GN125この現象は「アイシング」でよろしいか？

質問

お世話になります。

・GN125
・朝チョークを引いて一発始動
・１０分ほどアイドリング
・通常走行
・３～４キロ走行するころからアクセルの吹けにムラが発生
・信号などで止まるとエンスト

このような現象なのですが、ネットで調べるところによると「アイシング」っぽいのですが、他に何か考えられる原因はありますでしょうか？
毎朝ではなく、寒い日でもこの現象が起きる日と起きない日があります。
仕事の関係でなかなかバイク屋に行くことが出来ないので情報を集めています。

また防止策などありましたらお知恵を拝借したいと思います。

回答No.1

6750-sa · ベストアンサー

アイシングの可能性は否定できませんが、他の原因も考えられます。
アイシングは吸気温度が低すぎるのと、ガソリンの気化熱によって空気中の水分が瞬間的に凍結するエンストですが、冬季も毎日乗っている仕事用バイクはそのような現象は出たことがありません。
過去に使用していた数種類のバイクでも経験がありません（ただし、２サイクルはむずかしかったです、アイシングが原因ではありませんでしたが）。

アイドリングが低すぎるか、スロー系がつまり気味で混合気が薄いとか、使用地域が極端な寒冷地なのか？
スパークプラグの熱値も確認した方がいいかもしれません。

昔のクルマならホットエアーホースで排気系からの温かい空気をインテークに導いていましたけど。
キャブレター周辺の断熱と吸気の工夫がポイントです。

あと、ガソリンが夏用だとその傾向が出やすいと聞いたことがあります（定かではありませんが）。

お礼

アドバイスありがとうございます。
そのへんも確認しながら様子を見てみます。

回答No.3

1500gt

＞ＯＩＬは４サイクルのエンジンオイルのことですか？
２ＳＴですよ。此れを入れると　水分が氷りにくくなりますよ！
＞ガソリンタンクにＯＩＬを入れるということでしょうか？
勿論です。

昔の原付で成りましたね！インマニにＯＩＬをポンプから入れてました
それで　アイシングに成り　リコールになりましたよ！
今は(もうないか）キャブにＯＩＬを入れてます（スロットルバルブの
所辺りに））２ＳＴの新車です。公害対策で発売停止に成りました
４ＳＴでインジェクションが多いですね！

回答No.2

1500gt

簡単に
＞他に何か考えられる原因はありますでしょうか？
１度ガソリンにＯＩＬ入れれば判りますよ！
成らなければ　キャブでしょう。
でも　アイシング？ならエンジンの回転が上がる現象ですよ！
（スロットルが戻らないでキャブが開いた現象です）

補足

＞１度ガソリンにＯＩＬ入れれば判りますよ！

おそれいります。
ＯＩＬは４サイクルのエンジンオイルのことですか？
ガソリンタンクにＯＩＬを入れるということでしょうか？
これでどうなると何が判るかもう少し詳しくアドバイスいただければ助かります。