高速道路の上限料金についてアンケート。

質問

高速道路の上限料金についてアンケート。
一切の割引を廃止して上限を決めるという今の法案に不満がある人の方が多いと思うのですが、無料が一番いいのだと思いますが、皆さんはどうしたら一番いいと思いますか？

私は、現金は今のまま。
ETCは平日時間関係なしに一律半額が一番良いのではないかと思うのですが。
ETC普及のために各種割引をしてきたのに（多分）、いまさら現金と同じってのも釈然としませんし。
なぜ上限にこだわるのかもわかりません。

今の休日最大50％、上限1000円も「何考えてんの？」と思ってました。
距離に応じて金額が高くなることが一番理想だと思いますし、その上でETCの恩恵は残して欲しいと思うのですが。

皆さんの最善案（こうなったら良いな）を教えてください。
一応「無料」は無しということで。（公約違反ですよね）

回答No.3

noname#109375 · ベストアンサー

なんだか答えになってない書き込みばかりですが。
おおむね仰る意見に賛成です。
でも、現金も今よりもう少し安くてよいかも。

お礼

ありがとうございます。
そうですね、基本的に高速道路が高すぎるんですよね。

回答No.2

chie65536（@chie65535）

＞ETC普及のために各種割引をしてきたのに（多分）、いまさら現金と同じってのも釈然としませんし。

ETC普及率が80%を超えたので「もう、普及率アップの為のETC優遇割引は不要」になってしまったのです。

ですから「現金と同じにする」のは「至極当然の話」です。て言うか、ETC優遇割引が始まる前から、有識者は「普及率がある程度まで上がったら、割引は廃止されるだろう」と予想していました。

＞その上でETCの恩恵は残して欲しいと思うのですが。

ETCの本来の目的は「割引を受ける事」ではなく「スムーズな料金所通過による渋滞の緩和」です。

しかし、現状では「ETC割引を受けたいが為に、一般レーンが空いていても皆がETCレーンに並ぶため、ETC渋滞が発生」していて、本末転倒な状態になっています。

このETC渋滞を無くすには「ETCと一般車で料金を一緒にする」か「全料金所の全レーンをETC対応にする」しかありません。

で、設備投資せずに今すぐ出来るのが「ETCと一般車で料金を一緒にする」なのです。

＞皆さんの最善案（こうなったら良いな）を教えてください。

アイルランドの「ナンバープレート読み取り方式」が良い。

つまり、Ｎシステムみたいなカメラが高速の出入り口にあって、利用者は「カメラの下を通常の速度で通過するだけ」で良い。

カメラで読み取られたナンバープレートから、車両の所有者が特定され、その所有者に料金が請求される仕組み。

車さえ持っていれば、何の手続きも要らず、機械も要らない。「ナンバープレートがカメラで読み取れる状態」にしておくだけ。

アイルランドでは、この方式に加え「ナンバーの事前登録で0.5ユーロ割引」「専用の電子タグの購入で1ユーロ割引」と言う方式を取っています。

料金については「税負担が増えないなら、どうでも良い」です。

「無料」やら「上限」やらで出た不足分を補うのに「税金の投入」が行われ「車を所有していない人にも負担を強いる」のさえ無ければ。

お礼

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回答No.1

p-modell

単純に「新しい高速道路は作らない」でいいかと思います。
人件費や維持補修費ぐらいが反映された適正な高速料金に落ち着くのではないでしょうか。
この狭い日本、高速道路はもう十分です。
猪瀬さんも二度と出てこなくていいです。

お礼

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