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自転車通勤をしようかどうか迷っています。
ここまで食事制限だけで15キロの減量に成功しました。 しかしあと5キロ痩せる必要があり、そのために有酸素運動を取り入れようと思い、この春から会社の実質交通費カットというのもあり自転車通勤を検討しています。 ところがいくつか躊躇してしまう問題があります。 ●片道4キロしかない ●雨や雪、体調不良などのときの代替手段が自家用車しかない （行きに自転車使用したが、夕方までに天候が悪くなった・体調が悪くなった・急な残業等で電車で帰る、などの融通が利かない） ●普通に仕事をして帰っても夏でもない限り暗いと思われるので、夜道をスポーツ自転車のようなスピードで走るのは危険ではないか ●さらに、毎月締切りがある仕事で、月の3分の1くらいは深夜まで残業がある。 （酷いと明るくなるまで） ●地方なので、まだまだ自転車に対する周囲の理解が乏しそうで、昼夜問わず通勤自体が怖い またこれは自転車に対する付加価値観となるのですが、 疋田智さんなどの著書等読んだのですが、あくまで都市部に住むさいの大きなメリットとして ●通勤ラッシュにもまれるストレスから開放される・会社を出た瞬間に自由時間 ●今まで点と点でしかつながってなかった街が自転車で走る事によって地続きとわかる感動を味わえる などが書かれていたのですが、地方に住む人間にとってはいずれも当たり前のことだったりして、自転車通勤するメリットが最初から半減している状態で、それでも自転車に乗り始めると楽しめるのかな？といった不安があります。 （転職活動などで名古屋の地下鉄に乗ったときは、毎日こんな思いをするくらいならかなり自転車に乗るメリットは大きいと思いました） 自分なりに自転車に関する知識（メカニック等ではなく自転車の有用性など）は仕入れたのですが、周りに自転車に乗る人が居ないせいもあってか行動に移す事が出来ません。 地方で自転車通勤していらっしゃる方、（もちろんそうでない方も） 実際はどうでしょう？心配しすぎでしょうか。 ちなみに、数多くある有酸素運動の中で自転車をピックアップしたのは ●（やり始めれば）一人でもできる ●ストレス解消等のための趣味にできそう ●通勤に使えれば一石二鳥 ●ウォーキング・踏み台昇降より飽きなさそう、ランニングよりつらくなさそう ・・・といった理由からです。 ご助言の程どうかおねがいします。
- peperin
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- 自転車・マウンテンバイク
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地方にて片道１０ｋｍの自転車通勤を始めて1年程経つ者です。 健康維持目的で始めたのですが、今では通勤が「趣味」になっております。 ●片道4キロしかない まず、距離の件ですが、片道４ｋｍで不足を感じるのであれば、回り道をしたり途中で折り返してまたUターンする等すれば何とでもなります。 ●雨や雪、体調不良などのときの代替手段が自家用車しかない 何か気持ちに迷いがある場合はあっさりと車で通勤します。 雨の日も車で行きますし、雨の可能性があるだけでも車で行きます。 長く続けてこそ意味のある事ですので「できるだけ自転車で行けたらいいな」程度の気持ちで実践しています。 もし何かトラブルがあってもスポーツ自転車であればレバーひとつで車輪が外せるので予備チューブを持っていればパンクへの対応も楽ですし、車のトランクに入れて運ぶ事もできます。 最悪タクシーを利用しても４ｋｍ程度であれば普段の自転車通勤で浮いたお金で十分タクシー代がまかなえるのではないでしょうか。そして次の日に車で出勤して自転車を取りに行けば良いのです。 また、天候についてですが、私に限らず自転車通勤をされている方は、天候チェックをきちんとする習慣がつきますので、まず大丈夫だと思います。同僚からは私の出勤スタイルでその日の天気が分かると言われる程です。 TVの天気予報の情報はあまりにも大雑把すぎるので、お勧めのサイトのURLを載せておきます。ピンポイントで1時間単位での天気の移り変わりが分かりますし、特に夏場は大気安定度をチェックして夕立の可能性もチェックしておきます。以下のサイトは自転車通勤者にとっては欠かせないサイトです。↓ ・ウェザーニュース：http://weathernews.jp/index.html ・大気安定度：http://www.weather-report.jp/com/disaster/ssi/japan.html ちなみに私は、過去一年間で失敗して同僚に家まで送ってもらったのは1度のみです。 「梅雨は自転車に乗らない」位の勇気（？）が必要ですね。 ●普通に仕事をして帰っても夏でもない限り暗いと思われるので、夜道をスポーツ自転車のようなスピードで走るのは危険ではないか これも非常に明るいLED懐中電灯を使用しているのであまり不安は感じません。 経験上自信をもって（笑）言っておきますが、自転車用のライトは値段の割にとてもとても暗いので絶対に買わない方が賢明です。 私はP10A2という懐中電灯を２灯使っておりますが（エネループ充電池を使用）原付のヘッドライトに劣らない程の明るさです。他にもL2D、kingpower k2やOLIGHT T25等が良いと聞きます。いずれもネットで簡単に購入できます。（懐中電灯ごときに高価だと思われるかもしれませんが、真っ暗な道を安心して走れる明るさの自転車専用ライトだと数万円の出費になるのでまだ安いのではと思います） 取り付けは（http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/uni-a-bikelight/）で。 また、リアにも明るいテールランプが必要だと思います（TL-LD 1100等）。 ●さらに、毎月締切りがある仕事で、月の3分の1くらいは深夜まで残業がある。 深夜まで残業が続くような時は心身共に疲れていると思いますので、自転車に乗らずにあらかじめ車で行く方が良いと思います。 ●地方なので、まだまだ自転車に対する周囲の理解が乏しそうで、昼夜問わず通勤自体が怖い これは慣れます（笑） 自転車通勤を始めて1年、体型も全く変わりましたし健康診断の数値もより良い数値になりました。意外にもストレス解消にもなっており、心身共に健康な状態になって来つつあります。 参考になれば・・
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- katzenauge
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カロリーを消費するにはある程度の運動強度を数十分間持続させる必要があるといわれていますが、片道４キロ＝通常の公道であれば10-15分くらい＝の自転車では脂肪燃焼には至らないはずです。 もし自転車でダイエットをするとしたら、人や車、信号が少なく一定の速度が出せる道を選んで遠回り（片道10キロくらい？）する必要が出てくると思います。 ダイエットは横に置いておいて、楽しみとしてなら自転車通勤はお薦めです。 雨が降ったり体調がわるいときには車で通勤すれば良い訳ですし、4キロくらいの距離なら例え歩いても大したことはありませんよね。車の移動では気づかない季節の移わりに感動したり、普段気にも留めないような町の変化を発見する機会も増えますし、休みの日に、少し離れた町まで自転車で行ってみるということも楽しいものです。少し慣れれば、スポーツ自転車で往復100キロくらいの移動はたいして疲れません（風の強い日や坂の多い地域は別ですが）。 また、最近流行りのエコ観点でいてば、CO2節約にもなります。燃費10km/リットルの車だと通勤だけで16リットル/月のガソリン節約。自転車製造時に出るCO2は、通勤に2か月（8kmX40日）も乗ればチャラになる計算です。 気負わずにとりあえず始めてみてはどうでしょうか。
お礼
回答ありがとうございます。 ＞片道４キロ＝通常の公道であれば10-15分くらい＝の自転車では脂肪燃焼には至らないはず 最近はその昔の説が覆されつつあるみたいで、断続的でもよいみたいなことを聞いたことがありますが、やっぱり20分以上継続しないと燃焼しないんでしょうか？だったらダイエットできないってことですよね・・・ 楽しい事はもちろん良いのですが、それにやせる効果がついてこないとなると・・・ でも、スポーツ車で乗る事がほんとに楽しいならば ダイエット目的に自転車だったのが次第に楽しいから、という理由に 変化するのは楽しみながらやせる事が出来て願ったり適ったりですね。
> 片道4キロしかない 片道4km、時速15kmで約16分、往復32分。 平坦路が中心か？アップダウンがあるか？にもよりますが ダイエット目的なら最大心拍の60～70％の強度が目安で 約30分の運動なら消費カロリーは250kcalぐらいかしら？ 週5日勤務として毎日自転車通勤すれば消費カロリーは1250Kcal。 少なくてもこの倍ぐらいは運動したいですねぇ。 週末にあと40km走って、週80～100km走行を目指しましょうか。 > 代替手段が自家用車しかない タクシーもありませんか？ タクシーが呼べれば、スポーツ自転車は前後輪外せば割と容易に運べます。 自転車を収納する袋を持っておけばOK。 http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2007/mtb-keiryou.html 折り畳み自転車だと、さらに楽です。 http://sasurau.typepad.jp/roameyes/2004/11/mixi_bd15.html タクシー呼べないと・・・体調不良で自家用車の運転がキツイときは どうされているのでしょう。 > 夜道をスポーツ自転車のようなスピードで走るのは危険ではないか 夜道はどれだけ照明があるか？です。 都市部だと路面が見えないことは稀で 自分をアピールするためのLED点滅ライトが前後にあればOKです。 田舎だと真っ暗なときがあるので その場合はNo.8さんおススメのライトがイイと思います。 あと、夜道は速度を落すことです。 > 深夜まで残業がある。 そういうときは自転車は置いて タクシーで帰宅です。 オフィス環境が分かりませんが、小さくまとまる折り畳みなら 上述の収納袋に入れてしまえば社内に置けるのでは？ 平坦路4kmなら、ストライダで十分走れる距離です。 http://item.rakuten.co.jp/vvv/strida-33/ > 自転車に対する周囲の理解が乏しそう こればっかりはどうにも仕様がないかしら。 経験積むしかないでしょうか。 ヘルメットと点滅ライトでクルマに存在をアピールして あと、真っ直ぐ走る技術を身につけることが非常に大事です。 (10cm幅の仮想ライン上をはみ出さずに走るというくらいの気持ちで…) 痩せるための有酸素運動なら 心拍トレーニング導入するとイイですよ。 http://allabout.co.jp/sports/jogging/closeup/CU20080828A/
お礼
回答ありがとうございます。 消費カロリーも気にはなりますが、まずは距離うんぬんより乗ってみて本業に支障がでないようなら徐々に延ばしていこうと思いました。 さすがにタクシーは呼べますよ（笑） でも月に10日は深夜まで残業なんで、その間ずっと帰りはタクシーとなると今度は財布がキツくなります・・・。でもやむを得ないときにはタクシーは有用ですね。 夜道は、もっとも暗い場所で電柱2～3本おきに1個の街灯程度です。 真っ暗ではないんですが、皆さんがオススメしてくれているライトは 必要不可欠かなと思ってます。 心拍トレーニングについては考えてまして、自転車に乗り始めたら同時に買うと思います。
- O-Gon
- ベストアンサー率22% (1024/4610)
自転車に乗るなら意外と深夜の方が乗りやすいですよ。 ２３時を過ぎると車が極端に減りますから、ぼくは夜間に好んで乗りますね～♪ たたし他の皆さんもおっしゃるように、夕暮れ時と日没直後は危ないです。 これは車やオートバイの運転でも同じ事が言えますね。 でも、完全に日が暮れてしまえば結構普通に感じますね～♪ まぁ、これは慣れの部分も必要かもですね♪ ぼくの場合、夏場などは特に涼しいので、昼間より夜間乗る割合が大きくなります。 ただしライトはしっかりした物を付ける必要があります。 一寸お高いですし充電する手間がかかりますが、出来ればバッテリーライトがオススメですね。 ぼくはキャットアイのHL-EL500系統を２灯か充電式のバッテリーライトを併用してますよ。 http://www.cateye.co.jp/products/hl/hlmain.html http://shop.yumetenpo.jp/goods/goodsList.jsp?st=uemura-cycle.com&action=search&orderby=&category=8%3A1%3A1&goodsidname=CATEYE&Submit=%8C%9F%8D%F5 シェイプアップに関しては、今まであまり運動する事が無かったなら、とりあえず体を動かす習慣を付ける事が重要となります。 その点、自転車なら運動強度も高くなく、自分で負荷のコントロールも容易なので最適だと思いますよ。 それに２０分弱という時間も無理が無くて良いです。 いきなりそれ以上やっても、最初は良くても長続きしないですね。 そのうちにそれでは物足りなくなりますから、そうなったら寄り道したりして時間を延ばせば良いですよ。
お礼
回答ありがとうございます。 確かに通勤で無理なく・・・となると、運動量として物足りなさを感じるときはどうしたらいいのかと考えていましたが、良いライト＆リアライトつけて暗いのさえクリアしてしまえばおっしゃるとおり深夜近くのほうが車道も堂々と走れそうですね。 （本来堂々と走るべきなんでしょうけど） 発想の転換という感じで驚きです。 体を動かす事については、自転車を迷っている期間とりあえず筋トレ（主に体幹の）やってます。代謝が上がり、自転車乗ったとき上体をささえるのにもいいかと思ってます。
こんな人もいるという程度に…ですが 私は自転車で1か月700キロメートルくらい走りますが、通勤には使っていません。 理由は、帰宅時は夜間で危険だからということと、朝会社についたときに汗だくになるからです。 家から会社までずっと街中なら、暗くて危険ということはないかもしれませんが、私の地方の場合、街灯も少ないわりに無灯火の自転車や歩行者が多くて危険です。死亡事故になる可能性も大いにあります。危険なことが分かっているから、夜間は乗らないというスタンスです。 汗については、下着などの替えをもっていって、着替えるなどの対処もできますが、シャワーが浴びられるわけでもないし、不快感は残ります。 それで私は、仕事の日（週5日）のうち、3日は、早起きして、1時間走行してから出社しています。加えて週末に2日で5時間走行していますが、運動量としては十分です。冬場の早朝ライドはやはり暗くて、寒すぎるので、室内でエアロバイクをこいでいます。 なにぶん田舎なので、街灯など少なく、私にとっては自転車通勤は危険で不快とデメリットが大きすぎます。
お礼
回答ありがとうございます。 通勤と同時にダイエットしちゃえ！という一石二鳥的な考えは捨てたパターンですね。 確かに危険と分かっているなら乗らないのも分かりやすいです。 あと汗についてですが、私はまだ内勤で私服なのでよいのですが 女性なので夏場なんかは家でメイクする意味がないのも確かです。 貴重な意見ありがとうございました。
- QES
- ベストアンサー率29% (758/2561)
片道４キロの自転車通勤をしています。 車で１０分余りです。（駐車場からの徒歩含む。） 自転車で２０分弱です。（ゆっくり漕いでいます。） 早足で歩いて４０分です。 朝から大雨なら車ですが、自転車で行って帰りが雨の場合は 雨の谷間に一気に自転車で走るか、自転車置いて歩いて帰ります。 夜ですがライトを点けてゆっくり走ります。スピード出すのは危険で無灯火の自転車が結構いて驚きます。 有酸素運動とか、雨の日はとか、寒い時とか、夜遅い時とかを心配するのでなく、 車、自転車、徒歩をうまく組み合わせ、可能な限り自転車に乗るというスタンスが長続きします。
お礼
回答ありがとうございます。 ＞有酸素運動とか、雨の日はとか、寒い時とか、夜遅い時とかを心配するのでなく、 車、自転車、徒歩をうまく組み合わせ、可能な限り自転車に乗るというスタンスが長続きします。 へんに構えないで、自転車を取り入れるくらいの気持ちが大事ということですね。 確かに無理に自転車に乗ろうとして続かないのでは意味が無いですね。 考え方がちょっと硬すぎたかなと思いました。
- porepore47
- ベストアンサー率28% (22/77)
片道4Kmなら、自転車なんて中途半端な方法ではなくて、歩くのが一番です。4Kmは慣れれば40分。ゆっくり歩いても1時間はかかりません。 減量のみでなく、健康維持にもよいと思います。 時間的に急ぐときだけ自転車を使えばよい
お礼
回答ありがとうございます。 時間的に朝は、毎日急いでますね・・・（汗） あと、帰りも暗いので自転車より別の意味で怖いです。 でも、貴重なアドバイスありがとうございました。
- jein
- ベストアンサー率49% (2799/5705)
私は完全に趣味でしか乗っていません。 たいていは家の近所数キロ～十数キロをその場の気分でコースどりして走っています。 たまに数十キロ走ることもありますが、ペースはかなりゆっくりです。 （平均15～20km/hぐらい） ＞片道4キロしかない 毎日定期的に乗るならば、距離はそれほどなくても 体の体質改善（基礎代謝向上など）には効果はあるとおもいます。 それに、最初は短めの距離で、慣れたら途中の経路を回り道にしてみたりして延ばすのでもいいとおもいます。 最初に長めのコースを設定すると、慣れないうちは会社に通うだけで疲れて本業に響く可能性もありますから。 ＞夜道をスポーツ自転車のようなスピードで走るのは危険ではないか 夜間走行の際、特に街灯の少ないところではスピードは抑えるべきです。 何が起こるかわかりませんので。（横道からの飛び出し、無灯火対向自転車など） スポーツ車でもたいていの場合夜間はペースを抑えているとおもいますよ。 ＞実際はどうでしょう？心配しすぎでしょうか。 机上の空論というか、実際に試さないとわからないことを 頭だけで考えてばかりいても前には進めないので、時間の余裕があるときや 休日に一度試してみることを薦めます。 一度やってみて大丈夫そうなら、今度は条件をかえて再度試してみる。 そうして何度か試走してみてから、「いける！」と思えばそのまま続ければいいですし 「予想していたより大変」とおもうのならそのタイミングではまだやめておくというのも有りです。 ＞●（やり始めれば）一人でもできる 確かに一人であちこち寄り道をしながら自分のペースで走れることも 魅力ですが、たまには誰かと一緒に走るのも楽しいです。 誰でも最初は初心者なわけで、自分がぶつかった壁は先に自転車に乗り始めた人も 既にぶつかっていた可能性が高く、いろいろと実体験に基づいたアドバイスをもらえることも多いです。 人によって体格や体質も違うので、全て鵜呑みにする必要もありませんけどね。 会社で他に自転車通勤をしている人がいたら、思い切って話を伺ってみるとかもいいかもです。
お礼
回答ありがとうございます。 やっぱり夜間はスポーツ車でもスピードを落とすんですね（当たり前ですね） 実は３年前（今の会社に入ったばかり）、３～４ヶ月だけ自転車通勤をしていましたので、距離感や道路の実際走った感触は知っているには知っているのです。 ただそのときは（今でも所有はしてますが）近所の自転車屋で１万円くらいで買った重～い折りたたみ自転車でした。ちょっと本格的なスポーツ車だったら、どれくらい変わるのか・・・その辺りが未知数です。 また、自家用車が無かったことによる自転車通勤でしたので、雨だろうがなんだろうが合羽で無理やり自転車でした。その辺の無理も自転車通勤をしなくなった原因かなと思います。 とりあえず今は車があるので、今ある同じ折り畳みで無理の無い範囲でやってみようと思いました。
- mixture007
- ベストアンサー率10% (43/411)
やりましょう。 車に乗れない年齢の高校生はどうするんですか？ 4km。20分でしょ？ たった20分の運動。 でも貴重。 やるとやらないでは十年後どうなっているか？ やる・体力は今の120％。しかも健康な循環器系。すぐにでもやりたいことがやれる。 やらない・体力は今の80％。しかも病気がち。健康診断黄赤信号諸所点滅。 歴然だ。 躊躇している？やりなさいませ。 義務にしてはいけない。 ほんの小さなことでも楽しみを見つけてやりましょう。ね。 思い立っただけでも貴重なんです。 あなたにとってのちゃんすなんですよ。
お礼
回答ありがとうございます。 ＞思い立っただけでも貴重なんです。 あなたにとってのちゃんすなんですよ。 確かに、ほかの事でもそうでしたが思い立って行動しず後悔したことが何回もあります。 ストレートな言葉が響きました。ありがとうございました。
- googoo7129
- ベストアンサー率35% (43/121)
自転車通勤経験有りです。 メリット。。。。爽快、満員電車にのらなくていい。 デメリット。。。持っていく荷物が限られる、天候に左右される、夏は暑く、冬は寒いので、着替えやグローブや上着の用意が大変。 ＊また、自転車通勤は、時間帯、国道などを使う場合とくに、車の排気ガスが問題です。皇居ランナーとかもそうだと思うけど、排気ガスのなかをわざわざ健康のために自転車にのったり走ったりするのは、自殺行為です。 ４kmくらいなら、帰宅してから、または時間のあるとき、空気のいい天気の日にのればいいのです。
お礼
回答ありがとうございます。 荷物が多いと困るのは確かですね。 もし自転車通勤するとなったらほぼ一直線で行ける国道の利用も考えていましたが、 その国道は某県民番組で取り上げられたほどの混雑です。。。
お礼
回答ありがとうございます。 ＞「できるだけ自転車で行けたらいいな」程度の気持ちで実践しています。 ＃5さんにも同様にアドバイスを受け、あ、そんな気楽な感じでいいんだ、と驚かされました。 天候に関しても厳密にチェックしておけば問題なく、 それでも迷ったときは、自家用車、ということですね。 懐中電灯も調べてみましたが、なるほど、リアランプも含め完全武装ですね。 安全のための投資であれば数千円は安いと思いました。 健康だけでなくストレス解消になるなら乗らない手はないですね。 具体的に回答いただき、ありがとうございました。