。

高い車買って故障するくらいなら安い車買
って故障した方が得じゃないですか(^^)

だから中古車買うポイントは極力安く買っ
て修理代で払った方がお得なんです。
あとは事故車で修理してある車もお得です。
修理箇所は新品になっていますから(^^)

回答No.2

noname#140574

中古は皆状態が違うので、距離年式だけで損得は決められません。
新しくても不具合が多いことだってありえますから。

でもこの2択なら、私なら平成15年式のムーブですね。
曲がりなりにもディーラー車ですから、保障がしっかりしていると思います。
Keiは一般中古車屋で距離年式的にも現状販売でしょう。不具合のリスクはこちらのほうが高いでしょう。

回答No.1

noname#147110

整備費がいくら掛かるかとかは、これまでのメンテナンス状態次第だから予想不能ですよ、特に古いのは