車を所有もしくは購入する人ばかり優遇されるのはずるいと思いませんか？

質問

こんにちは、初めまして
私は旅行が好きです
車は欲しいですが都会に住んでいるという事も有り、普段車が必要ないということと駐車場代が月に4万も掛かるため車を所有する事ができません

ですので旅行はもっぱら電車旅行です

ですので1000円＋ガソリン代で東京ー九州なんて旅行ができてうらやましくて仕方有りません

なぜ同じだけ税金を払っているのに車を使用する人だけ優遇されるのか不公平だと思いませんか？
こういった優遇処置はガソリン税のみから出ている物では無いですよね？
この不公平にみなさんはどう思っているのでしょうか？

みなさんの意見や気持ちをお聞かせください

p.s.
私も北斗星に乗って1000円で北海道へ行きたいです

回答No.7

noname#251407

経済の原則に反した政策です。
　価格は需要と供給の関係で決まるものです。　それに反しています
　原則に反した政策は必ず破綻します
　需要の分散を行い平準化すべきです　集中すれば必ず問題が生じます
麻生(自公政権)が無能で支持率が上がらず目先の人気取りで考えた様ですが、
　多くの国民は「裏」を見抜いており「減点」にしかなりません

お礼

もう政治経済は諦めてるので、誰がどうなろとどういう政策をしようと知ったこっちゃ無いです
なんでも麻生のせいにしているけど、誰がやった所で結局は同じなんですよ

民主党や共産党が政権を取った所で日本が変わると思いますか？
まずは揚げ足取りしか能のない政治は辞めた方が良いですよね
苦しい時もつらい時も一緒になって盛り上げて行かないとね

上手く行っている国は全てそういった政策を撮っています

P.S.
この質問をしてから考えさせられました、やっぱり車を購入しました
納車されたら日本中を旅したいと思います

回答No.6

noname#155097

＞車を所有もしくは購入する人ばかり優遇されるのはずるいと思いませんか？

確かにその通りです。
私も車は所有してＥＴＣ１０００円の恩恵を十分に受けていますが、
あれは経済対策の一環で
一方で実施されているエコとの絡みで見れば、
矛盾するおかしな政策です。

エコを推進するなら、
フェリーなどでも特に長距離便を優遇するべきですし、
「某大臣がフェリー業界の人に指摘されて「そういえばフェリーがあったな」
と言ったという話もあったようです。」

盆正月の渋滞緩和を考えるならば、盆正月は高いが平日に安くするとか、
ＪＲや飛行機などでも常に利用者が少なくて、赤字覚悟で路線を維持している
などのところに、席数限定でもいいので、特別な割引を導入させて、
その分を補てんしてやるとか、やり方はいろいろあるはずです。

ＥＴＣ１０００円の恩恵といってもお盆に東京―九州を往復しようものなら、
各地の大渋滞にひっかかって２４時間くらいかかってしまいます。
はっきり言えば、政府の愚策に乗せられたバカ。という図式が浮かびます。
ここの質問でも毎週のように週末に無理してドライブをしていたら、
安いのは高速代だけで、他は非常に高価なまま、その割には全然
楽しめないという投稿がありましたが、そういうことだと思います。

そのような愚策を打ち出す政権には投票しない。ということで、
留飲をさげられてはいかがでしょうか。

お礼

今日この質問をしてから考えさせられました
結果、車買ったからもうどうでもいいや
納車されたら日本中を旅したいです

回答No.5

suffre

優遇を受けれるのは車を大金払って購入しているからです。
p.s.に書かれている要望を満たしたかったらあなたも北斗星を買えばいいんじゃないですか？
それだけの大金を払ってくれるなら1000円くらいで北海道に行けると思いますよ。まあ株主優待みたいなもんです。

お礼

車なんて安い物なら10万以内で購入できますよね
そういった人達も同じ優遇が受けられるので車を購入して大金を払ったからというのは理屈に当てはまりません

＞あなたも北斗星を買えばいいんじゃないですか？
北斗星を買ったら1000円で北海道まで行けるのですか？
無理だと思いますよw
もう少し、現実的な目で広い視野で物事を考えた方が良いでしょう

回答No.4

suroeste

高速道路千円に値引きした、その差額のお金は税金が使われていると聞きました。それも、ガソリン税特別枠はなくなったので、一般財源から出ていると思います。
　大半の国民が、「車で便利に安く行きたい」といった意見が多いため、そのような考えの国会議員が多くなり、自動車優遇政策をするのだと思います。民主党にいたっては税金で高速道無料ですから公共交通は競争できずに多くの路線がなくなっていくと思います。
　それでも、公共交通と道路と両方に税金を使うよりは、道路にだけ力をいれれば、みんなも喜ぶし、自動車産業も発展するし、道路建設業者も発展するし、トラック業界も発展するし、経済が活性化すといった意見が多いからだと思います。
　車を利用できない人、高齢者や学生・・・などは、少数なので無視して、少ない税金なら道路だけに重点的に使おうといった意見の議員さんが多いから、多く選ばれているからこうなって当然です。
　それに反対するなら、そうでない考えを実行する議員さんを多く選ぶことです。

お礼

国民の大半が願っただけで国の制度が変わるとは思えませんが？
なら国民の大半が思っている事、「それは全ての税金を0にしてほしい」なぜ実行されないのでしょうか？

それくらいナンセンスな理論です

ありがとうございました

回答No.3

yama_x

確かに高速道路に限らず、住宅の減税とか、エコポイントとか、
ある一定のモノ、サービスを利用する人だけ優遇されるのは
どうかとも思いますが・・・
ただ、ご質問の件については質問文の中に答えがあるのでは？
あなたが避けた月々の負担を、車の所有車は負担しているのです。
公共交通機関の運賃と比べてみてもあまり意味はありません。
ついでに言えばせめてレンタカー代ぐらい足して考えてみたら
少しは納得できますか？（それもまたあまり意味はありませんが）

ただ、高速道路代はともかくとして、環境関連のＮＧＯなどが
指摘するとおり、従来の二酸化炭素削減策とは明らかにそぐわない
状態であることも事実。高速道路は1000円でもいいけど、環境対応
としての税金はもっと上乗せしてもよいかも。

お礼

回答ありがとうございました
ご存じないなら申し上げますが
＞あなたが避けた月々の負担を、車の所有車は負担しているのです。
これは間違いです
一般財源も導入されているので車を所有しない私たちもそれを負担しているという事実を忘れてはいけません

『小さな親切大きなお世話、アナタの悩み辛口ママンが解決』
from maman

回答No.2

中京区 桑原町（@l4330）

私は車を持ってませんが、レンタカーで1000円旅行を堪能してますよ。
今のレンタカーはETCが付いてるので自分でETCカードを入手すればETC割引を利用できます。

回答No.1

riddle09

車を所有するには、購入時に車輌の代金の他に各種税金を支払います。
またその維持にも、質問者さんもご指摘の駐車場代や保険料・車検費用といったものは固定的に支出されますし、ガソリン代や高速代といった
文字通り「ランニングコスト」もかかります。金銭的コストの全てを
考えれば、それほど安いものではなくなります。しかも車旅行するには
最低一人の運転者が必要で、渋滞と事故の危険性に常に悩まされます。

一方電車旅行は、一旦乗ってしまえば駅から駅まではほぼ自動で運んで
もらえます。多少混雑はあっても、渋滞に悩まされる事はありません。
旅行費用そのものは車旅行より高くなりますが、それなりのメリットも
あるのは容易に理解できます。

穿った見方をすれば、車を所有している人は車輌やガソリン、その他の
自動車関連品を購入する事によって、所有していない人より消費活動に
貢献している上に車輌税やガソリン税などの各種税金を余分に支払って
いるので、その分優遇されている、とも言えますね。

お礼

回答ありがとうございました
車旅行より電車旅行の方が高くなるとおっしゃってますよね？
それは税金を多く払ってるという事になりますよね？
車の所有者だけが余分に払っているという考えはいかがな物でしょう？

車の優遇処置がガソリン税や購入代金に掛かる税金、毎年の車の税金から捻出されるのならごもっともですが一般財源から出ている分はどう説明しますか？