ベストアンサー 首都圏の空港にLCCが就航する可能性はあるのでしょうか? 2009/12/27 21:40 首都圏の空港にLCCが就航する可能性はあるのでしょうか? みんなの回答 (3) 専門家の回答 質問者が選んだベストアンサー ベストアンサー noname#158736 2009/12/28 02:05 回答No.2 ほぼないでしょうね。 日本はオープンスカイを採らず二国間協定で受給調整しているので 参入の余地はないでしょう。 今度アメリカとはオープンスカイに合意しましたが、そもそもアメリカのLCCは 物理的に太平洋は渡れません。 茨城空港は日本の会社さえ参入しません。定期はアシアナだけ。 そんな空港にグラウンドハンドリングや整備の会社が入るかも怪しい。 地上のことを委託できる会社がなければ就航は無理。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 その他の回答 (2) mr19m ベストアンサー率39% (217/556) 2009/12/28 13:08 回答No.3 あります。 http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=33159 **************************** 全日空(NH)は2009年度に、アジア圏の国際線を主に運航する格安航空会社(LCC)を設立する計画だ。羽田空港の4本目の滑走路による拡張が2010年秋に予定ており、成田空港の滑走路延伸による発着枠の増加もあり、こうした航空発着枠の増加をめどに就航する方針で、「アジアのLCCに対抗できる会社をつくる」(NH広報室)考え。現在は拠点や設立の方法など、あらゆる可能性を検討している段階という。2008年2月に発表する新たな中期計画に盛り込む予定だ。 **************************** 全日空の子会社をLCCにすれば、新規に設立しなくても可能ですし、 全日空以外の国内航空会社でも可能と思います。 ただ、全日空のLCC会社設立発表当時(2007/12)とは、経済状況が変わってきてますので、現実的には、まだ先の話かもしれませんネ。 参考URL: http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=33159 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 noname#101770 2009/12/27 22:02 回答No.1 茨城空港が誘致してますね http://blog.goo.ne.jp/yy-jisyo/e/02f97a34ccba8f0375a8d3537894e5c4 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 カテゴリ [地域情報] 旅行・レジャーその他([地域情報] 旅行・レジャー) 関連するQ&A バンコク行きLCC就航予定 エアーアジアが12月9日から羽田-クアラルンプール間就航との報道がありますが、バンコクへの就航が予定されているLCCはあるでしょうか? 東南アジア、韓国のLCCで今後就航しそうなところはありますか? 東南アジア、韓国のLCCで今後就航しそうなところはありますか? 就航路線がなくなる空港 現在、不景気やJALの問題などなどがあり、 松本空港の就航路線が一切なくなる予定になっているそうです。 ほかに、計画、あるいは予定として日本で就航路線がなくなる空港はありますでしょうか?または、この数年で就航路線がなくなってしまった空港はありますでしょうか? おねがいいたします 方言と標準語の違いは?全国の言葉を解説! OKWAVE コラム LCCについて今一番知りたい情報とは何でしょうか? Peachの就航などで話題のLCCですが、今一番LCCについて知りたい情報とはどのようなものでしょうか? というのも サイトを運営しているのですが、そこでの記事作成の参考にしたいのです。 よろしくお願いします。 メキシコからペルーに飛ぶLCC メキシコからペルーに飛ぶLCC メキシコからペルーに飛ぼうと思うのですが、なかなかローコストキャリアが見つかりません。 カンクン~リマ間などに就航しているLCCをご存知でしたらご示唆ください。 よろしくお願いいたします。 世界で最も就航都市数が多い空港(ハブ空港)は? タイトルの通りなのですが、世界各国にある空港の中で最も就航都市数が多く色んな所へアクセスしやすいのはどの空港なのでしょうか? 検索してみましたが、はっきりとした情報は出て来ませんでした。 ご存知の方宜しくお願いします。 LCCは難しい 40代女です。旅行は好きですが 価格変動のLCCが難しくて なかなか航空券が決めれません 大手空港、新幹線、高速バス でしたら都市の中心部に 到着します ただLCCは成田、関空は都市部からそう遠い キャンセルが不可。 LCCに慣れているかた お願いします 米国サンデイエゴ空港直行便就航 近い時期に、日本からカリフォルニア州サンデイエゴ空港への直行便が就航すると聞きました。 どこの空港からと航空会社と時期はいつからなのか! ご存じの方教えてください。お願いします。 初めてのLCC 新千歳空港での列車への乗換時間 6月21日(日)に初めてLCCで成田空港から新千歳空港まで行き、その後列車に乗り換えて札幌まで行く予定にしています。LCCが日本に初登場したころ、LCCはよく遅れるとか言われていましたが、このことは改善されているのでしょうか。 ちなみに、今回利用するのは バニラエア(JW903便) 成田発 7:40 → 新千歳着 9:20 です。 また、新千歳空港からはできれば 9:48発の快速エアポートに乗りたいのですが、乗り換えが可能でしょうか。 新千歳空港到着後、列車への乗換に要する時間はどの程度あればよいか教えていただきたく、よろしくお願いいたします。 クアラルンプールの空港(LCC)に遅く到着します クアラルンプールの空港に遅く(0時半過ぎ)到着します。 格安航空会社専用ターミナル(LCC)の方です。 http://www.tourismmalaysia.or.jp/hot/top.html#Anchor-47857 翌朝(正確に言うと当日)早くの飛行機(LCC発)で、ペナン島に出発します。 以前↓で、遅くに空港に着いて、過ごす方法を質問しました。 http://okwave.jp/qa4024818.html メインターミナルには、ホテルやビジネスラウンジで過ごせそうです。 http://www.klia.com.my/index.php?ch=68&pg=192&ac=3755 http://www.klia.com.my/index.php?ch=68&pg=192&ac=3803&tpt_id=17 しかし、これはメインターミナルのことで、LCCではありません。 LCCには遅くに着くので、バスも最終が出た後です。 http://lcct.airasia.com/sche_nadi.htm http://lcct.airasia.com/sche_mtb.htm そこで質問なのですが、LCCでも仮眠出来る施設、もしくは椅子などありますか? または、LCCからタクシーでメインターミナルへは簡単に行けますか? マレーシアはクーポンタクシーなんですよね、メインターミナルへも同じですか?余りに近いので拒否されないかなと思いました。 首都圏第三空港について 羽田空港の4本目の滑走路の供用が開始され、段々と発着回数を増やしていますが 利用客数の増加で、じきにパンクするのも時間の問題です。 そこで羽田、成田につぐ第三の空港を設置し首都圏の発着便を分散させる必要があります。 新規に空港を建設するという構想もあったようですが多額の費用がかかるうえ、最適な場所・用地を確保するのも大変困難であります。 私としては現在ある在日米軍横田基地、厚木基地、航空自衛隊入間基地のいずれか またはすべてを軍民共用化させるのが現実的だと思います。 みなさんが考える首都圏第三空港の(1)理想と、(2)実際に実現可能と思われるプラン をお聞かせ下さい。茨城空港は東京から遠いので今回はなしでお願いします。 成田空港でのLCC乗り継ぎ 成田空港でのLCCの乗り継ぎの時間についてです。 新千歳からゴールドコーストまで行きます。 新千歳16:30→成田18:05バニラエア 成田21:05→ゴールドコースト ジェットスターです 国内線から国際線の乗り継ぎになるのですが、この乗り継ぎ時間で問題ないでしょうか? 旅行をお得に!一人でも楽しい!電車旅をもっと楽しむ方法は? OKWAVE コラム 格安航空の羽田発国内路線就航について 最近ピーチが関空拠点に就航してLCCが話題になっていますが、今後数年で羽田から大阪、福岡、札幌等の主要大都市も(早く申し込めばとかの限定はあるでしょうが)5000円とか6000円とかになるのでしょうか。 LCCで安い区間が見つけられない LCCで安い区間が見つけられません。 過去にも何度かLCCで検索したことがあるのですが、買えないほどの競争率の限定席を除いて、マスコミが騒ぐほど本当に安いのでしょうか?例えば、普通の航空会社の2,3割は当たり前。時には半額とか・・・ 試しに、2013/1/15 - 2013/1/25の予定で、広島空港-シドニー間を調べてみたのですが、地方空港からですと確実に、割高になります。また、コネクションを失敗した場合の危険性からもリスクだけが目立ちます。 また、仮に、東京に在住として、東京-シドニーで見ても、若干ですが、中国東方航空の方が安く、少なくとも、マスコミが騒ぐほどに、圧倒的に安いという印象が持てません。 日本発のLCC、本当に安く旅行できていますか? 因みに、昔ニュージーランドとオーストラリアを移動した時には、日にちによっては恐ろしく安く、あ、これがLCCというものか感心しましたが、日本発着の場合、本当に、LCCが安いのかかなり疑問に思っています。 首都圏の空港事情 首都圏の空港運用は羽田、成田だけでは無理だと思うのですが(茨城も含めたとしても)、米軍基地や自衛隊の基地を共有化して運用できる空港を増やすことはできないのでしょうか? 東南アジアからインドまでのLCC インドへ行きたくなりました。 日本⇔東南アジアの往復航空券を用意して、 インドか東南アジアのLCCでインドまで往復したいのですが、どこかインド(デリーまたはムンバイ)へ就航している格安キャリアはありますか? LCC就航でJR西日本は対抗策を出すか否か 全日空系の本格的LCC(格安航空会社) ピーチ http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/homeJP.aspxがいよいよ3月から運航を 開始する事になり既にHPでは3月1日→24日に搭乗する便の予約が始まっています。 ピーチは関空⇔新千歳・福岡の2路線で運航を開始する事になっていますが、中でも 注目したいのが、関空⇔福岡線です。ピーチの運賃にはハッピーピーチと ハッピーピーチプラスと言う2種類が設定されていて、実際に飛行機に乗る日や時間帯に よって値段は変動しますが、一例を上げると、3月10日(土)の夕方17時25分に関空を 出発する福岡行きの場合、ハッピーピーチプラスと言うチケットですと、7,480円となって これは、ほぼ同時刻に伊丹空港を飛び立つ、ANA427便の旅割より4割近く安く、また 新大阪→博多を山陽新幹線の会員制予約サービス(EX-IC)のIC早特で行く場合 よりも3割以上安い値段になっています。まあー関空からの飛行機に乗るには 大阪中心部から空港への移動が必要になりますので、主要時間では(のぞみ)や (さくら)に勝つ事は出来ませんが、値段だけで新大阪→博多を比べてみると関空特急 はるかを使ったとしても工夫次第ではLCCを使った方が安くなる可能性もあるみたいです。 http://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/tokutoku/shinosaka_hakata.html ANAも3月下旬から伊丹→福岡で増便が行われる予定ですのでhttp://www.ana.co.jp/dom/promotion/2012_1h/ 大阪⇔福岡の移動手段を巡っての 顧客獲得競争がますます激しさを増すことが予想されますが、日頃、大阪と福岡を 何度も行き来している皆さんは今回のLCC就航をどう受け止めているでしょうか? AirAsiaの羽田発マレーシア行きは、いつから就航開始ですか?就航が AirAsiaの羽田発マレーシア行きは、いつから就航開始ですか?就航が決定したという記事はみるのですが、HPを見てもDepartureにJapanが見当たらず、どうやらまだ就航していないようです。いつごろから乗れるのでしょうか? 首都圏の空港は4か5くらい無いと無理なのではないでしょうか? 首都圏の空港は4か5くらい無いと無理なのではないでしょうか? 現在の羽田、成田だけでは無理だと思います。茨城も第3空港としても無理です。茨城のように自衛隊の基地を共有するなり米軍の基地を共有する方法はないのでしょうか?新設には無駄なお金がかかりますので… 大阪空港にLCCが来ることはないの?? 東京-大阪間に限ってのお話をさせていただきたいのですが、 この区間に羽田-伊丹線のLCCが来ることは今後もあり得ないのでしょうか。 この区間は飽和状態であることは承知しています。 しかし、成田-関空は都区内から大阪市内を利用するものにとっては 非常に不便でなりません。もちろんすべての人が関空離発着、成田離発着 が不便と感じているわけではないことも承知してますが、 私に限ってという話にはなるのかもしれませんが非常に不便です。 今後も羽田-伊丹のLCCというのは考えにくいのでしょうか。 ご教示お願いいたします。 注目のQ&A 「You」や「I」が入った曲といえば? 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