私は今エイプ５０に乗っているのですが、知人の話からＣＤＩというものの存

質問

私は今エイプ５０に乗っているのですが、知人の話からＣＤＩというものの存在を知りました。
といってもまったくどういったものなのかわかりません。
初心者にもわかる程度の説明で装着後の効果、長所、短所など教えてください。

回答No.3

hs001120 · ベストアンサー

CDIはキャパシター・ディスチャージド・イグニッション(Capacitor Discharge Ignition) の略で
主にオートバイで広く使用される点火装置の一種です。

エイプ５０にも最初から搭載されているはずであり、CDIを着けるという場合、
追加ではなく、最初から搭載されているCDIと代えて使う事になります。

通常、メーカー純正のCDIが排ガス中の窒素酸化物等の大気汚染物質を抑える事などを重視したチューニングになっているのに対して、
メーカー非推奨の改造用CDIは、排ガス中の大気汚染物質の排出量などは無視して、加速性能、高回転数の実現などを重視したチューニング
のものになっている事が多いようです。
ただ、その種のメーカー非推奨の改造用CDIは、謳い文句通りの効果があるとは限らず、期待外れだったというケースも良くあるようです。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%91%E3%82%B7%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%89%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%82%B0%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
例
http://motocas.ocnk.net/product/1611

回答No.2

fxq11011

イグニションコイルの内部に１次コイルと２次コイルがあります、２次コイルは１次コイルの数百倍・・数千倍の巻き数です、１次コイルに流れている電流を急に遮断して２次コイルに高圧を発生させるのが従来のポイント式です、ＣＤＩは１マイクロファラッド程度のコンデンサーを３００Ｖ程度の電圧で充電して、イグニションコイルの１次コイルに放電して２次コイルに高圧を発生させます。
スパークの電圧の立ち上がりが速いのでプラグのかぶり、汚れ等に強い反面、電圧振動によるスパークの持続時間が短いが強力な一発が魅力。
装着後　体感できる程の効果は？

回答No.1

wkbqp833

キャパシター・ディスチャージド・イグニッション(Capacitor discharge ignition：ＣＤＩ) とは、主にオートバイで広く使用されるサイリスタを利用した電子制御式点火装置

CDIには回転数を検出し、点火時期を進角・遅角させる機能も持ち合わせている為、オートバイの純正CDIには回転/スピードリミッターが設けられている事が多い。この為、原付車両の改造に耽る一部の間では、CDIを速度リミッター装置やECUだと誤解している向きも少なくない