新車 軽 ５年目 メンテナンス 箇所 費用

質問

車種　(旧型)ニッサン　モコ　　型式MG21S
走行距離　4万キロ

新車で購入し夏に調度５年(2回目の車検）になります。

今まで一度も、(法定)点検に出した事がありません。

１回目の車検も知り合いに頼み、点検はせず、調整した所といえば車
軸？(少し上に向き気味だったのを下にした)という内容だけでした。
オイル(エレメント含む)だけは定期的に交換を行っております。

５年という節目で交換する箇所や点検を行いたいのですが(長くのりたい為)出来るだけ必要以外の費用はかけずに(必要な所は、ディーラー等で交換してもらう)行う車の点検箇所をご伝授下さい。

ココをみてもらう　という形式で教えていただけるとありがたいです。
また、ココを見て下さいとディーラー(点検してくれる所)に点検を頼んだ時に費用がかかってしまうかどうかも教えて頂けると幸いです。

私としては、点検に出し(点検だけで有料)で、
具体的な箇所を上げなかった為見て貰った方が良かった所をみてもらえなかったり、また交換しなくていい箇所まで交換で費用をとられるということを恐れています。

どうぞよろしくお願いします。

回答No.7

furo522 · ベストアンサー

NO2です補足です
部品交換の場合は連絡を入れるように受付時に言えば勝手に整備はしません、ただ貴方は２年で１６０００キロ位走ります、でも点検は受けないみたいなのでもしディスクパット残量が５mm以内なら交換を勧めます
車検時なら部品代だけで済みます後でやると工賃６０００円位かかるでしょうね、後で単体でやっても金額が同じならいいでしょうがブレーキなどは車検時にやった方が断然得です。それは受付時に聞けば説明してくれると思いますよ、安いだけが売りの車検はやめた方がいいでしょう、部品交換をしないで安くしているだけですから、１回目の車検で３００００キロ以内位なら良いでしょうが。

お礼

２度もアドバイス頂き感謝します。

一度目も自称車好きの会社の上司がよく行く車屋？で車検安くやってくれるよと言われ、どうしようかと思っていたのですが、正し整備とかは何もしないから整備したいなら他にしなよ、でも新車で初なら悪い所なんて何もないよと言われ、悩みましたが、オイル交換だけはきちんとやっているし、初車検だけはいいっか(価格として３万５千しなかった記憶が)とやってもらいました。年に７０００キロくらいしか確かに走ってないんです。

でも、今回はご指摘頂いた箇所や、やはり車検時はきっちりと見てもらおうと思いました。夏の車検を待たずに色々なところにも出して行こうと思っていました。費用のことなどきちんと説明頂きありがとうございました。

回答No.6

furo522

フロントブレーキパット及リヤブレーキシューの残量点検場合によっては交換（特にフロントはそろそろヤバイかも）ブレーキフリュードの入れ替え交換スパークプラグの交換これくらいはやっておいた方がいいでしょう、それとメーカー保証の最終年（５年もしくは１０万キロ以内）ですから今回はちゃんとした整備工場で早めに車検を受けるのも手でしょうね。

お礼

ここらでしっかりと整備しないと、せっかくの車も可哀想だなと思っていました。オートマですが、前より、気もちギアチェンジ(ギアがなかなか上がりずらい)が悪くなってきた気がします。上げて頂いた内容にもいろいろ原因が含まれているんでしょうね。列挙して頂いた内容を一個一個ネットで検索し少しは車の仕組みを学びたいと思います。

そしておっしゃる通り、保証の最終年ですのでちゃんとした所で車検も受けます。ご教授ありがとうございました。

回答No.5

okwave128

あなたは車が壊れたら嫌なタイプですか?(予防保全)
それとも壊れたら壊れたところを直せばいいやというタイプですか?(事後保全)

予防保全→ディーラーへ[全部]まかせるべき
事後保全→いままで通り知り合いに頼む

予防保全では「ぜんぜん壊れてなかったのに交換費用取られた...」というケースが発生します。

事後保全では「もっと早く交換していれば安かったのに...」というケースが発生します。

どっちを採用してもお金を節約できるわけじゃないんですよ。

お礼

壊れる前に交換したいと思い投稿しました。
と、なるとディーラー等に任せるしかないと思いますがディーラーに車検を出して一ヵ月後で廃車になってしまったので、自分でも少しは知識をつけたく投稿しました。信用できる整備の方を探すというのが大事そうですね！！ありがとうございました。

回答No.4

URD

車は走る凶器です。
あなたがハンドル操作を誤ったり、整備不良で小学生の登校の列に突っ込めば簡単に二桁の子供を殺し数十億の賠償の義務が生じます。

だからどうか
「ただ現状で車検を通す程度の検査・費用で間に合ったではないか」などという甘っちょろい考えはお捨てください。

お礼

そうですね。そんなことになってからでは、車に乗る資格などありませんね。ありがとうございました。

回答No.3

vtec7

何も交換せず、整備の人間がしっかりと仕事をしていれば問題ありません。
融雪剤を撒く地域であれば下回りは綺麗に洗ってサビ止めしておかないとスズキならそのうちシャーシに穴が開きますよ。
モコはスズキMRワゴンのOEMです。

水周りもさほど心配しなくてもいいと思います。けっこうここの掲示板は神経質な方が多いと思います。
マニュアル通りの油類の定期交換など無視していいと思いますが。

ただ車検時のほうが消耗品の交換工賃が安くなることが多いと思います。
例えを上げると、いきなりお店へ行ってブレーキパッドの交換を依頼するとタイヤ外す工賃からかかってきます。
車検の場合はその辺が基本料金に入っているのでパッドの交換工賃だけになります。

早めに交換しておいたほうがいいところもあるかも…
と、思いますが私もスズキメインの整備士ですがベルトが緩いようであれば張るぐらいですかね。
その走行ではブレーキオイル以外は何も交換しないと思います。
5年目4万キロなら念8千キロの走行、次回車検時は5万6千キロぐらいが予測されます。

＞１回目の車検も知り合いに頼み、点検はせず、調整した所といえば車
軸？(少し上に向き気味だったのを下にした)という内容だけでした。

点検なし？？？テスターに乗せてサイドスリップだけ合わせたようですが、初回車検ではオイル漏れ、水漏れ、その他の不具合があった場合はほとんどがクレーム扱いで無償修理可能なんです。
1回目の車検期日を過ぎてしまうとほとんど有償になります。
次回新車を購入された場合は1回目の車検はまっとうな車屋で受けることをお勧めします。

お礼

せっかく新車で買ったのに勿体ないことをしましたよね。
そういえば、初めの３回位迄は、オイル交換はニッサンのディーラーで行っていたのでそこで、確かにニュースになるようなことでもないけどと言って不具合箇所(自分の場合は、塗装が陽で色あせる)ということでバンパー全とっかえを無償でやってもらったのを思い出しました。そのまま車検も出してしまえば良かったですね。
とても参考になりました。ありがとうございました。

補足

やはり、タイヤをはずすだけでも工賃は発生するのですよね。
ということは、タイヤをはずさないと検査できない箇所は、悪いところがなくて修理なしでも、費用が発生するということですね。
ありがとうございました。

回答No.2

noname#131426

交換作業はせず、点検だけで普通車の場合は１万３千円かかります。
軽自動車ですから、もう少し安いとは思いますが。
車屋に言わせると、軽自動車も普通車も手間は同じだから同じだけ欲しいんだけどね。って言ってました。
でも、それじゃお客さんが納得しないんだと。

冷却水や、ブレーキフルードの交換　ブレーキの点検清掃は必要です。
ブレーキの点検は、基本料金に含まれます。

冷却水　ＬＬＣは４年程度での交換が望ましいです。
古くなると、防錆能力が低下します。
１０年持つＬＬＣもありますが、日産はまだ採用していないと思います。
錆が回り出すと、水路の狭い場所で詰まって、オーバーヒートの原因となります。

ブレーキフルードが劣化すると、水分を含み、それがブレーキシステムの中で錆の原因となります。
錆の場所によっては、ブレーキが効かなくなることもあります。

ベルトもそろそろ傷み出す頃です。
バルトが切れると、発電機が動かなかったり、パワーステアリングが利かなかったりします。
ひび割れが出てきたら交換時期です。

通常、点検をして、交換が必要な部品を列挙して提示されます。
これについて、あなたがどれを必要として、どれが必要でないかを示せばいいです。

ただし、現在の法律では、整備の責任はあなたにあります。
整備をしなかったことにより、重大な事故を起こした場合はその責任を負わなければなりません。
あなたが整備できない場合は、誰かに整備をさせて、あなたの自動車を適正なモノにする必要があります。

ですから、ちゃんと勉強をして、どれが必要でどれが必要でないのかを知っていなければなりませんよ。

お礼

ご回答、誠にありがとうございます。

新車で買った当時は、きちんと法定点検にも出すつもりでいましたが(つもりって・・・)買って、半年、一年で点検だけで１万２０００円程度とディーラーからのお知らせで聞き、そんな新車で買って１，２年で悪いとこなんてないだろう、それで半年に1万2000円程度って高いっ！

と、思っている間に夏に５年を迎えることになってしまい、どちらかというと、点検をしてもらうというより、一般的に交換時期の箇所と言われる部分を抜粋して点検→交換してもらおうと思ってた訳です。

でも法定点検はやはり必要箇所を見てもらって、必要かどうか自分で見極めなければならないですよね。。

というのも、実は今の車の前に古い中古車の軽自動車を乗っていて、丸2年乗ったところで大手のディーラー？ト○タに出して法定点検＆車検で１０万かかって出したのですが、その一ヶ月後に突然車の調子が悪くなり廃車となっていまったのです。勿論、その際もそのディーラーを呼び見てもらったのですが、原因となった箇所は法定点検外の箇所だから点検はしていなかったから・・・

と言われ、なんの為の点検だったのか、だったらただ現状で車検を通す程度の検査・費用で間に合ったではないかということと、

必要な箇所は自ら言わないと点検してもらえないというトラウマ、結論になってしまいました。

少しでも知識を増やして(自分では修理等できないので）
ココを点検、修理して下さい

と、言えるようになりたいと思います。

御回答ありがとうございました。

補足

この部分を点検して下さい(1部分あるいは２、３・・と)
言った場合にも点検するだけで費用は発生するのでしょうか？

また、箇所の数(多さ)ということではなく、
この箇所は交換作業がなくても点検だけで費用が発生する

ということをもしご存知であれば教えて頂けると幸いです。

回答No.1

URD

ディーラーに点検出すとリコール対策や、リコールを行うほどではない不具合の点検や無償交換などもやってくれるんですけどね。もったいない。

5年間ノーメンテだったようなものですから、フルード類などの消耗品交換を行っておきましょう。
ブレーキフルード全交換、クーラント交換、ベルト類（タイミングベルト除く）交換などはやっておきたいところです。

お礼

そうですよねー。確かディーラーで新車で買った時に、何かは５年まで保証がついていた気がします。今年の夏８月で５年なので今からでもまだ間に合いますでしょうか？（そもそもそういう話しではないですか？）

他に列挙して頂いただけでもやはりたくさんの箇所があるのですね。つくづくメカ、車は難しい・・詳しい人に尊敬致します。
一番でのご回答、ありがとうございます。少しづつ調べてみます♪