エンジンがかかりますか？

質問

バッテリーはGS YUASAのGranCruise HighClass(
http://gyb.gs-yuasa.com/product/carbattery/ghc/index.html
)
を使用していて、サイズは34B19Lです。
バッテリーの残存容量を示すインジケーターから見た色が
「青なら70%以上、透明なら50%以上、赤なら非常に低い」です。

自分の車のバッテリーのインジケーターを見てみると、薄い赤色です。透明ではありませんが、真っ赤でもありません。
このバッテリーの状態でエンジンがかかるでしょうか？
車は1500ccの国産車です。
液は全く不足していません。
色々あって1ヶ月半程度、一回も乗れなかったのですが、週に1回は20分程度、アイドリングしていましたが、
充電量よりも放電量やエンジンをかける時の消費量が上まわっていたのだと思います。
もちろん、1ヶ月半前までは、普通に乗っていたので、インジケーターから見た色は真っ青でした。

この日曜日の夜にエンジンがかかってくれれば2時間程度は乗れるので良いのですが、かからない可能性が高いなら充電器を
買いに行って充電しようと思います。

よろしくお願いします。

回答No.6

norari43 · ベストアンサー

危ないですね。半々といったところでしょうか。
５回くらい繰り返されている。それをしていないのなら全く問題無い
バッテリ－でしたが、エンジン始動時にはものすごく電気を食います。
アイドリングで２０分位置いていても回復にはほど遠いです。
察するに比較的新しいバッテリ－だと思いますが、３４とのこと容量が小さいと思います、４０くらいが最低必要でしょう？（詳しくありませんが）
充電器１台はいずれにしてもおいておく方が便利なので買っておくべきです。
明日の夜とのこと、ヘッドライト等使います。運良くかかっても冷や冷や物です。
一晩以上充電しておくことをお勧めします。
以上、ご参考まで。

お礼

回答ありがとうございます。
可能性は半々ですか。
念のために充電器を買っておこうと思います。

回答No.5

baikuoyagi

３の方の意見と似ていますが最近の車はアイドリングでそんなに充電できる物ではないと思います、車自体が電化製品の様にすべてが電気仕掛けに成っていますし、セルを回すのに車種やエンジンにも寄りますが瞬間的に２００Ａから３００Ａ程度必要です、その後もエンジン回すために電力も必要ですし普通車と軽でも違いますがある回転数にならないと十分な充電量は有りません（現在のアイドリング回転を維持する程度しか発電しない）

従って週に１度２０分程度アイドリングで回していたのでしたらしない方が良いことも多いです（ガソリンも無駄です）バッテリーのことを考えたらマイナスターミナルを外す（ＥＣＵリセットしますけど）もしくは家庭電源が有るのであればフロート充電器やトリクル充電器をつないでおく。

私はバッテリーのインジケーターは目安程度にしか考えていないので（無いより増し程度に）今の状態で放置していれば充電器をつないでも元の状態には回復する可能性は日を追うごとに低くなります（テスターで電圧計ってみて下さい、もし１０．５Ｖ程度でしたら青息吐息の状態です。

もしそれ以下でしたら新しい物でしたら小さい充電器で時間を掛けて充電すれば回復するかも知れませんが、急速充電などはとどめを刺すことになりますよ、今はバッテリーも効果に成っていますから私は車から外して保管しますし（長期間乗れないとき）充電器も３Ａ程度の物で充電しています（４０Ｂです）

質問者の今の滋養帯でセルが回るかどうかについては解りませんが、バッテリーを極端に傷めているのは間違い有りません、出来れば安物でも良いので３Ａ程度の物でフル充電して下さい、運が良ければ回復する可能性も有ります（サルフェーション起こしてなければ）
http://www.hi-grove.com/sulfation.html

お礼

回答ありがとうございます。
勉強になりました。

回答No.4

destiny1

＞34B19
多少容量ちっちゃいからそのくらいかけないと上がるかも。でも、２０分くらいかけてれば普通にそんなに減ることはないと思いますが・・・
エアコンとかついてなかったですか？ファン回ってたとか。すべてオフにしとけば問題ないように思えます。

お礼

回答ありがとうございます。
一応、エアコンやオーディオやライトなど全てオフでアイドリングしていました。

回答No.3

kan3

エンジンでの充電は１０時間掛かります、（それもアイドリングでは不十分です）充電器による補充電が必要です。
放電状態のバッテリーは急速にその寿命を短くします。

１０時間走行するより、安価な充電器を買うほうが地球に優しいです。

お礼

回答ありがとうございます。
充電にそこまでかかるのですね。驚きです。

回答No.2

noname#103134

日曜日にならないとエンジンをかけて見れない遠い所に車を置いているのでしょうか?
でなければ、ここで回答を待つよりセルを回してみればすぐ答えは出るのでは?
かからなかったらすぐ充電器を買いに行くかブースターケーブルで誰かに電気を分けてもらいましょう。
意地悪な回答ですいません。

お礼

回答ありがとうございます。
セルを回してみるのが一番早いのですが、最初のような理由や他にも理由がありまして。

回答No.1

adobe_san

多分問題なくエンジンは始動すると思います。
確かに充電より放電・使用が上回っていましたね。
アイドリングでの充電は1時間～2時間は必要です。
それに3ヶ月程度でしたら放置していても大丈夫と思います。
放電の方が減りが少ないので・・・
エンジン始動1回でアイドリング1時間充電程度の消費を行います。
通常に運転してたら20～30分で充電はまかなえますよ。
でもアイドリングはエンジン回転数が少ないので　その分充電が少ないです。

お礼

回答ありがとうございます。
思った以上にエンジン始動は消費が大きく、アイドリングでの充電量は少ないのですね。