国鉄からJRについて
広島の車両について質問した者です。
JR西日本は国鉄車両が多い企業というのは分かりましたが、逆に国鉄車両が少ないのはJR東日本でしょうか?
また、車両だけではなくダイヤ(利便性)や副業(商業施設・ホテルなど)で国鉄からJRに変わってから一番変化したのは何処の会社でしょうか?
変化していないのはJR西日本?
名古屋の駅ビルや札幌の駅ビルもJRになってから建設されていますよね。
最近だと、博多駅も大きく変わりました。
特に、北海道・四国・九州は経営が厳しいと思いますので、変化が大きいのでしょうか?
スイカなどのICカードが四国だけないのは、それだけ四国の経営が厳しいのでしょうか?
新幹線も四国だけが唯一走らない会社になりますしね。(北海道はもうすぐ函館まで走るし札幌まで建設が決定している)
四国の方が北海道よりも人口密度が高く経営が良さそうに感じるのは気のせいでしょうか?
北海道は広大だし気候が厳しいので不利だと思います。