車を永く乗りたい

質問

新車を購入し、もうすぐ納車されます。
自分としては、結構無理して買う額の車ですが10年以上乗ればなんとかなる！と思って購入に踏み切りました。
なるべく故障をさせない・長持ちさせる運転方法やメインテナンス方法を教えて下さい。
過剰整備・過剰にノロノロ運転は周りに対する迷惑や整備代がかかりすぎるのであまり好ましくありません。

回答No.13

sidewalk · ベストアンサー

買って2年ちょっとのクルマで70,000km程乗っています。
一般に「壊れ易い」と言われるイギリス車(NEW MINI)ですが大きなトラブルは皆無で本当に良く走ってくれます。
最高に気に入っているので10年300,000kmを目指して乗りたいと思っている所です。
他の皆様のアドバイスに加えて...

◎一般的に言う「上手な運転」を心がける
・急加速急停止はしない
・ノロノロ運転を避け、加速する時ははっきりと、力強くスムーズに
・週に何度かはレブリミット近くまでしっかり回して、スラッジが溜る前に燃やす。
・駐車時等のハンドルのすえ切りはしない、無理に低回転域だけで走らない...etc

◎洗車は自分で。
キレイになるだけでなく、オイルの滲み、異音等トラブルの種が
本当のトラブルに発展する前に発見出来る
->早期対処が維持コストダウンの鍵です

◎エラー報告を無視しない/初めにクルマを「仕上げる」
ある程度以上のクルマでしたら、諸々の自己診断機能を備えているかと思います。
新車購入でしたら、３～５年間はディーラーの保証が効きます。
輸入車は総じて「最初はちょっと不具合が有る」物です。
特に最初の一年はクルマの仕上げの期間だと認識して、小さな問題でも
徹底的に直させる様にディーラーに依頼して下さい。
これをしていないクルマ、小さなトラブルが大きなトラブルに発展してしまったクルマは、
確実に保証が切れてから苦労します。
「新車なのに」と怒るのではなく、「新車だから」こそ、ディーラーにメンテに出してクルマを自分好みに仕上げて下さい。
事実僕の車は慣らし期間、初めの半年に2回ディーラーに戻りましたが、
その後は2年以上、ほぼノートラブルです。

◎オイルの管理は適切に
過剰に変え過ぎる必要はありませんが、マニュアル通りは間違い無く最低限の性能を維持する為だけの基準値です。
僕の車は3年間/25000kmのどちらか早い方と指定されていますが、
大体10000km(僕の場合3～4ヶ月)を目安に変えています。
安いオイルを頻繁に、よりも良質なオイルを適切に、が正しいようです。
（特に寒冷地の方。安いオイルの始動時保護性能は100%合成油の1/3～1/4との数値を見た事があります。）
マニュアルのクルマでしたらMTオイルはシフトフィーリングにも直結も有りますし、自分の好みのスパンで変えれば良いでしょう。
こちらは大概のギアボックスで変えずとも問題は無いようです。
(僕のはゲトラグ製ですが、交換不要と書かれていました)
僕的には劣化したMTオイルのフィーリングが嫌なので、15000～20000km毎くらいに変えています。

後は、純粋にクルマに愛着を持ってあげる事ですかね...
運転が楽しめる方が、他の小さな部分まで目が届くのでは無いでしょうか。
奥様に、彼女さんに、ヤキモチ焼かれない範囲で目一杯可愛がってあげましょう

お礼

回答ありがとうございます。複数所有なので、走行距離が分散してあまり乗らない状態が続いてます。これもあんまりよくないみたいですね・・・

回答No.14

nik670

新車出買って乗りつぶすっていう人多いですが
中古で買っても乗りつぶす事などできないくら
い今の日本車は優秀です。

俺はＨ７年式１６万キロ。Ｈ５年式１３万キロの
車が有りますが、特別なメンテナンスなどしたこと
がありません。

でもオイル関係だけは定期的に交換しましたが。

ホント、１台の車に１０年乗るのは大変です。
人間欲がありますから必ず飽きちゃうんです。
俺も何回飽きた事やら・・・。飽きたら最後、
もう他の車に興味が行ってしまいます。

故障をさせないで長持ちさせる秘訣は乗らない
ことです。家にでも飾って置いたらどうですか？

さらに故障したところで修理すれば直ります。
それを故障する前に壊れそうかな！っていう
ことで修理するからお金もかかります。

バッテリーが無くなりそうだ、オーディオが
壊れそうだ、エアコンが壊れそうだ！と修理
しないで故障してから修理した方が安上がり
です。

ただ何が先に痛んでくるかというとやっぱり
ボディーですね。
塗装が痛んで下手すれば錆びてきます。

屋外駐車なら定期的にワックスはかけた方が
いいと思います。

お礼

回答ありがとうございます。アドバイスを参考に長持ちさせたいと思います。

回答No.12

４ 1/2（@1143）

私の家は、海岸近くですが、青空駐車で、洗車も年数回。オイル交換も極普通に５０００キロや１万キロ。
走行距離２０万キロ近くで、新車から十数年、複数の車を使いましたが、何ら問題有りませんでした。

お礼

うらやましい限りです。ほんま・・・

回答No.11

noname#147110

普通にメンテナンスして 大きな事故を起こさなければ 車の寿命よりも貴方寿命の方が短いような気がするんだけど

まあ車検だからとか タイヤがすり減ったから買い替える人居るから

貴方の言う寿命が何かはわからないけど

お礼

理屈でいえば、部品をかえればフレームがだめにならない限りは寿命じゃないですね。

回答No.10

sakurashouwa

「車を永く乗りたい」。私も常々、同じことを願ってました。私にとっても有益な質問をしてくださり、ありがとうございます。沢山の回答はとてもためになりました。

ほぼ言い尽くされた感もありますが、２つばかり書かせていただくと

(1)ワックス塗りを外板だけでなく、見えない部分にも施す。ドアの内側とかガソリン注入口付近とかです。そういう部分は塗装が薄く錆びやすいので、ワックスを塗るべき（見えない部分なのでふき取ることもないでしょかね）。自動車修理工場のオヤジさんから教えてもらいました。

(2)あと事故を起こさないことはもとより、貰わないことも大事。一般にいう貰い事故の相当部分は自身の注意でかなり防げるものと思われます。ミラーをちょくちょく見て、横や後ろに怪しげなクルマ（あるいは運転者）を確認したらばそのクルマから離れるとか、早めの点灯とか。

ウチは1Ｆをガレージにしているので恵まれてますけど、何より事故を起こさないことを心がけてます。

お礼

回答ありがとうございます。道路上にはマナーなんて存在しませんからね・・・自分の身＆車は自分で守るしかないですね。

回答No.9

noname#252088

・普通に運転してれば問題無し
・車検時は整備代をケチらない。
・他の車に目移りしない（これが一番問題）

これだけで十分です。

お礼

回答ありがとうございます。車の寿命は、飽きた時ですね。

回答No.8

16278211

＞長持ちさせる運転方法やメインテナンス方法を教えて下さい。
屋根があるだけでかなり違います

お礼

回答ありがとうございます。ガレージに入れてはいますが、湿気がなかなか抜けないので換気扇をつけたいと思ってます。

回答No.7

fp_chrome

基本的な整備をするだけで十分だとガソリンスタンドで働いていた知人も言ってました。自分はDIYでゴチャゴチャとイジっていましたが、燃費も大して良くなりませんでしたが、不具合も大してなく７年間は乗りました。
急のつく運転はNG。結局は普通の整備を正常なサイクルでしていけば良いのだと思います。自動車の性能面の寿命より、商品としてのサイクルのほうが先に陳腐化するでしょう。

お礼

回答ありがとうございます。ずっと乗ってやる！と思っても、型が古くなると恥ずかしくなってくるのもポイントですね・・・

回答No.6

noname#109234

一般のドライバーですが、１０年というと、そんなには難しい感じはしません。
これまで大体そういう感じでしたので。

自分でも永く乗りたいというのはありますので、大事に乗っているつもりです。
ですが、それほど、その、なんというか、特には永くというところには力は入れてません。
ごく普通に自分では考えていて、
ぶつけない、事故をもらわない、点検・整備は定期的に出す、調子が悪いと思ったら早く見てもらう、というようなことをしてきています。
洗車も大事に乗りたいので、月一くらいには必ずやっています。
やっぱり、きれいに？（ピカピカまでは…）していると乗っていても気持ちがいいし、丁寧に乗るようにもなりますし。
そんなことで結構乗れてますね(^.^)

気になるのは質問の最後の一行なのですが、自分の感覚ではそれほど過剰整備というような感じも無いようですし、逆に強く意識し過ぎると、整備がどこか手薄になりやすいような気もちょっとします。
ノロノロで迷惑というあたりも、確かにその通りですけど、あまり強く意識し過ぎると、普段の速度がやや高くなるか、抑え気味に走るのがちょっと苦手になるような気もします。

故障をさせない、ぶつけたりもらったりしないということでも、大きい道路や、速度があまり高くならないような普通に走れる（多少渋滞があっても）道路を選んだり、加減速の少ない、なるべくタイヤやエンジンに負荷をかけ過ぎないような運転が、自分では良いと思っています。
高速に時々乗ったときに、適切に普通に動かしてあげるようにすれば、そう問題も無いと思いますので。
車間距離は結構取っているかもしれないですよ。大体そういう感じで乗るようにしています。

お礼

やはり、定期的にディーラーに入庫するのが一番みたいですね。回答ありがとうございます。

回答No.5

Us-Timoo

長く乗りたいなら、
きちんと定期的なメンテナンス(オイル交換など)を行い、
車検の際には消耗部品は惜しみなく交換してもらい、
調子が悪いときには騙し騙しに乗るようなことをせず必ず整備工場でみてもらうこと。
みてもらった結果、部品交換が必要なら替えてもらうことです。

つまり、整備・メンテナンスには無闇にお金を惜しまないことです。

走り方や使い方も無理・無茶をしない
(ショックをともなうような急発進・急停車はタブー)

当然、事故にならない安全運転を心がけるのは当たり前

メーカーオプションやディーラーオプション以外のボディーパーツをつけない

タイヤのインチアップをするならワンサイズ上まで

洗車・ワックスは手洗い・手がけで丁寧にやる

位は心がけてください

お礼

教えをしっかりと守り、がんばりたいと思います。
せっかくの愛車ですから！！

回答No.4

４ 1/2（@1143）

自分がどうして今回車を乗り換えたのか考えれば判ります。
修理代や、燃費を口実に、車を買い換える方がほとんですが、エンジンを積み替えても、新車を購入するより遥かに安上がりです。車を購入して元が取れるほど、燃費も変わりません。
新しいデザインや、装備、大きな車体等に釣られなければ、整備手帳通りのメンテナンスで１０年２０万キロくらい、何の問題も有りません。（社長が自ら「車は５年持てば十分だ」とおっしゃっておられたメーカーは、避けた方がよいかも知れませんが。）

お礼

回答ありがとうございます。おっしゃるのはクラウンでしょうか？5年もてば十分というのはやはり、デザインを陳腐化させるって意味でしょうね。