スカイラインについて！

質問

スカイラインの歴代車の価格、スペック、コンセプトなどが知りたいです。特に、古いほうは資料が少ないので、少しでもいいんで教えてください。

ちなみに...皆さんはスカイラインの中でどれが一番の名車だったと思いますか(周りの事件や実力そのものを踏まえて)??
僕的には(１４歳のつぶやき)やはりR32だと思います。
当時腐りかけてたスカイラインにとって、救世主でもあり、当時自他ともに認める「最強」の車だったと思います。

過去の歴代車の雰囲気を残しつつ時代の最先端を感じさせるあの斬新なデザインにはもう頭が上がりません!!

回答No.6

opqrskyline33

私は今R33のtype－M（後期型）に乗ってますが、歴代スカイラインで一番バランスが
取れていたのはR32ではないでしょうか（全部のスカイラインを乗ったことはないので
あまりえらそうなことは言えませんが）。
室内は確かに狭いですが、程よい車重にRB20DETエンジンは非常に合っていて適度に速か
ったですね。
NAの2000GTSでもそこそこのトルクと馬力があってなかなかよかったです。

乗ったことはないのですがR30の鉄仮面が非常にカッコよく見えますね。
あの武骨さがとてもそそられます。

回答No.5

buleberry15

私は　R３３が好きです。（後期モデル）
あのでっぷりした「お尻」がたまんなくかっこい！！！

R33（２ドア）とすれ違うと頭がそちら向きになるくらい
見送ってしまいます！

（株）交通タイムス社　「CARTOP MOOK」
スカイラインGT-R　パワーブック２００２　　￥２３００
私の愛書です。

回答No.4

eipu

R32は、SKYLINEの中で最高傑作でしたね～。
個人的には、現在のSKYLINEは名前が残ってるだけで
SKYLINEじゃ無いと思います。
直６じゃ無くなっちゃったし・・・

少し前まで HCR32GTS-t TypeM(後期仕様)を
所有して乗り回してました。
RB20DETのサウンドは気持ちよかったです。
一つだけ難をあげるとすれば、低速ギアで
トルクが弱いことぐらいでしょうか・・・。
(※低速ギアのトルク不足は、R33で解消されたよう
だけど、今度はTOTALバランスが変になったと
R33を所有していた友人が言ってました）
言ってました。)
この3月に走行距離が16万に達したのと
そろそろ落ち着いた車にしようということで
乗り換えましたが、最高の車でした。

#お金があったら、GTRが欲しかったですけどね(^^;

回答No.3

syunpei

自分は、４６年式箱スカが、初めて買った車でした。
その後7thを2台、R32と乗り継ぎましたが
最近のNISSANは、あまりスカイラインには力を入れたくないような感じがしますね。
ゴーンさんは、やはりフェアレディーが一番すきなのかも
しれませんね、どうも元他社の■▼7クー○などのデザインした人のデザイン○長さんは、やはり過去の人だと感じさせるでざいんばかりで、今の日産にはがっかりです。

いま、時々箱スカを見かけることがありますが
今では箱スカが懐かしい気持ちです。
電子制御でないエンジンは、とても整備に手間を取りますが、その手間がかかるのがいとおしい感じがしちゃったりしますね
もう一度、のりたいのは、箱スカですね

回答No.2

Skyline-RS

こんなサイトがありました
インフォシークのスカイラインで検索すればまだまだ出てきますよ

参考URL：

http://gdrlpyc.hp.infoseek.co.jp./sky.html

回答No.1

noname#7445

こんばんは。

日産自動車ＨＰ内の「ニッサンミュージアム」は如何でしょうか。

あとオートギャラリーにも特集がありました。

勤務先の人がＲ32を所有していますけど、相変わらずいい走りしています。

参考URL：

http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/SKYLINE/,http://www.auto-g.jp/news/200302/22/newcar01/index.html