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車のランプ切れに注意！ランプ切れをモニタリングする方法とは？
- 日常、ストップランプやヘッドライトが片方切れてるような車を見ます。ランプ切れを防ぐためには点検が必要ですが、実際にはなかなか実行できないこともあります。そこで、ランプ切れを車内からモニタリングする方法はあるのでしょうか？
- もしも、車のランプが切れた場合、リアルタイムで知らせてくれるアクセサリーは存在するのでしょうか？そんなアイテムがあれば、ランプ切れに気づくことができ、事故を未然に防ぐことができるかもしれません。
- 自分の車にはランプ切れモニタリング機能がついているのか気になるところです。もしも付いていない場合、ランプ切れに気づかずに走行してしまうリスクがあります。車に詳しくない方でも簡単に取り付けられるアクセサリーがあれば便利ですね。
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質問者が選んだベストアンサー
方向指示器の不調は危険ですね これは分かります 点滅周期が速くなります いつもよりかなり速くなるので猿でも気がつきます だから方向指示器のモニターに気をつけていれば分かります
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- umi-kanata
- ベストアンサー率31% (10/32)
昔ですが、ブレーキランプ切れだと信号停止等の際に後ろの車等から教えてくれてましたが 近年は、その様な事を知らせてくれる人も殆どいなくなりましたね。 私は、NO6さんの仰る様な方法で確認していますが、自分の車だとお勧めです。 又、トヨタ車だと価格の高い車にはメーターランプ内のランプが点きますが カローラクラスになると、コスト削減でしょうか付いてない様ですから注意が必要でしょうね。 たまに、全ての球が点かない車が居ますが、こんな場合は距離を空けてますが 危険だし腹が立ちます。 ウィンカーでも、切れて無くても点けないのが居るし。 結論ですが、非常に迷惑ですね。
- uriboar
- ベストアンサー率15% (143/916)
>球切れ警告の装置はコスト面なんでしょか？あると便利だと思うんですが。オイルや水温、燃料と同じか、それ以上な気がします。 カレンが発売された頃って、今より余程景気は良かったでしょうから、やはりコストの問題と思います。 車の部品て、作って付けてはい終わりじゃなくて、交換部品を長年確保しておかなければいけません。部品点数の違いは思った以上にコストの差が出ます。 オイル（油圧）や水温・燃料は、目視では確かめられないので、計器の優先度としては球切れ警告とは比べ物にならないと思います。
お礼
再度のアドバイスありがとうございます。わたしがオイル等より大事かなと思ったのは、オイル等なら、エンジン焼ける、ガス欠、オーバーヒートと、とりあえず自己完結と言いますか、当人がトラブルだけで済みますが（もちろん他車を巻き込む可能性もありますでしょう）、でも、ウィンカー出さないで進路変えたり、ストップライト付かないで止まったりする方が他車に迷惑かなと思った次第です。
- いなかの くるまや（@exb04583）
- ベストアンサー率54% (764/1412)
いなかのくるまやです。 前後のウィンカーが切れた場合は点滅速度が急に早くなるので すぐに気づきますが、フェンダーについてるサイドウィンカー が切れた場合は点滅速度に変化が出なかったりするので要注意です。 ウィンカー球切れに関してはハザードを点灯させて、車の周囲を ぐるっと一周すればすぐにすべてのランプの点灯具合はわかりますよ。 自動販売機で飲み物を買おうと降りた際などが点検の絶好期ですね。 ブレーキランプに関しては、信号待ちなどで後ろにメッキパーツ ばりばりの大型トラックが止まった際にメッキへの映り込みを利用 したり、コンビニの駐車場にバックで止める際にウィンドウへの 映り込みを利用すればバック＆ブレーキランプ双方が確認できます。 街中ではブレーキランプの片方切れや左右切れ、はたまた全部が 点灯しないものまで見かけたりしますが、なかなか運転者自身は 気づかないものです。（ヘッドライト片方切れも気づかない人がいる） トヨタの一部車種には尾灯切れ警告灯が装備されてたりしてましたが、 やはりコストの関係か、すべての車両への装備は無理なようです。 最後の頼みはやはり「車検制度」ってことになりますか・・・。 ズボラな？アメリカ人なんかはどうしてるんでしょうかねぇ・・。 なにやらすんごいボロ車（通称ZombiCar）なんかも走ってる国ですけど。
お礼
ご回答ありがとうございます。あの停車するときの4点フラッシャーとウィンカーは同じなんですか？確かに同じところが光りますが、違う電球かと思ってました。恥ずかしいくらいの無知です。そうですね、あれなら一周で簡単にわかります。習慣づけようと思います。
トヨタの車には警告灯が着いていたと思いますよ。 全てじゃないけれど。 以前は、クレスタクラスでは着いていたと思います。 日産の車で着いているのは見たことがないですね。 他の人も書いているとおり、ウインカーだと点滅速度の変化で気がつくことが多いですよ。
お礼
ご回答ありがとうございます。まだクレスタクラスを所有する生活レベルにないので困ったものです（＾＾。
- uriboar
- ベストアンサー率15% (143/916)
以前、トヨタのカレン(セリカの姉妹車)という車に乗っていましたが、そいつには球切れ警告灯がついてましたね。どの灯火に対するものだったかは忘れましたが、尾灯と制動灯は含まれていたと思います。 ついていない車の場合でも、方向指示器はすでに多数回答が寄せられているようにハイフラッシャー現象(かちかちが早くなる)で分かりますし、ブレーキランプは駐車するときなどに周囲への反射具合を注意深く観察していればわかると思います。 もしくは、ご家族に手伝ってもらって確認するとか。 前照灯と尾灯は降りて確認できるので簡単ですね。 球切れ警告灯がついていても、それの故障もありうるので、ご自身で注意する心がけも大切と思います。
お礼
ご回答ありがとうございます。球切れ警告の装置はコスト面なんでしょか？あると便利だと思うんですが。オイルや水温、燃料と同じか、それ以上な気がします。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
ウィンカーに関しては 皆さん仰る通りです。 古い車とか 安価な車は リレー方式ですので運転者はすぐに気が付きます。 最近の車は電圧に加えて 電流を監視しています。 各所の電流を監視しているので 球切れのほとんどを管理する事が出来ます。 球切れが有れば 警告しますし 車種によっては どの球が切れているかを知らせてくれます。 さらにはウインカーが切れたときには 運転者には リレー間隔が短くなったように見せかけ 車両側は 予備のウィンカー（ポジションなどですが）が 代わりに点滅する車もあります。
- meitoku
- ベストアンサー率22% (2258/10048)
「ウィンカー切れ」の場合は「カチカチ」いうリレーの間隔が早くなります。球切れ→電圧の変化→異常を感じる。 ストップランプの場合は夜間後続車両に映る自車の様子から感じとる。 前面はステンレスのタンクローリやコンビニのガラスにて確認します。 昔の車両は各種センサーを取り付け室内の頭上にモニターを取り付けた車両がありました。が点灯する事はは無くセンサーの異常で点灯する方が多かったですね。
お礼
ご回答ありがとうございます。ウィンカー切れには対処できそうです。全てのランプ類のモニタがあったら便利ですよね。今でも、超高級車などにはあるのでしょうかね？
お礼
ご回答ありがとうございます。なるほど、カチカチ音が何倍にも速くなるのですね？ 知りませんでした。すごく安心した気がします。