miniで迷ってます

質問

中古でminiを購入しようと考えているのですが、

現在のBMW miniとローバーミニのどちらも気にいて選びきれずにいます。

ぜひオーナーの方に魅力や購入の際の注意点などありましたら教えていただけないでしょうか。

よろしくお願いします。

回答No.4

kei（@kei665）

９６年式のメイフェア1.3ｉに乗ってます。新車で買って、現在５４００km勿論、メンテナンスは自分でほとんどの事はします。ガレージは屋根は当たり前、ドア付き床は板張りで１５cm湿気から守るために上げてます。２５度で換気扇が自動で回ります。水洗いはしません。新車で買ってはじめて洗ったら運転席が、水浸しでした。雨の日、風の日、紫外線の強い日、舗装したての道路は乗りません。５４００kmしか乗っていないのに、いきなりエンジンが止まった事は３回です。３回共フューエルポンプの不良です。ガソリンでポンプを冷やしているので、ガソリンが半分になると、メーターは０になります。基本的に１９５９年の車です。最悪な車です。でも私はそこが可愛い。お金が沢山あって信頼できるショップに全部お願いするか、自分で全部面倒が見れるなら、旧ミニ。普通に乗るなら、絶対BMWミニをお勧めします。BMW５２０に乗ってましたが、ドイツ車は、いいです。シートの硬さやコーナーリング性能。マニアかセカンド・サード車以外はローバーミニは乗ってはいけません。

回答No.3

Affogato

まだ迷ってますか？
私はローバーMiniに乗ってます。
ローバーミニの中古の注意点は97年より新しいものを選ぶこと(サイドドアビームやエアバッグで安全面強化)
サイドドアの下や屋根等のサビ、窓などのゴムパーツの劣化、足回りのチェック。
国産車に比べて錆び易いです。
窓枠のゴムなど品質が良くないのである程度時間が経つと交換が必要です。
ノーマル状態では足回りはスプリングではなく、ラバーコーンというゴムの固まりがクッションの役割をはたしますが劣化すると車高が下がってしまいます。
これもノーマル状態では車高を調整出来ないのでハイローキットと呼ばれる物(車高調整ストラッド）に交換する必要があります。
ラバーコーンはスプリングに交換している人も最近は多いと思います。(ハイローキットとスプリングのセットで交換する場合が多い)
エンジン下のアンダーガードも必ず付けましょう。
ATは壊れ易いのでMTにしたほうが良いと思いますし、キビキビ走ります。

長く乗るなら修理代がちょこちょこかかりますがローバーミニ。
コストパフォーマンスを考えるならBMWミニです。

回答No.2

green-hdj

旧型なら「クーパー」以上のグレードで５MT（ミッション）
新型ならATでも可（トヨタ系のアイシン製なので）
...しかし、貴方自身が「ミニ」を愛する自信があるか？が問題です。
旧型に付き物が「オイル滲み＆オイル漏れ」「エアコン効き悲鳴」「ラジエーターの風不足によるオーバーヒート」....ミニを知り尽くした人が身近に居たり、専門の工場があれば良いのですが....若しくは自分で整備するか！国産車とは違いますので、部品も無かったり、高額になる場合も多々あります。
新型でも、いくらか改善はされてますが、品質は国産車に劣ります。新車から１年経たずに、シートのリクライニング機構が壊れたり、エアコンのツマミが折れたり、国産では考えられない様な故障も覚悟しましょう。
私個人的には、可愛いデザインだし、スポーツモデルもあるし、所有する喜びは外国車の方があると思います。
金銭に余裕があるなら、通常の仕事や通勤には国産の軽自動車で、休日の晴れた日に「ミニ」でドライブなんて使い分けすれば、快適な「ミニ」ライフを満喫出来ると思います。勿論、「ミニ」は屋根付き車庫！

お礼

屋根付き車庫・・・
なかなかハードルが高そうですね。
しかし、こまったところもかわいく思えるような気がminiにはします。
参考になるご意見ありがとうございます。

回答No.1

okwave128

古いminiに乗ってみました?
あれは「普通の人」にはつらいと思います。
味があるのは確かですが、私が運転したときは「こ、これは...俺のスーパーセヴンそっくりだ!(爆)」ととても驚きました。
乗るためにはある程度の覚悟は必要だと思います。
それを含めて楽しめるなら古いminiで大丈夫でしょう。
もちろん天井にはユニオンジャックのステッカー!
これで10馬力はアップですよ(^ ^)

お礼

視界が低いですよね。
紳士の国のイキな車だとつくづく思います。
ありがとうございます。