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南にあるのに”北”を名乗る駅

2009/09/10 15:33

京浜急行品川駅の次の駅は「北品川駅」である。同駅は品川駅の南にあり、”南品川駅”にすべきではないのか？なぜ”北品川駅”にしたのか？

jumpup
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路線・駅・電車
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こげまぐろ（@koge-magu）
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2009/09/10 22:46 回答No.5

こんばんは。電車運転士をしております。北品川駅、確かに品川駅の南にあります。しかし、江戸時代から続く元々の「品川宿」（品川の街）、本当は今の京急の新馬場駅付近なのです。品川宿の北なので、「北品川」という駅名なのです。これは、明治時代の人々の鉄道に対するイメージとも関係してきます。今でこそ、駅近の不動産は人気ですが、明治時代は蒸気機関車の時代でして、その煙害から人々は鉄道駅が近くに出来る事を反対していました。例えば、東海道線の藤沢駅もその一つ。元々の藤沢宿（藤沢の中心街）は遊行寺の近くだったのですが、鉄道駅の建設を反対し、海よりの何も無い松林に造られました。他、有名なトコロでは、流山もそうですね。流山も常磐線が通る予定だったところ、反対運動があり馬橋から柏に抜けるルートに。後の時代になり、鉄道が便利なモノという認識が浸透し、流山⇔馬橋で5キロ程度の鉄道（今の流山線）を敷設した歴史があります。品川でも同じように反対運動があり、明治政府は「品川駅」を品川から北に外れた高輪に造ったのです。駅名を高輪にしても良かったのかもしれませんが、当時の東海道線の駅は川崎・大森・品川と駅間があいており、命名由来も大よその位置で明治政府は付けたようです。その結果、港区にある「品川駅」と相成ったわけです。東海道線は煙害から街の人から避けられ、人気のないトコロを走っていたのに対し、京急（当時の京浜電気鉄道）が旧東海道にそって街中に線路を敷設できたのは、明治中期で既に鉄道が浸透し始めていた時期だったのと同時に、最初から電気鉄道（電車）で建設されたから。煙害の心配がなかったからになります。そのため、品川宿の近辺、乗り継ぎの馬のある付近⇒「南馬場」「北馬場」（今は統合され、新馬場）品川宿の北にある駅⇒「北品川」・・・・になったのです。時代が変わり、鉄道が浸透する明治以降、都市形成に鉄道が大きくかかわってきます。その結果、駅近辺が発達し、駅から離れた昔ながらの宿場町は寂れていきます。それは、北品川～青物横丁の旧東海道を歩かれると実感できるかと思います。昭和40年代の横浜といえば、野毛や桜木町、伊勢佐木町が代名詞だったのが、現代の横浜といえば、みなとみらいや横浜駅近辺が代名詞なのと同じ現象です。そんな経緯からになります。

質問者