ベストアンサー セルがおかしい? 2003/04/17 11:51 ニュートラルの時はセルでエンジンがかかります ギアを入れてるとエンジンがかからないのですがこの場合どのようなことが考えられるでしょうか? 教えてください。よろしくお願いします。 みんなの回答 (4) 専門家の回答 質問者が選んだベストアンサー ベストアンサー mon-roe ベストアンサー率38% (330/852) 2003/04/17 12:10 回答No.3 こんにちは。 大抵の車種は安全の為に、サイドスタンドが降りているとクラッチを握ってもニュートラル以外では掛からないようになっている、と思いますがそのせいではないですか? スタンドが上がっていても検知スイッチの接触不良などで機械的に認識してないとか。 可能性としてはその辺りかと思いますが、この質問だけではそうである確信は持てません。 あるいはクラッチが十分に切れてない為に、抵抗が大きすぎて掛からない。という事はないですか? 質問者 お礼 2003/04/17 13:17 ありがとうございました。原因はクラッチが切れているか判断する装置の2本の線のうち1本が外れていました。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 その他の回答 (3) kintaro009 ベストアンサー率33% (286/861) 2003/04/17 12:19 回答No.4 故障でも何でもないですよ。 どんなバイクでも例えばローに入れてクラッチを握ることなくセルを回しても反応しません。簡単にいえばエンストしているのと同じ状態なわけですから。クラッチを握ればセルは回りますけどね。ただし、クラッチを握っていてもセル始動できないのもありますが。 あとはサイドスタンドがちゃんと上がっているか確認してください。中途半端だとエンジンがかからなくなりますよ。 教習所でもギアを入れたまま始動するようなことは教えられなかったはず。ちゃんとニュートラルに入れて始動するようにしてください。 質問者 お礼 2003/04/17 13:16 ありがとうございました。原因はクラッチが切れているか判断する装置の2本の線のうち1本が外れていました。 質問者 補足 2003/04/17 13:00 クラッチを握ってセルを回しています。 今まではエンジンがかかっていました。 サイドスタンドのチェックも確認してできないので何が原因かと思いまして。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 noname#4063 2003/04/17 12:08 回答No.2 かかっていたエンジンが、ギアを入れると停止するということでしょうか? その場合は、ギアを入れた時にクラッチが入っていますか? また、ギアはきちんと変わっていますか?(ニュートラルランプはきちんと消えていますか?) そうではなく、ギアを入れた状態で、エンジンをかけようとしているのでしたら、それはかかりません。ニュートラルでないとエンジンはかからないのです。危険ですから。 質問者 お礼 2003/04/17 13:17 ありがとうございました。原因はクラッチが切れているか判断する装置の2本の線のうち1本が外れていました。 質問者 補足 2003/04/17 13:03 エンジンをかけてしまうとギアを入れてもエンジンは止まりません。今まではサイドスタンド上げてギアを1にいれセルを使用してもエンジンがかかりました。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 master-3rd ベストアンサー率35% (582/1641) 2003/04/17 12:06 回答No.1 えと、当然のような気が… ギアが入ったままセルを回せばバイクは動いてしまいますよね。 多分そうならないようにするためニュートラルになって無いとセルが動かないようになっているのではないかと。 オートマの車がそうですよね。パーキングかニュートラルになって無いとエンジンがかからないようになってます。 それとも、以前はかかってたのに…とかでしょうか? 質問者 お礼 2003/04/17 13:17 ありがとうございました。原因はクラッチが切れているか判断する装置の2本の線のうち1本が外れていました。 質問者 補足 2003/04/17 13:07 今まではサイドスタンド上げてギアを1にいれセルを使用してもエンジンがかかりました。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント車・バイク・自転車バイク・原付自転車 関連するQ&A マグナ50 セルでかからない (バイク初心者です) 最近マグナ50を購入したものなのですが、どうもセルでエンジンがかかりません。押しがけではかかります。しばらく走ってエンジンも温まり、クラッチを握ったままでは止まらないのですが、ニュートラル以外のギアに入れた状態でクラッチを離すと再びエンジンが止まります。その後セルでかけようとしてもかかりません。毎回毎回押しがけでエンジン始動というのも不便なので誰か原因と思われるものを教えてはくれないでしょうか? セルが回らなくなりました。教えてください! 先日、急にセルが回らなくなりました。 メインキーをONに持っていきセルを押すと回るはずですが、何にも起こらなくなってしまいました。 ONに持っていくとニュートラルのランプは付きます。 また、今まではセルのスイッチを押したらニュートラルランプが少し消えかかってその後にセルが回りエンジンがかかるといった感じでした。 しかし、今はそういったことがなくなりました。 また、セルのスイッチを押したときのカチッという音もしなくなりました。 バイクの状態としては押しがけをすればかかります。 しばらく乗ったあとでセルを動かそうとしてもセルは回りませんでした。 このような状況の場合の原因を教えていただけないでしょうか? また、修理方法について画像などが載っている詳しいサイトがありましたら教えてください。 ギアがニュートラルから動きません 先月まで旦那が通勤に使用してたシェルパですが調子は悪くなかったようです。今日、乗ってみようと思ってエンジンをかけたのですがずっとペーパーだったので始動の仕方がうろ覚えでギアをローにしてセルを押したらエンジンがかかりませんでした。 チョークレバーをひっぱってセルを押したりアクセルを回したり色々やってふとギアをニュートラルにしてセルを押したところ一瞬エンジンがかかった様な音がしました。 が、すぐ止まってしまい、あとは何度やってもギアがニュートラルから動かずセルを押す度シートの下のあたりから「ブー」という感じの音がするっきりです。バイク屋さんに修理依頼しないといけないと思いますがどんな原因・故障が考えられるでしょうか。 詰将棋って楽しいの??新たな趣味の世界へ OKWAVE コラム CB400SF ギアが動かずエンジンがかかりません CB400SF HV2なのですが今日乗ろうとするとエンジンがかからずギアもうごきません バッテリーはあがっているのかと思い少し充電してギアがニュートラルになっていないのでサイドスタンドをはずしてクラッチを握っていればセルは回りましたがエンジンは始動しませんでした(バッテリーが弱い可能性があるので今も充電中) ギアがまったく動かないのはなぜでしょうか? KLX Dトラ セルは回りますが、空回りしているんです。 KLX250に乗ってます。ですが、困っていることが一点あります。キックではエンジンがかかるのですが、セルを回すと、エンジンがかかりません。ただ単に、エンジンがかからないのではなく、セル特有の『キュルキュル音』が鳴らず『ギヤの噛んだ感じ』もなく、空回りしてる感じなのです。セルを回すと『ウイ~~~~ン』という元気なセルモーターの音だけが鳴り響きます。そこでジェネレーター内のギヤいずれかが噛んでないと思ったのですが、それもチェックしたところ、フライホイール奥のギヤ、セルのギヤ、それぞれ元気にまわっていました。ギヤは噛んでるのにウイ~~ンという空回りのような感覚に違和感を覚えてます。ギヤがまわるので、当然セルもまわってるということです。元気よくまわってます。目で確認しました。それでは部品交換だと思い、ストックしてあった実動エンジンから部品を取って交換してみましたが、全く同じでかわりありません。ちなみに、バッテリー、ダイナモなど電気系統他、基本的なところはすべてチェックして問題はありません。セルでもキックでもエンジンがかかるようにしたいのですが。お分かりの方いましたら、是非、アドバイス下さい。よろしくおねがいします。 ジェイドなんですが・・エンジンがかからなくて困ってます。 ジェイドなんですが・・エンジンが始動せずに困ってます。教えて下さい。 エンジンがかからず、キャブをオーバーホールしましたが・・セルでエンジンがかかりません。 プラグ{新品}に火花は出てます。一度押しがけをしたところ、エンジンがかかり、アイドリングも安定していました。 ですが・・ニュートラルの時はレッドゾーンまで吹けますが、ギアを入れると高回転がかぶります。 マフラーを触ると、3番のみが冷たいです。 エンジンが温まっている時はセル1発でかかるのですが、エンジンが冷めてしまうとセルでかからなくなってしまいます。 ブースターケーブルで繋ぎ、セルを回すとかかろうとはしてるのですが・・もう少しというところでかかりません。 その際、1番のマフラーのみ温かくなり、234は冷たいままです。 セルを長めに回すと、マフラーから「パンッ」とバックファイヤーになります。 こんな感じですが・・わかる方教えて頂けたらと思います。 宜しくお願いします。 GPZ400R スターターをおすと。。 こんにちは。 バイクについて教えて下さい。 私はGPZ400Rに乗ってます。 3年ぶりに全くエンジンもかけていなかったので整備をしています。 そこで、どこが悪いか教えていただきたいのですが、スターターでエンジンをかける時に半分の確立でセルがまわりません。 セルが回らない時は必ずシートの下辺りからジジジジーと異音がします。そのまま頑張っているとセルが回ってエンジンがかかります。 電気系統でしょうか? あともう一つお聞きしたいのですが、クラッチを切ってニュートラルにいれたままエンジンをかけてギアを入れるとクラッチを放していないのにつながってしまい、エンストしてしまいます。 これはどこが問題なのでしょうか?クラッチのワイヤーでしょうか? 宜しくお願い致します。 zx セルが(??) 本田のDio ZXがセルでエンジンが付きません; キックでも、もと(2)つきにくいのですが一応10回ほど蹴るとつきますし、一度つくとエンジンが完全に冷えるまでは一発でつきます。っでそのキックで一発でつく状態でもセルでエンジンはつきません; クランク・プーリーケースの小さい穴から中をのぞくと、キックしたときと同じようにセルのときもしっかり(エンジンを回す円盤??ギヤ??フロント側の物です)回っています。バッテリが無くなるまで回して見ましたがつきませんでした。どうしていいかわかりません;;教えてください。お願いします。。。 ちなみにガソリンは満タン、オイルは交換済みで(キックでつくので関係ないかな?)セルを回している時にアクセルもいろ(2)な強さで回してみました。 エンジンの正しい切り方? バイクを駐車しようとギアをニュートラルにして キーを回しエンジンをきろうとするのは間違いと指摘されました。 エンジンを傷めるとか。 正しい切り方は、 ギアをニュートラルにしアクセルを少しふかしてから 瞬時にキルスイッチをオフにしてエンジンを切り それからキーを回すというのが正しい と言われたのですが…。 みなさんはどのようにしていますか? セルが動かない・・・! ホンダのゼルビスに乗っています。 実は、昨日エンジンをかけようとしたところ、セルを押したらクランクケースから「ガリガリッ!」と音がしてセルが止まってしまいました。 何度やっても、「ガツン!」といってセルが回ってくれません。これ以上やったらモーターまで駄目になりそうだったので、泣く泣く電車で出勤しました。 スターターが破損してしまったのでしょうか・・・。 クランクケースを開けてギアの交換程度で直れば嬉しいのですが・・・。 zr400セル回したらバックファイヤーする zr400がセルを回したらバックファイヤーがひどくてエンジンかかりません、おしがけして、エンジンかかるけど、音がかぶりギアいれても進みません、この原因なにか分かりますか? 「セルモーターを回す」って、実際にはどうすること? なんかおバカな質問で自分でも恥ずかしいのですが、セルモーターって何なのかよく解らないんです^^; 本を読んでたら、エンジンが掛からない時に車を移動する非常手段として、「ギアをローかセカンドに入れて、クラッチペダルを踏まないでセルモーターを回し続けて移動する」と書いてありました。 前に掛からなかった時に、後ろから押して貰って掛けたことがありますが、その時は「エンジンキーを回し続けてた」か、「アクセルを軽く踏んでたか」だったと思います、それが「セルモーターを回し続ける」ということなのでしょうか? 婚活のリアルとマッチングアプリの嘘?運命の出会いを引き寄せる方法 OKWAVE コラム エンジンの切り方 エンジンの切り方についての質問です。 教習所ではエンジンを切るときにはギヤをニュートラルにしてからエンジンを切ると習いました。 しかし、実際に駐車するときにはギヤはローにしておいたほうがバイクが動かないからいいとも教わりました。 そこで質問なのですが、エンジンを切るときにはギヤはニュートラルではなくてもいいのでしょうか? ギヤをローにしたままエンジンを切ったりかけたりするのは、エンジンなどに悪影響があるのでしょうか? それから、キルスイッチについてなのですが、過去の質問を見て点火系の電気をストップするということは分かったのですが、教習所ではなるべく使わないようにと教わりました。 キルスイッチがエンジンに対して悪影響を与えるということはあるのでしょうか? 素人の質問で申し訳ないのですが、ご回答をお願いします。 ローギアでもクラッチ握ってたらセル回るように セル回るようにしたいんです。 昔のバイクは、料金所なんかでギアをローに入れてキルスイッチで エンジン止めて、最スタートの時は、キルをオン、クラッチ握って セル回したてスタート!って出来たと思うんですが、 現在、乗っているVTR1000Fではできません。 どこかを、イジルと出来るのならやってみたいのですが、 どなたか、情報をお持ちじゃないでしょうか? よろしくお願いいたします。 クラッチが硬い Z50Jのモンキーに乗っているのですが… エンジンをかけて走っている時は普通にギアチェンジできるのですが、止まっている時(信号待ちなど)はギアを下げる事はできるのですが、上げようとするとすごく硬くてなかなかニュートラルに入れる事ができなくなるのですが原因は何だか分かる人いらっしゃいますでしょうか?ちなみに止まっていてもエンジンを切ると楽にニュートラルに入れる事ができます。だから幹線道路等の長い信号待ちの時はいったんエンジンを切ってニュートラルに入れてまたエンジンをかけなおすという面倒な事をしています。やっぱりオイルが原因なのでしょうか???分かる方いらっしゃいましたら教えて下さい。それとクラッチワイヤーを調節しようと思ったのですがレバーのところで調節できるかと思って見ているのですが、どうやって調節できるのかわからないんです…レバーのところで調節するのではなくエンジン部分で調節するのでしょうか??もしくは調節ができない車種なのでしょうか??? 車検場にて 車検場にて車で待っているときにちょろちょろ少しずつ前に進みますが、動くたびに車が停まったらギアをニュートラルとかパーキングに切り替えてますか?エンジンをいちいち切ってますか?あまりニュートラルとかにギアを切り替えると車に負担がかかってよくないですか?それは気にするほどのことではないですか?そのところを教えてください。 ニュートラル センタースタンドを立ててエンジンをかけるとニュートラルのときにタイヤがゆっくり回転します。 クラッチを握ると止まるのですが、ニュートラルのときにギアがちゃんとニュートラルの状態になりきっていないのでしょうか? とても初歩的なことかもしれませんがバイクに乗り始めたばかりでよくわからないのでよろしくお願いします。 ホーネット チェンジペダルについて バイクでこけてしまったときに曲がったチェンジペダルを交換したところ、ニュートラルに入らなくなりました。 Nランプが全くつきません。 むしろ今が何速で、他のギアに入っているのかもわかりません。 ギアチェンジした時のカチッって感じが全くないです。 事故にあった日は友人がチェンジペダルが曲がったままバイクを自宅まで届けてくれたのですがその時には普通に4速までギアを変えれたようです。 初めてのチェンジペダル交換のため何か付け方に不具合があったのでしょうか? 事故にあったときにチェンジペダル以外で何か重要な部分が壊れてしまったのでしょうか? それともチェンジペダルを交換する前に、ハンドルアップスペーサーを付けたのですが、その時にワイヤー類がおかしくなったのでしょうか? 可能性があることやチェンジペダル交換時の大切なことなどを教えていただけると助かります。 あとセルを押してもエンジンがかからなかったのですが、これはクラッチがニュートラルに入ってないからでしょうか? メーター周りの電飾は光るのでバッテリー上がりではないと思うのですが… 最悪の場合バイク屋に持っていくつもりですが、できるだけ自分で治したいと考えています。 回答よろしくお願いします。 MTでエンジンスターターを付けている方 MTでエンジンスターターを付けている方へ質問です。停車時はどのようにしていますか?やはり停車時はギアをニュートラルのままにしているのでしょうか? セル一発とは? 超初心者の質問ですみません。 気になりつつも誰にも聞けなかったので、ここで質問させていただきます。 セル一発とは、セルを押しただけでエンジンがかかるという状態の ことなのですか? てっきり自分はスロットルを一緒にまわしてでも、とりあえず 一回でかかればセル一発なのかなと思ってました。 自分はいつもエンジンをかけるときは、一緒にスロットルもまわして いるのですが、それって良くないんですかね? おそらく、しばらく走っていればセルを押しただけでエンジンがかかり ますが、朝の始動時なんかはセルを押しただけではかからない気がしま す。 といっても、1,2回押してみてだけの判断ですが^^; なので、これからもスロットルをまわしてエンジンをかけるべきか、 かからないかもしれませんが、何回もセルを押して、なるべくセルだけ でエンジンをかけるべきか悩んでいます。 どっちがいいんですかね?回答ください。よろしくお願いいたします。 注目のQ&A 「You」や「I」が入った曲といえば? 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お礼
ありがとうございました。原因はクラッチが切れているか判断する装置の2本の線のうち1本が外れていました。