イプサム ＳＸＭ10 異なるサイズへのタイヤ交換

質問

旧イプサム（ＳＸＭ10Ｇ）のタイヤ交換についての質問です。

知人から2代目エスティマのタイヤ付き純正アルミホイールをいただきました。
イプサムの純正は　195/65/14です。
譲り受けたサイズは215/65/16で、外形を測定したら直径で50ｍｍ太いです。
実際にテストで取り付けるとオフセット、キャリパーとの干渉は問題ありませんでした。（走行はまだしておりません）
メーター誤差等の影響があることを踏まえて、皆様にお聞きしたいのはドライブシャフトへの影響です。
純正サイズより少し大きく（＝重く）なるので、Ｄシャフトに負担が掛かり、最悪、ネジ切れるのでは？と心配です。
※床に置いたバーベルの軸を持ち転がす際、ウエイトの外形が大きい方が、転がり出す初期の力がより必要＝Ｄシャフトにストレスが掛かる、と考えております。

1年後に次の車を購入するので、繋ぎではかせたいのですが、このような事を経験された方が居られましたら、ご教授願いたいです。

回答No.2

kawa_Wooo

ホイール幅が0.5インチ広く、インセットが５ｍｍ深い位なら問題ないと思います。
逆にフェンダー若しくはタイヤハウスの干渉が起こらないか、そちらが心配ですね。
直径が５ｃｍも大きいタイヤを付ける事自体、普通はしないでしょう。
実際に走って、干渉が起きなければ良いですけどね。

　私も実際、エスティマ（ＡＣＲ４０Ｗ）で純正（２１５/５５Ｒ１７）より
大きい２２５/５５Ｒ１７を７.５Ｊ×１７、インセット４２ｍｍのホイールに
組んでいた事があります。（直径１３ｍｍ径大、１０ｍｍ幅広）
ハンドルを目いっぱい切って、タイヤがタイヤハウスに干渉しました。

　質問の組み合わせでは干渉する可能性はかなり高いですよ。
つなぎで走って、問題がおきないことを祈ります。

回答No.1

noname#161268

断定はできませんが、そのタイヤ交換でドライブシャフトがねじ切れることはおそらくないと思いますよ。普段いつもゼロヨンスタートみたいなことをしているならともかく、普通に発進するならただ加速が遅くなる程度だと思います。

それよりも、実際の走行ではハンドルを切って曲がるわけですが、車体がロールしたときどこかに干渉する可能性が大きいと思います。