ロ－バ－ミニ ダウンパイプについて

質問

98年式　ロ-バ-ミニ　Ｅ-ＸＮ12　12Ａ　ＭＴ　右ハンドルに乗っています
先日ダウンパイプのジャバラの前の部分が折れてしまい
中古のダウンパイプを探しています（オ-クションなどで）

質問なんですがでＥ-ＸＮ12の型式のＭＩＮＩで(ＡＴ/ＭＴの違いや右/左ハンドルなどの違いで)純正ダウンパイプの違いは有るのでしょうか？

ご教授宜しくお願い致します

回答No.2

macky6622 · ベストアンサー

Ｒｏｖｅｒ　ＭｉｎｉのＥＸＨダウンパイプはＡＴとＭＴで部品が違います。
ＡＴの部品番号はＧＥＸ１２０４４で値段は６３０００円です。
ＭＴの部品番号はＧＥＸ１２０４３で値段は５８０００円です。
部品の相違点はパイプの取り回し形状とブラケットの形状にありますので互換性はありません。
また、左右ハンドルの違いで部品の違いはありません。
ＭＩＮＩは足廻りにラバーコーン（ゴム）を使っていることにより経年劣化でゴムが堅くなり、また縮み、その結果、車高が落ちてしまいます。
対策としてはハイローキットを入れるのが望ましいですが車高が落ちた結果、もともと最低地上高ギリギリのＭＩＮＩですから１番低いマフラーをすったりヒットしたりしてしまいます。
最悪はぶつけた際にダウンパイプが後ろに引っ張られマニホールドとエンジンに隙間が空いてしまいます。
ＭＩＮＩはＥＸとＩＮのマニホールドが同じボルトで一列にとまってますから最悪ＩＮマニホールドにも隙間ができ二次空気を吸って回転が上がってしまったり燃料が漏れるという結果になりかねません。
ダウンパイプはどうしても破損しやすいので、何らかの対策をしたほうがイイと思います。
また社外のダウンパイプで純正の値段の半分で蛇腹部分がフレキシブルジョイントになったものも存在しＭＴ/ＡＴ関係なく装着可能なものもあります。

お礼

回答有難う御座います。パイプ取り回しも違うのですね。ブラケット形状
だけかな～と思っていました
やはり皆さん社外を勧めますね。社外も検討してみます

回答No.1

LB05

E-XN12内であれば、AT・MTの違いだけのはずです。（と言ってもAT用の現物を見た事がないので、具体的にどこがどう違うのか？は判りませんが・・・別部品となっている以上、互換性は無いでしょう。）

　尚、

>先日ダウンパイプのジャバラの前の部分が折れてしまい

　フレキ（いわゆるジャバラ）の骨折というと・・・どこかにぶつけましたか？
　ダウンパイプを交換するなら、純正品より社外品をお勧めします。社外品は、何を買っても概ね純正品よりフレキの部分が１５～２０mm程度高くなる様に設計されているので、路面にぶつける回数が減ります。
　社外品は中古でもそれなりに高価ですが、またぶつけてフレキ骨折→交換をする事を考えますと、決して高い買い物ではありません。（しかも社外品の多くは非常に軽量で、純正品の半分程度の重量しかありません。ダウンパイプの軽量化は、ミニの場合はエンジンマウントの持ちにも多少影響します。）

お礼

やはり違いが有るのですね。社外も考えたのですが現状資金不足の為それが出来ない状態なんです。
回答有難う御座いました。参考にさせて頂きます