所沢に新幹線

質問

なぜ所沢に新幹線が通らなかったのですか？

回答No.3

kuma-gorou

一言で言えば、国土軸から外れているからですよ。
川越だの所沢だのと簡単に言うけど、その先どこに繋ぐのですか？
新幹線って建設費の大半は税金投入ですよ。誰が負担するんですか？
JRも運営を引き受けてくれませんよ。

お礼

私が負担します。
ご回答ありがとうございました。

回答No.2

hiroki0527

通す理由も必需性も「所沢」には「何もなかった」から。

岐阜羽島には当初除雪のための基地か何かを作る必要が当初からあったのを駅にしたのは大野伴睦氏ですが、元々岐阜羽島周辺に線路を通す計画が合ったから出来た話。(計画段階では三重～亀山方面を経由するルートもあった様ですが)

なお、新幹線は基本的に在来線の救済や培養という面があり、国鉄在来線が走っていない地区を経由する事はほぼ有りません。
長野新幹線が安中榛名を通ったのは「群馬～長野間の勾配緩和」がメイン。佐久に回ったのは「小諸周辺の地盤(地滑り地帯とか)の問題」と言われています。

お礼

所沢から池袋が11分。
所沢から新宿が17分。
相模原から所沢経由で新宿に通します。
あくまで私の考えです。
ご回答ありがとうございました。

回答No.1

URD

「川越に新幹線」の続きですか？

新幹線が計画された昭和40-50年代でも大宮、浦和、川口のようにほぼ連続した都市圏を形成して利用客が見込めた現在の中山道ルートに対し、チンケな田舎街の所沢では勝負になりません。
何より国鉄/JRが過去も現在も通っていないため国鉄/JR在来線へのアクセスが最悪です。
川越同様、仮に通っても所沢駅もしくは所沢新駅の設置はなかったでしょう。

現在でも非電化単線の八高線、埼京線の車両基地を作るまで電化さえする気もなかった川越線と、国鉄およびJRは県西部への投資は大昔から消極的でした。

これは県西部に有力な政治家がいなかった背景もあるかもしれません。
岐阜羽島駅を作らせたと言われる大野 伴睦や　深谷駅に急行停車駅にさせた荒船 清十郎クラスの政治家、いませんね。

さて、次の質問は「なぜ長野への最短ルートとなる秩父に新幹線を通さなかったのですか」ですか？

お礼

大人はそういうものです。
ご回答ありがとうございました。