山陽自動車道で上下線で共通で利用できる

質問

山陽自動車道で上下線共通で利用できるサービスエリアかパーキングエリアはありませんか？またそこを利用して下り線から上り線に乗り換える事は違法ですか？

回答No.4

t-rac · ベストアンサー

確か山陽道には上下集約のサービスエリアはなかったはず。

＞またそこを利用して下り線から上り線に乗り換える事は違法ですか？

Ｕターン出来る構造になっていれば合法です。
例えば、
瀬戸中央道の与島ＰＡ
神淡鳴道の淡路ＳＡ
東京湾アクアラインの海ほたるＰＡ
道央道の砂川ＳＡ
など。

Ｕターン出来る構造になっていなければ違法です。
（新○神高速道路の○山ＳＡではやろうと思えば出来ますが、違法です）

お礼

皆さん解答ありがとうございました、ちょっと人と会う用事がありまして、京都と広島の中間地あたりで会おうとしたんですが。難しいみたいですね。

回答No.3

SWM5903

参考：http://www.w-holdings.co.jp/sapa/route.html

ここからＳＡ・ＰＡの詳細が調べる事が出来ますから、確認してみてください。
＃ＳＡは見てみましたが共用は無いようです。

＞またそこを利用して下り線から上り線に乗り換える事は違法ですか？
→訊かないと判断できないのでしょうか？
　上下線で共用出来るＳＡ・ＰＡでは車が自由に行き来できないようになっています。
　＃ゲートを設ける、柵で区切る　等
　基本的にＳＡ・ＰＡで上下線を渡る事は不可能です。

回答No.2

otakodesu

私も聞いた事は無いですね。
吉備SAと、宮島SAにはスマートICがありますので、時間に制限はありますが一度外に出て、反対線のSAに入ることは出来ます。
山陽自動車道と中国自動車道は、岡山自動車道を使って環状になっていますので、それを使えば１周は出来ますが、１周すると2.5～３時間はかかるでしょう。

一応、自動発券機はナンバープレートの４桁と、入場時間を通行券に印字しますので短い区間で異様に時間がかかっていると、質問されるかもしれません。（経験有り）

回答No.1

ymmasayan

有るという話は聞いたことが無いですね。
それが出来ると長距離ドライブして短距離料金を払って済ませるという不正が可能です。
山陽道ではありませんが瀬戸大橋の与島ＳＡは上下線共用です。
しかし出口にちゃんとゲートがあります。

因みにＪＣＴによっては構造上、上下線の移行可能なもの(例えば鳥栖ＪＣＴ)がありましたが
今では変更工事がなされそれが不可能になりました。
まだ残っているかもしれませんが。
ＪＣＴをいくつも使って大回りするなら可能でしょうが、経過時間でチェックがかかるという噂も有ります。