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V70購入にあたって〜ボルボV70の購入を検討中〜
- ボルボV70の購入を検討しています。候補として平成10年式と平成13年式の車がありますが、価格はどちらも約80万円です。
- 平成10年式の車は車検2年付きで走行距離は9万キロ程度です。無事故で全整備後の引渡しとなります。
- 平成13年式の車はモデルチェンジ後で車検1年付き。走行距離は8万キロ程度ですが、修復暦があります。値段はどちらも同じくらいですが、2代目の方が安く感じます。
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質問者が選んだベストアンサー
選んでいる時が一番楽しいですよね。 回答ですが、「現物見ないと解らん」が本当のところです。 ですから、ボルボの弱点回答しますから。それを参考にしてください。 １．ラジエターファンとガソリンフィルターがリコールになってます。 確認してください。 ２．ラジエターからの水漏れ。パワステのオイル漏れ。オルタネーターの故障。ドアロック及びリモコンの故障。ロッカーアーム。他 これらは、ディーラーの考え方は、消耗品です。ほとんど経年劣化で交換しないといけないと考えてください。１０年１０万キロで交換歴が無ければ、あたりの車体かケミカル品でごまかしてる可能性があります。 ３．オートマ本体 アイシン製ですが、時限爆弾です。１０万を超えた辺りから、変速ショックがひどくなります。停止時にＤ→Ｎに切り替わる自動制御をしてました。これが元で、耐久性が悪くなってます。（頻繁に変速するため。）私は、挙動がおかしかったのでプログラムを変更してもらいましたが、だめでしたね。 程度の良いものを選んでもらう為、いろいろ書きましたが、高速での長距離移動は、最高でしたよ。いままでいろいろ乗って、はじめての外車で、維持できずに手放しましたが、あのシートは今の車にも付けたいぐらいです。
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- baronpapa
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1台目の方が宜しいかと思います。ボルボはタイミングベルト交換を怠ると1発でエンジンがダメでになる構造ですので気を付けて下さい。
- MVX250F001
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私なら1台目の方ですね 修復歴というと普通は単なる修理ではなく骨格をも修復したというおとなので、余程の激しい衝突をしたのでしょう 私は先代の850最終モデルを新車で買って、今走行20万km越えですがいたって快調です
- k-josui
- ベストアンサー率24% (3220/13026)
> 店の人は現状問題は無いですよ～といいます そりゃそうでしょう。「問題がありますよ」と言ったら売れませんから・・・・ > この条件で８０万はかなり安く怪しい感じがします だから80万なんですよ。100万で売れる車を80万では売りません。 この2台の選択なら、私なら10年式を買います。
ドイツ車に乗ってます。 そのモデルを選ばれた理由は何でしょうか？ 「そのモデルのデザインがどうしても好き。」で無ければやめた方が良いです。 購入する価格は８０万でしょうが、１台目はすでに１０年以上経過している車両です。 年式的に、乗り心地などを戻すために、ブッシュなどの交換作業を考えれば、３０～５０万くらい掛かることになりますが、それらの費用は考えられていますか？ もちろん整備渡しの整備は、保安基準に適合させるための整備ですので、こういう部分の部品交換は一切含まれません。 ２台目も対して年式的に変わりません。 修復暦とは、故障した部分を修理したと言うものではありません。 自動車の骨格部分で、特に走行に関係する足回り部分を修理したと言う物です。 金属は一度曲げると、無理に戻しても、同じ強度は出ません。 必ず弱くなりますし、他の部分まで曲がっており、そこまですべて元通りに修正することは出来ませんので、「修復暦あり」とわざわざ表示するようにしているのです。 ですので。修復暦あり。は基本的に選ばないほうが良いです。 「Ｖ７０に乗りたいけど予算が無いから、この２台を考えている。」 というのであれば。もう少し良いものが買える様になるまで待たれることを強くお勧めします。 買ったけど故障した->修理してくれない->修理代が無い->泣く泣く売却->外車なんて壊れるから駄目なんだ。 という連鎖が起こりやすいのです。 国産車の中古だって壊れます。 １０年もたった国産車は二束三文で売られるような物ですので、それから見れば、高額の物でしょう。 でも、古くなればそれだけ故障率はあがっていくので。 その部分を良く考えられて選ばれてください。 無理して買った人は、後の維持費で泣く人が多いですからね。
