我孫子から銀座３５KM、国道6号の自転車通勤について

質問

こんばんは。
20代女性ですが、
そろそろチャリ通勤を始めたいな
と思っています。

ただ、
通うと、片道30KMは走らないと
乗り換え地点までも、いけません。
35KMだと、会社（銀座・有楽町）までいけるのですが…。。。

通勤経路ですが、
我孫子から南千住までの約30KMを考えています。
主に国道6号（水戸街道）沿いを
ずっと走る事になります。
途中、江戸川と中川と隅田川を
超える橋があります。

体力ですが、
ランニングは毎日10KM（約1時間）走っても苦ではありません。

30km通っているかたいらっしゃいますでしょうか。

目的は、あのストレスフルな
満員電車に乗りたくないという理由です。
朝からイラっとしてしまいます。
往復で3時間半という時間、あのいやーな
通勤ラッシュのストレスとおさらばしたい。。。

また、こういったストレス解消に
毎日家に帰ってから10KM走ろうと
頑張っています。
残業すると走れません。。。
（残業といっても遅くても8時には会社を出ます。）
毎日継続という意味で通勤に利用しようと
考えました。

購入の希望機種は
GAIANTのESCAPE R3.1を考えています。
フレーム；軽量アルミニウム
フォーク；クロモリ
ブレーキ：Vブレーキ
タイヤ幅：700×28C

今の時期は
汗もかくと言えど、夏ほどではないと思います。
夏場にランニングを経験しているので
分かるのですが、
夏場の30KMのチャリ通をしたら、
絶対シャワー必要だと思うのですが、
麹町のランナーズステーションを使用する
お金の余裕もありません。。

ネットcafeとか利用している方は
いらっしゃいますか？

チャリ通の皆様の意見を聞かせてください。
どんな意見でも結構です。

※
この質問は一度、
「趣味＞アウトドア」のカテゴリーに
質問をしてしまったので、
再度質問させていただきました。

ご回答いただけたら幸いです。

参考に…以前の質問のURL
「千葉から東京への自転車通勤について
相談相手がいなくて困っています。」
http://sanwa.okwave.jp/qa5357404.html

回答No.6

noname#155689

> 片道6.5KMを走って通勤されているんですか？！
おっと、すいません。言葉足らずで誤解を与えてしまいました。
今も自転車で走って通勤しています。
ただしロードバイクではなくママチャリで走ってます。
・ロードバイクで6.5kmは物足りない
・今度の勤務地は適当な駐輪場所がなくロードは盗難が心配
といったところが理由です。
ロードバイクのときはずっと車道を走っていましたが
今のママチャリではずっと歩道をゆっくりと
6.5kmを30分で走っています(平均時速13キロですね)。

> ちなみに、帰りのウェアは持って行かれてますか？
持って行ってません。
自転車に乗るときのウェアは行きも帰りも同じです。

> 荷物
> 自転車に積んでしまうのが一番楽だと思うのですが、
> バックパックでも、身体への負担は問題ないですか？
確かに自転車に積んだ方が楽です。
でも、バックパックでも(ホールドが安定していて背中の通気性のイイものを選べば)
私はさほど問題を感じたことはないです。

> でも、35KM自転車で走るような場合は全然合理的じゃないですよね。
多くの会社は労災の申請を嫌うようです。
ウチの会社も最近「労災がおりないから自転車通勤は望ましくない」
なんて言い始めました(にも関わらずエコを連呼している…orz)。
この件で目立ちたくないので反論したりしていませんが
会社が労災を申請してくれないなら自分で申請すればイイそうです。
http://www.rousaihoken.biz/rousai-sinsei.html
まあ、これはいざというとき泣き寝入りしないように、ということで。

> ちなみに、未だ駐輪場は調べていません！
ロードバイクは少し高いヤツなので駐輪には結構苦労しました。
前の勤務地では会社の入っているビルの守衛さんと仲良くしていたので
守衛さんの目の届くところに頑丈なワイヤーロックを2重掛けで
電柱などに固定していました。
http://1roadbike.seesaa.net/article/107378016.html

> 行きの通勤でのパンクはかなり怖いです。
いきなり空気が抜けてしまうようなパンクは稀で
ほとんどはゆっくり空気が抜けるスローパンクチャーです。
なので片道ぐらいなら途中で空気を入れながら騙し騙し走れると思います。
ちなみに空気圧管理や走行前点検を怠らなければ
年に1回もパンクしないと思います。

> 決心したら、近くのサイクリングロードを
> たくさん走りまくって、感覚をつかまないと、
> 正直怖くて車道は走れません。
そうですね。
サイクリングから始めるのはイイと思います。
今では片道30kmは楽勝ですが
最初の1ヵ月は10kmでヘバっていたことを思い出しました。
まあ、慌てずゆっくりトライして下さい。
多分、再来年ぐらいには週末100kmとか走ってますよ、きっと。
http://cycle.blogmura.com/ladiescyclist/

回答No.5

robocut

こんばんは
　私は埼玉県越谷市から千葉県松戸市へ片道、約２０キロを自転車で走っています。毎日ではなく週1回程度を目安に（1ヶ月に４回でも良い）走っています。６号線は通勤では横切るだけですが交差点で止まっていると目の前を横切って東京方面に走っていく人を良く見かけます。また私の通る道は１／３が江戸川のサイクリングロードです。

　wazappiさんは現在自転車（スポーツ系）に乗っていないのであればまずはショップ探しからお薦め致します。３０キロを超えるような距離を走るには自分の体に合った自転車で尚且つ正しいフォームで乗らないと体のあちこちから痛みが出ますので通販や街の自転車屋さんではなく専門のショップをお薦め致します。

　私のお薦めは我孫子ではありませんが６号線北松戸駅入り口から２，３キロ離れた場所になりますがＢＩＫＥ　ＳＨＯＰ　ＳＰＡＣＥです。店長は毎日走っている現役の選手です。ショップにはレースチームもあります。チームの監督はスキル・シマノの鈴木真理　選手（現在のＪツアー　リーダーです）が務めています。チームは土曜日・日曜日に手賀沼（我孫子であれば近い）の周囲と筑波山で練習を行なっていますのでチームに入らなくても一緒に練習をして自転車と道路に慣れてから通勤に挑戦してみるのが良いと思います。ＳＰＡＣＥには支店（ＺＥＲＯ　ＰＯＩＮＴ）があり店長は女性ですチームの練習にも参加していますので色々と相談にも乗ってくれると思います。

　自転車ですが走る距離と６号線を考えるとクロスバイクよりもロードバイクの方が適していると思います。クロスバイクはハンドルが広いので車の横を通り抜ける場合等を考えると少しでも幅が狭いロードバイクの方が有利で安全です。またクロスバイクはハンドルも持つ位置が１箇所に限定される為、1つのフォームで走り続けるので決まった場所に疲労が溜まってしまいます。平坦・上り・下りと走り方が変わってもフォームが1つではキツイです。ロードバイクであれば下ハン（ドロップハンドルの下）・ブラケット（ブレーキのブラケット）・フラット（上部のフラット部）と最低でも３箇所は変えられるので走り方や疲労によって持つ場所を変えれば良いのです。

　ロードバイクの場合はシューズも専用の物をお薦めしますが通勤を目的なのでＭＴＢ（マウンテンバイク）用の歩行も可能な物をお薦めします。ロード専用は歩行出来ないのでお薦め出来ません。

　６号線ですが松戸近辺のみですが少々分かるので説明いたします。道路は片側２車線ありますが、４号バイパス（草加・越谷・春日部近辺）１６号（春日部・野田近辺）と比べると特に路肩は狭いです。車線の左端の白線の外は自転車が走れる幅は有りませんので完全に車道を走る事になります。また左端の車線の直ぐ脇に排水用の枡が有り格子状の蓋がされているので自転車のタイヤが嵌りそうなのでどうしても車道を走る必要が有ります。松戸近辺は朝のラッシュ時は交差点で車が止まっていると左脇を通れない場合が多々あると思いますが、こんな時の為に車幅の狭いロードバイクが良いのです。

　道路も我孫子方面から北松戸近辺までは平坦ですが南花島交差点から岩瀬交差点までは緩やかですが上りが続きます。標高は多分30ｍくらいですがなかなかキツイ坂です。その先は立体交差も有りますがトンネルもあります。トンネルは昼間でも暗いので朝でもライト類を点灯しないと危険です。

　江戸川・中川・隅田川を越える時に渡る橋は道幅が広く歩道もあるので良いのですが問題は鉄道を越える場合や道同士の立体交差です。立体交差の高さは10から15メートル程度ですが道幅が狭い為に遅い速度で車道を走っていると後ろで渋滞が発生し最悪はクラクションをならされます。鳴らされない為には３０キロ以上の速度を維持した状態で坂を登りきる必要があります。渋滞していれば路肩ギリギリをゆっくりでも良いのですが・・・。渋滞を起こさないｏｒクラクションを鳴らされない為にも事前に走る練習が必要になります。その時には１人ではなくショップの人たちと走り指導を受けるほうが早く身に付きます。

　自転車以外にもヘルメット・グローブ・ポンプ・パンク修理キット・バッグ・ライトなども必要になります。

　毎日を自転車で通勤しようとするとなかなか大変です週に1回程度を目安に始めて段々回数を増やす様にすると良いと思います。

　1度走る予定の道を自動車で走り次に今持っている自転車（ママチャリでＯＫ）で会社（北千住）まで走ってみてください。それから自転車を買っても遅くはないです。

以上ｒｏｂｏｃｕｔでした。

ＢＩＫＥ　ＳＨＯＰＰ　ＳＰＡＣＥ
（来店はカレンダーをみてからでないと走りに行っている場合が多々有り）
http://spacebikes.com/

ロードバイクはいくらぐらいかかる？
http://okwave.jp/qa4732462.html

ペダルについて
http://okwave.jp/qa4775469.html

スキル・シマノ　鈴木真理　選手のブログ
（他の選手のブログも面白い）
http://blog.shinriss.jp/

スリップストリームを利用したい
（上級者向けの危険な裏業）
http://okwave.jp/qa4131592.html

通勤の為のクロス選び（女性,初心者）
http://okwave.jp/qa3440141.html

スターターキット
http://swacchi-cycle.blog.so-net.ne.jp/archive/c2300399631-1

お礼

robocutさん
すごーく参考になるご回答ありがとう御座いました！
そして、お礼が遅くなり大変申し訳ありませんでした。
m(__)m

＞自転車ですが走る距離と６号線を考えるとクロスバイクよりもロードバイクの方が適していると思います。

確かに、robocutさんの
意見は正しいと思います！
それに、
ロードバイクが正しいと
言うだけでなく、
きちんと、ショップを探して、
身体にあったものを、選ぶよう薦めて頂き、
全くの初心者でも、
この回答を見て、
「これぞ、まさに私が進む道だ！！」
と、おもいました。

30km以上のスピードで
立体交差店を登りきるって、
相当練習しないと！！！！！

ついこの間まで、
チャリ通なんて、
へっちゃらや～って
思っていましたが、
robocutさんの意見を読んで、
そんな半端な気持ちじゃ
ぜ～～ったい通えないって
確信しました。。。
というのも、
車と、チャリの走り方の関係についてや、
技術、体力、…
だって、robocutさんでも
苦労しているとなると、
さらに長い距離を走ろうとしている
私は厳しいのではないでしょうかと…。

少し、反省しております。。

自転車を購入する決断が出来たら、
ご紹介頂いたショップに
伺ってみようかと思っています。

いたせりつくせりご回答頂き、
本当に本当に本当に
ありがとうございました！！！

回答No.4

noname#155689

2006年の4月から今年の7月まで
週2回程度で横浜市青葉区から千代田区九段まで
片道30kmの自転車通勤をしていました。
(今は勤務地がかわり片道6.5kmを毎日走ってます。)
ちなみに40代半ば男性です。
体力は人並みでしたが、4年の自転車通勤の成果は十分出ています。
さらに随分とスリムになりました(笑

九段下にもランナーズステーションがありますが結局利用せずに
真夏も会社のトイレでボディーシートやらドライシャンプーなどで
乗り切りました(もちろん服は下着まで全部着替えます)。

会社での服装は基本は自由ですが
スーツなどキチンとした格好が必要な日や(スーツ一式の運搬は面倒)
残業が見込まれる日、降水確率が高い日などを避けて
結果として平均週2回の自転車通勤となりました。

今、ALPSLABで「我孫子～銀座」を検索したらいくつかヒットしました。
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=5bae6659ebdcc78cb70e369631a2a275
コレ↑を見る限り全くの平坦路ですね。
これなら35kmでも淡々と走れそうです。

他の方も仰っている通り「案ずるより生むが易し」で
一度休日に会社まで自転車で往復してみればいろいろ分かると思います。
自転車はESCAPE R3.1で妥当だと思いますよ。

> チャリ通の皆様の意見を聞かせてください。
逆に知りたいことがありましたらお気軽に補足ください。
いま以前のご質問を見たので、いくつかアドバイスさせて頂きます。

●所要時間
私はロードバイクで通ってましたが
都内は信号が多いのでロードだから特別速いというもないです。
信号の数と交通量に左右されます。
ただ、青葉区はアップダウンがあるのでロードが楽でした。
所要時間は80分前後でした(平均速度25km/h)。

●荷物
ドイターのBIKE1というバックパックを使っていました。
ドイターのバックパックか
http://www.fieldmarks.co.jp/deuter.htm
リクセンのこの種↓が定番だと思います。
http://www.g-style.ne.jp/products/rix/index.html
容量は自分に必要なものを選んでください。

●労災
会社は渋りますが・・・
http://president.jp.reuters.com/article/2009/08/06/6F1C363A-7B30-11DE-B2AF-9BCA3E99CD51.php

あと、通勤先の保管(駐輪)場所はありますか？
盗難対策はかなり大事です。

お礼

CUE009さん、早速のご回答ありがとうございます！
片道6.5KMを走って通勤されているんですか？！
すごい体力！人並み以上だと思います…。。
心も身体も若いですね！

やっぱり、
シャワーは難しいですね。
朝からそんな時間ないですし。
総着替えしちゃえば、
多少なんとかなりそうな気もしてきました。笑
だって、真夏は普通にしてても汗かくし！
むしろ、着替えた私達のがいい香りかもしれませんね♪♪

ちなみに、
帰りのウェアは持って行かれてますか？

＞ALPSLAB
これ、すごいですね！
ちょっと感動しました！ありがとうございます。
早速地図覚えるのに役立ててみます。

・通勤時間
80分？！？！
信号ありで、その速さはなら
全く問題無さそうです。
そのくらいの時間で通えるように
なったら、私も通勤を実行してみようかと
思います！

・荷物
自転車に積んでしまうのが
一番楽だと思うのですが、
バックパックでも、
身体への負担は問題ないですか？

・労災
すばらしいサイトをいろいろと
知っていますね！！
本当に参考になります。

＞客観的に見て「合理的な方法」でさえあれば、
＞法律上の「通勤」だといっていい。

でも、35KM自転車で走るような場合は
全然合理的じゃないですよね。
通勤時間が短縮できれば、
まだしも可能性はありますが。

ちなみに、
未だ駐輪場は調べていません！
銀座は確実にないので、
その周辺駅で探してみることにします。

携帯から皆さんの素敵な回答を
見ていたので、
自転車を買いに行きたい、
衝動を抑えるのに苦労しました。
（パソコンからでないと、
ログインできないため
お礼が遅くなり、すみません。）

様々な知識を教えて
頂き、本当にありがとうございました。

回答No.3

keimafuri

以前片道15ｋｍを自転車通勤していたことがあります（30代♂）。今は職場が片道25ｋｍに移ったことにより、通常の電車通勤に戻りました（最初の頃は続けてましたが、歳のせいもあり体力的に断念）。
　他の方もおっしゃられていますが、雨の日は電車通勤とするのが無難と思います（雨の日は非常に危険性が高いし、雨具を着ていても濡れ鼠になります）。あと夏場はやっぱりシャワーが欲しいですね。私は着替えを持っていって（下着のみ）、トイレの中で汗を拭いて着替えてました。
　あと一般的なことですが、交通量の多い車道を走るのはやはり危険性が伴います。馴れない内はスピードを落として走行することを心掛けた方がいいと思います。また往路はいいとしても復路は、夜間になることが多いと思いますので、より一層の注意が必要です（ＬＥＤライトを前後に必ず装備した方がいいでしょう）。
　ホイールが700Ｃなら最初は太めのタイヤを使い（そちらの方が安全性が高い、28Ｃは太めなので初心者には向いている）、馴れてきてから細めに変えるといいと思います（速度は上がりますが、ブレーキング、ハンドリングがよりシビアになり、路肩にハンドルを取られたりする危険性が高まる）。
　あと、私の場合はパンク修理道具は携帯していませんでした（ツーリングの際は持っていきますが）。空気圧を適切に保っている限り、パンクは年に1回あるかないかぐらいと思います。パンクしたら自転車を乗り捨ててタクシーで最寄駅に行き、後日修理道具持参で修理していました。
　それと蛇足ですが、最初は自転車に馴れることと安全性が重要と思いますので、GAIANTのESCAPE R3.1のようなフラットハンドルタイプの方がいいと思うのですが、より効率よく走行するにはドロップハンドルとして且つトゥクリップかビンディングで足をペダルに緊結する必要があります（要するに一般的なロード・レーサー）。ペダルをこぐのではなく回すという動作（ペダリング）をマスターすると、足だけではなく全身を使って走行できますので、飛躍的に速力があがります（このあたりの情報は自転車雑誌等に出てますので、そちらをご覧ください）。さらにもう一言蛇足で言えば、この価格帯のものは廉価クラスなので耐久性が低いです。とはいえ最初から高価なものを買うと失敗しますので（自分の走行スタイル・好み・身体特性が分からないから）、最初はこの自転車に乗ってみて、乗り潰してから次のステップを考えるといいと思います。

　色々と大変なこともあると思いますが、真冬の朝の空気の中を走行したり、夏の夜の国道を走って帰ったりするのは気持ちが良いものです。がんばってください！

お礼

keimafuriさん
ありがとうございます。
大変、お礼が遅くなり申し訳御座いませんでした。
（1度お礼を書いたときに見落としてしまいました！）

＞あと夏場はやっぱりシャワーが欲しいですね。
そうなんです、
夏場は洋服は着替えるとして、良しとして、
髪の毛がベトベトになるのは勘弁…。スプレーをもって
行ったりと、荷物が大量になる予感。。。

＞私の場合はパンク修理道具は携帯していませんでした
空気圧を適切に保っている限り、パンクは年に1回あるかないかぐらいと思います。

知らなかった！！！
1週間に1度くらいパンクしちゃうもん
だと思ってました。笑

keimafuriさんや、
他の方々が言われている事を
改めて考えると、
私は…

自転車を甘く見すぎていましたm(__)m

「自転車を買えば、何とかなるでしょ！」
って思っていました。
ペダルにせよ、
ハンドルにせよ、靴にせよ、、
自分にフィットするものを
経験から選ぶとなると、
きっと、
長年の経験があってこそ
出来るのですよね。

となると、
チャリ通への道のりは長くなりそうです。
まずは自転車に乗る楽しみを
覚えたいですね♪

＞真冬の朝の空気の中を走行したり、夏の夜の国道を走って帰ったりするのは気持ちが良いものです。がんばってください！

はい～♪
てっきり、排気ガスまみれになってしまうかと…。
だから、チャリ通の唯一残念だなぁと思っていいた
所なので、
そのお言葉で、俄然やる気でます！！

本当に、ありがとうございました！！

回答No.2

BERSERGA

No1です。

国道4号は、ロードバイクやクロスバイクなどの通勤自転車がけっこう車道を走っているのを見かけます。
車道の左端を走っていますが、バイクの交通量もけっこうあり、怖くないと言えばウソになります。
が、私自身、仕事では車を運転し、普段は同じ道をバイクで走っているので、車から自転車が、バイクから自転車がどう見えているかもわかっているので、そういう意味ではやりやすい部分もあります。
また、ベタ混みでさえなければ、ある程度道幅が広いほうが（自転車にとっても車にとっても）余裕があるため走りやすいです。

自転車を買ったら、一度本番前に、休みの日にでも実際に通勤ルートを走ってみるといいですよ。
地図ではわからない、交差点の作りや右左折の目印など、走ってみないとわからない物がいろいろ見えてきます。
場合によっては、部分的にルート変更をした方がいい部分もあると思います。
また、通勤を始めてからも、走りにくい道は別のルートがないか試行錯誤してみてもいいと思います。
（新しいルートに挑戦するのは、時間に余裕のある帰り道か、休日に試走してみるのがいいと思います。 ぶっつけ本番で朝に挑戦すると、外した時に遅刻する可能性がありますから・・・）
私も、実際に走ってみて、交差点の構造上自転車は右折がすごく大変な部分や、坂道を回避したりで、一部ルートを変えたり、行きと帰りで通る道を変えた部分などがありました。
また、自転車の時とバイクの時でも、当然のようにルートはかなり変わります。

自転車通勤をするに当たって、パンク修理の練習くらいはしておいた方がいいかと思います。
クロスバイクは、ママチャリなどと違ってワンタッチで簡単にホイールが外せるので、パンク修理は非常に楽です。
その場で穴の開いたチューブを修理するより、予備のチューブを持っておいて、その場はチューブ交換して終わらせて、修理は家に帰ってからじっくりやった方がいいと思います。
（もしくは、チューブなんて1000円もしないので、使い捨てくらいのつもりでもいいと思います）
チューブ交換は、慣れれば10分もあれば終わりますが、慣れないと30分くらいかかると思います。
また、予備チューブとタイヤレバー、携帯用空気入れも買っておくといいと思いますよ。
通勤時間も、実際にかかる時間にプラスして、パンクを含めた予定外のトラブルやアクシデントの対応や、必要に応じて休憩できるくらいの余裕を持った時間を見込んで家を出るといいと思います。
実際、日によって、やたら調子よくてガンガンペースの上がる日もあれば、なんか脚が回らなくてぜんぜんペースが上がらず、しまいには脚が痛くなってきたりする日もあります。
（毎日ランニングしているなら、そういう経験はあるかと思います）
私も2～30分ほど余裕を見て家を出て、特に問題なければかなり早めに到着するので、会社近くの立ち食いソバで一杯食べてから出社、なんて感じです。

お礼

BERSERGAさん、再度ご回答ありがとうございます。
立ち食いそばを一杯食べてから出社、
してみたかったんです。
あの香りはお腹一杯でも
そそられます。。
うらやましい！！

クロスバイクって
ワンタッチ式なんですね！
パンクが心配でしたので、
それを聞いて、少し安心いたしました。
行きの通勤でのパンクは
かなり怖いです。
遅刻により、
皆からの視線が
汗だく+スッピンの姿へ
集まったら、
自分が許せません。笑

もちろん
通勤はまだ先になると思います。
いろいろとまだ悩んでいるのです。
趣味多き、悩める乙女です。笑

決心したら、
近くのサイクリングロードを
たくさん走りまくって、
感覚をつかまないと、
正直怖くて車道は走れません。

私は結構果敢だといわれます。
ですが、
車の横を走る勇気が
まだでません。
練習して、操縦できるようになってから
通勤するつもりです！

私の考えてることは無茶苦茶かもしれませんが、
行動は、慎重だったりします。
ご安心ください～～♪

やはり、車やバイクで通ったりしてると
危険回避のノウハウ身につきそうですね！
私も時間のある時に、
休日に車で一度通ってみようかと
思います。。

試行錯誤して、自分のルートを
見つけるのが楽しくて、
仕事どころじゃなくなってしまいそうですね♪♪

本当にありがとうございます！！！

回答No.1

BERSERGA

足立から目黒まで28kmを、普段はバイク、天気のいい日は自転車で通勤しています。
私は体力ないので、毎日の自転車通勤はちょっとキツいです。
体力に自信があるなら、慣れてくれば毎日でも行けるでしょう。
片道30kmであれば、1時間半～2時間くらいでしょう。
（走るペースや道路状況などにもよります）
最初はゆっくり目に走って、慣れるに従ってペースを上げていくといいと思います。
雨の日は、電車にしたほうがいいと思います。
雨の中、30km走るのは、晴れの日の数倍体力と神経を消耗します。
また、カッパ着てても絶対濡れますしね。

これからの時期は自転車通勤にはいいと思います。
真冬でも、指先や耳などは痛くなりますが、会社に着く頃には身体は汗かいてます。
走り始めはちょっと寒いくらいの格好でちょうどいいです。
5～10kmも走る頃にはあったかくなります。
ただ、真冬は指先の防寒はちゃんとしないと、着いた頃には手がかじかんで動かなくなりますよ。
真夏は、家を出るのがバイクより早い時間（朝6時ちょい）になるため、昼間よりはマシですが、かなり汗だくになります。
着替えなどは持っていくほうが無難です。

6号線は走ってないのでわかりませんが、私は4号線（日光街道）を使って都心部まで出ています。
ラッシュのピークより若干早いため少しマシですが、けっこうな交通量があります。
おそらく6号線も似たような状況かと思います。
地図とにらめっこして、他に迂回ルートがあるなら、そっちを使ってもいいかもしれません。
ただ、あまり細い道で混雑すると、むしろ大通りより走りにくいことも多いです。
なるべく広くて交通量の少ない道（そんな都合のいい道はなかなかありませんが）を選んで走った方が、少々距離は伸びても時間的にはむしろ早くなることもあります。

ジャイアント・エスケープは、通勤にはいいと思いますよ。
クロスバイクの中では一番軽いクラスですし、値段も手頃です。
乗り慣れてきて、もっと軽く、速くしたくなったら、タイヤやホイールをもう少しいい物にしてやるといいと思います。

お礼

ご回答ありがとうございます！
BERSERGAさんは28KMのチャリ通勤をされているんですね♪
心強い意見、ありがとうございます。

＞体力に自信があるなら、
慣れてくれば毎日でも行けるでしょう。

若さは自信ありますが、（笑）
体力はまだ、人並み以上ぐらいです。
私もなれるまでは
週何日かのみにしておこうと
思いました！
後はランで鍛えた足が
どれほどなものかに期待。。。
（たぶん、大したもんじゃないでしょうけど。）

＞雨の日は、電車にしたほうがいいと思います。

もちろん！
雨の日の自転車通勤に関して、
いい事が書かれているのを
見た事ありません。。。
あえていうなら、
100害あって、１利ダケあり。
ぐらいでしょうか。

＞これからの時期は自転車通勤にはいいと思います。
ありがとうございます。
ランニングもそうですが、
やはり、サイクリングもこれからが本番ですかね。
早く自転車通勤で、早朝の風を切って
通勤したいです。
（実際は、
排気ガスの風だったり？）

＞真夏は、～昼間よりはマシですが、かなり汗だくになります。

確かに、夏は早朝でも汗の量半端ないですね！

私はランニングですが、
真夏の朝に（6時から8時半迄の2時間半）
走った事があります。
顔やら、腕やら、足やらに、
塩の結晶が積もってましたもん。笑

着替えもそうですね、
でも、欲をゆうと、
夏場のベトベトを
どうにかしたいですね。泣

＞おそらく6号線も似たような状況かと思います。
4号線ですか！！
先ほど、国道の走りやすさに関して
試しにネットを調べてたのですが、
4号線の車道を走っていたら、
トラックにクラクションや幅寄せを食らったって
書かれていて、結構危険なんじゃないの～って
思いました。大丈夫でしょうか？？
そして、
BERSERGAさんの、おっしゃるとおり、
6号も、交通量は多いです。
自転車が車道を走っているところを
目撃した事がなく、
皆さん歩道を走られています。
迂回ルートですね！
早速にらめっこする為に
地図でも買って、
自転車買って、
試走たくさんしよ～っと…
なんだか楽しくなってきました！！笑

自転車については
まだまだこれから掘り下げていく予定です！
タイヤやホイールに関しては
自転車を買って、欲が出てきた時の為に
頭に入れておきます！！

本当に、回答ありがとうございました。