好きなバイク

質問

あなたの好きなバイクは何ですか？
欲しいバイクでも良いし、憧れのバイク、現在所有のバイクでも結構です。
オンロード、オフロードのジャンルも問いません。
ぜひ教えてください。

回答No.18

noname#128823 · ベストアンサー

最近、BMW-R1100RSからBuell-X1ライトニングに乗り換えました。
妻も刺激されてBuell-M2サイクロンを買いました。
ビッグトルクで常用回転域で楽しめるので普段乗りで楽しめるバイクです。
Buell社が無くなってしまったので、刺激されて買ったしまいました・・・。

オフロードバイクも好きです。スズキのDR250は楽しかった！

基本的にトルクフルな単気筒、二気筒のバイクが好きなようです。

お礼

夫婦でビューエルですか。よいですなぁ。
うちの嫁さんも大きいバイクに乗りますが、子供が出来てから、ほとんど乗らなくなりましたね。まあバイクで出かけるとひとりになる時間が出来るので、ある意味ソレもよいかな？なんて思っていたりします（笑）。
ビューエルはあまり見識がありませんが、常用回転域で楽しめるのはポイントが高いですね。
普段使いでの良さが際立っているのでしょうな。絶対性能だけ幾ら高くとも普遍的な性能が構築されていなければ、日常の楽しみも半減すると言う物です。
私も若い自分はマルチが好きだったのですが、年を重ねてきますと、おっしゃるように、単気筒や2気筒の良さに惹かれます。メンテも楽ですしね。
しかしメーカーが無くなってしまったのであれば、部品関係は長く乗り続けるならストックしておかなくてはいけませんね。
ありがとうございました。

回答No.19

1114711235

バイクは嫌いです。
安全装備ないんだもん。
ぶつかったら直肉体。

エアバック？
衝突安全ボディー？
追突防止ブレーキ装置？

あったらごめんなさい。
バイクメーカーの社長会長バイクで通勤、営業、日常レジャーメイン使用しているのかなあ?　ありきて冬もがかな？

お礼

そうですか。お嫌いですか。まあ趣味と言うのは人それぞれですからね。
イヤなら乗らなければ良い事です。
バイクは生身な分だけ危険性は高いですが、裏を返すとオープンエアー感は車の比ではありません。そういったところに良さを感じられるかどうかだけの問題ですね。
そしてだからこそ安全運転にはよりいっそう心を砕かねばならないのです。
ありがとうございました。

回答No.17

MAMI_SPR

＜一目惚れしたバイク＞
ホンダＣＢＲ４００Ｆ（無骨なライトステーに惚れました）
＜所有してるバイク＞
ヤマハＴＺＲ２５０ＳＰＲ
ホンダＮＳＲ５０
ヤマハＪＯＧスポーツ（１９８８年モデル）
スズキＨｉ－ｕｐＲ（１９８９年モデル）
＜欲しいバイク＞
ヤマハシグナスＸ－ＳＲ（←過去乗ってたけど盗難に遭った）
ヤマハセロー２２５（←免許取る以前にウチにあった）
ホンダＣＢＸ４００Ｆ
カワサキＺ４００ＧＰ
＜乗って感動したバイク＞
ＤＵＣＡＴＩ　Ｓ４Ｒ
ＤＵＣＡＴＩ　１０９８
ＭＶアグスタＦ４－１０００Ｒ３１２

お礼

CBR400Fのライトステーはインパクトがありましたな。そのスタイルは賛否両論だったような記憶があります。
私がはじめて買った400ｃｃクラスはＺ４００ＧＰでした。ＣＢＸ４００Ｆとはライバル意識が強かったですな。
私は関西ですので自然とカワサキ車を選択しましたが、友人が購入したＣＢＸに乗るとそのエンジンのスムーズさにビックリしました。
４バルブと２バルブではこんなに違うのか・・なんて思ったモンです。
ブレーキはＧＰの方がよく効きましたね。ＣＢＸはインボード・ディスクだったので効きもタッチもイマイチだったような気がします。
しかし両車共今の価格はビックリしますね。イマイチ値打ちが分かりません（笑）。
オフロードバイクもいいですね。セローなんかでトコトコ林道を走ったら気持ちいいでしょうな。
ありがとうございました。

回答No.16

gookinger

ＨＯＮＤＡ　ＣＢＸ
Silky sixって、いいよな～

ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ1100Ｓ　ＫＡＴＡＮＡ
何も書く必要、なし。

ＹＡＭＡＨＡ　ＲＺ３５０
7000回転からの加速。

Ｋａｗａｓａｋｉ　ＧＰｚ９００Ｒ
腹に轟く重低音。

お礼

六発はいいですね。
一時期真剣に「モト・マーチンＣＢＸ１８インチ仕様」を購入する気でした。１６インチは見つかったのですが、どうしても１６インチの意匠が好きになれなかった。その資金を確保して長い間探したんですけどね。
http://www.youtube.com/watch?v=AJ-zQJT-c4k
先の質問にも書きましたが、このようなバイクは何事も縁が大事で、私はその縁に恵まれなかったのでしょうな。１６インチ仕様でヨシと出来なかったのもそう言うことだと思っています。
ノーマルのＣＢＸなら6本出しのマフラーで乗りたいですな。このマフラーなんかキチンと消音されているにも関わらず、素晴らしいサウンドです。
http://www.youtube.com/watch?v=KG8oNz5oyQ8&feature=related
刀もニンジャもそうですが、むちゃくちゃにカスタムされた車両がおおいですな。
ノーマルの走安の良いところを生かせた車両がどれほどあるのでしょうか。猫も杓子も１７インチに変えてみたり。どれもこれも似たり寄ったりのカスタムですし。
まあオーナーがそれで満足していれば何も問題は無い事なのですが（笑）。
サンパンは発売当時インパクトが大きかったですな。ナナハンキラーなんて呼ばれたりして。それまで不毛だった２ｓｔの世界にキラ星のごとく登場したのを覚えています。
ありがとうございました。

回答No.15

sagedale

・憧れているバイク
　Walz Hardcore Cycle社製　カスタムメイド【The ICEMAN　I】
・乗ってみたいバイク
　２５０cc～４００ccのＡＴ車
・リアルに乗り回したいバイク
　ＣＢ４００ＳＦ（赤のみか、黒のみのカラーリングにしたもの）

　考えてるだけで楽しくなっちゃいました！（＞з＜）バイク好きです。

お礼

Walz Hardcore Cycle
初めて知りましたが、タイタンの様な会社のバイクですね。基本ハーレーの。ハイテック風味でかなり今風のデザインですな。若い方が好みそうな感じですね。お値段も相当するでしょうなぁ。
色々バイクも乗りましたが（現在も乗っていますが）、実際日本で使うなら、２５０ｃｃもあれば充分だなぁと思います。最近は重たいバイクを引っ張り出すのが億劫になって来て、ついつい軽めのバイクで出かけてしまいます。スクーターなんか楽でいいですな。荷物も気兼ねなく積めますし。
ありがとうございました。

回答No.14

LoneWolf-3

ボンネビル
今の形も好きですけど
初期のダッサーイ、ボンネビル
家に一台、飾りたいくらい好きです。

スクランブラー
アップマフラー最高

なんにしても古臭い形が好きです。

お礼

そうなんですな。なぜか古いバイクや車の造形に心を惹かれるのです。
エンジンについても然り。古いエンジンの造形は美しい。
回り方も今のエンジンのように硬くなく、やわらかい回り方ですしね。
まあ硬いや柔らかいと言った表現も抽象的でありきたりですけど（笑）。
ボンネビルもいろいろありますね。
トラもいいですなぁ。独特の音ですし。
しかしこれを所有するといろいろ足がかかりそうですね。
ウィットワース用の工具も買い足さなければいけません（笑）。
ありがとうございました。

回答No.13

noname#128488

現在、原付にしか乗れない（車は乗れます）者です。
欲しいバイクがあります。
ホンダ　スーパーカブ110です。

『スーパーカブで全国一周の旅』

が人生の目標（というか成し遂げたい事）なので…(*^^)v
別に50でもいいんですが、30km速度制限と二段階右折が鬱陶しいので。

興味があるのは、SUZUKI SAVAGE LS650 です。
どどーんと、650cc単気筒エンジンが鎮座しているその姿は、なかなかにおもしろいです。
単純にアメリカンとしては疑問のあるデザインではありますが、まぁそれは愛嬌ということで。。。

お礼

カブで日本一周ですか。いいですなぁ。
のんびりと走りながら街から街へと流れていく。気ままな旅をしたいですな。質実剛健でそこそこ走る。カブ１１０ならうってつけです。（私はハンターカブが好きですが。）
サベージ６５０はマイナー車でしたが、当時から判る方には高い評価だったように思います。猿真似になりがちなジャパニーズアメリカンの中で、ピリッと小気味良く光っていましたな。
ありがとうございました。

回答No.12

Oruko000

バイクのことを全く知らないものですが、「カッコいい」と思ったのは、

・ドカティ
・ワルキューレ
です。

バイクや車のカッコ良さが分からないのですが、この２つは見た時キラキラしてしまいました。

お礼

ドカはいいですね。
・・・といっても私の場合は古いドカの話なんですけれど。
最新のドカはほとんど知りません。
ちょっと自分の嗜好とは離れていますので（笑）。
しかし走りに対するこだわりは相当強いメーカーですね。
乗りこなせた時の喜びは非常に大きな物なんでしょうな。
ありがとうございました。

回答No.11

furupai

スズキ　ＧＳ７５０Ｇ。
ぽってりしたデザイン、シャフトドライブ、美しいカラーリング等、昔から好きだったのですが、手に入れることは叶いませんでした。

カワサキ　エリミネーター900
平たくて長いクワガタムシのような車体は、見てるだけでホレボレいたします。
当時、迷いに迷って、結局Vmaxを買ったのですが、今でも憧れは消えていません。

お礼

ＧＳ７５０Ｇとはまた渋い選択です。
こういったバイクは本当に縁と言う物が必要で、自分が乗りたいと思っていても中々実現できない事もありますね。
エリミとＶ－ｍａｘですか。エリミはそんなに印象がないんです。（すいません。）
Ｖ－ｍａｘが発売された当時、そのインパクトたるや比類するものが無かったほど、強烈だった思い出があります。「こんなぶっといマフラー縁石にスッてしまうやん！アホかいな！」みたいな（笑）。
結局私もその毒にやられて十数年Ｖ－ｍａｘに乗りました。
いろいろ欠点の多いバイクでしたけれど、そのキャラクターの前ではたいした問題では無い様に思えてしまいます。
ありがとうございました。

回答No.10

sirousagi1

現在の所有は、カワサキＺＺＲ１１００　です。

ほしい単車は、ホンダＧＬ１８００　かな。買えないけど。

お礼

カワサキのＺＺＲ１１００は発売当時300キロ越えはさることながら、いろんな意味でベンチマークとなったバイクですな。300キロを超える高速性能を持ちながら、極低速でも従順な制御ができる。ブラックバードと双璧を成していたように思います。
私達の仲間内でも数人乗っている者がいました。
私は40代なのでＧＬ１８００は早いですな。乗ってもその良さがわからないでしょう。まだまだケツが青いんで（笑）。
ありがとうございました。

回答No.9

tebiri

こんにちは、

　私が好きなバイクは、
　本田、ＣＢＲと、
　メーカーが判らないけど、
　ＧＰＸ、スズキ？だったかな。

　旦那さんが乗っていたのが、ホンダＣＢＲ、
　排気量は分かりません。
　大好きな人の、大好きなＣＢＲの後ろに乗れた時には、
　すっごく嬉しかったです。
　１０年以上前に手放してしまいましたけど、
　あの当時？のＣＢＲのエンジン音だけは、
　判るんですよ、不思議です。

お礼

ＧＰＸはカワサキですね。
ＣＢＲは青春のバイクなのですな。
カムギアトレインといって独特なエンジン機構だったので、これまた独特の音がしていました。良い耳をしていますね。
ありがとうございました。