ボアアップしたい

質問

こんにちは。プレスカブを９０ccにボアアップしたいのですがどこのバイク屋でもやってくれるのでしょうか？
費用はいくらほど掛かるでしょうか？

二輪免許は持っています

回答No.5

q-type · ベストアンサー

ＣＴ１１０とカブ９０改所有しています

このような場所で聞くよりも実際に作業される近所のバイク屋さんに聞いて周るのが正確で近道かと思います
工賃は作業点数制ですのでボッタクリ店じゃなければそれほど大きく変わらないかと・・・

カブの事どれくらい御存知ですか？
カブ９０は５０（カブ７０）よりクランクストロークが長いです。（当然シリンダーの長さも長いです）
プレスカブはジェネレータ周りが他のカブと異なる（グリップヒーター用コイルがある）のでクランクの互換性は判りません（パーツリストもプレスのみ専用です）
純正のラインナップにあった同じストロークのカブ７０（実際は７２ｃｃ）のピストン、シリンダー、インマニ、マフラー、キャブ、オイルポンプ、クラッチが耐久性の面やセッティングの出し易さから費用（セッティング費用もバカになりません）も抑えられるかと思います。（○タコが純正７０シリンダベースの７５キットって出してたような気がします）
部品代はパーツリストを購入されて御自身でお調べください
知人のバイク屋さんが言うには「俗にいう○川８８キット（５０からボアのみで８８ｃｃになる）は信頼性に欠ける」そうです
８８キットの耐久性あげる為にオイルクーラーやら入れてくと下取りに出してカブ９０に買い換えた方が安くなりかねないです

蛇足ですが、俗にいうハンターカブ（ＣＴ１１０）はエンジンの系列が異なる（６Ｖ、４速）のでエンジンマウントの互換性がありませんので載せ換えできません

参考URL：

http://www.e-pegasus.jp/cub2.html

お礼

この場をかりて皆さんにお礼申し上げます。

回答No.4

hope01

私も、以前にカブ系のエンジンをいじっていたことがあります。二十年くらい前のことですが、当時は、モンキー系のエンジンのボアアップといえば、88ccか、72ccでした。88は、シリンダーがアルミのもので、スリーブが1ミリくらい、ボアアップヘッド、ピストンがセットで、50,000円くらいでした。カムチェーンのタイミングのセッティングの仕方さえわかれば、自分でも、組めるとおもいますが。それと、強化クラッチは、ひつようでしょうか。カブを早くするのに最も効果的なのは、クロスミッションを組むことでしょう。とうじ、これをするには、エンジンを割らなければならないので、工賃は、20,000円くらいかかるといわれました。ミッションじたいは、昔のＣＤ５０のものを流用していた、ときいています。このミッションが、今もあれば、2から3万円位で買えるのではないでしょうか。ただ、この方法は、ものすごく早くなりますが、燃費がものすごく悪くなります。私の時代のモンキーは6ポルトでポイント点火だったので、遠心フライホィールで、結構速くなりました。このフライホィールも、ＣＤ50のものの、流用でした。今は、12ポルトでＣＤＩ点火なので、あんまり関係ないですが。88ボアアップを組み立てるときの注意点は、点火タイミングと、キャブのセッティングでしょうか。シリンダーから上の部分だけですので、エンジンを割る必要もないですし、トルクがアップするとおもいます。ただ、私の時代のモンキー系のエンジンと現在のプレスカブのシリンダーから上の部分の互換性があうかどうかは、ショップで聞いてみてください。プレスカブでもセル付のものなど、いろいろあると思いますので。それから、クラッチの問題ですが、プレスだと、リターンタイプのものではないでしょうか。足踏みタイプのやつですね。それだと、ハンドクラッチにするのがいいと思うのですが、その辺のところも、現在のプレスが何速か解りませんので、たぶん、3速リターンじゃないでしょうか。結局、88ｃｃボアアップは、たぶん可能だと思います。費用の面からいえば、ハンターカブなどの110ｃｃの5速エンジンを解体屋などからみつけてきて、乗せ換えるのが、一番手っ取り早いですが、プレスカブは50ｃｃで原付ですから、ナンバー登録面などで、苦労するとおもいます。88ボアアップキットをくむか、現在のプレスのシリンダーを、ポーリングして、オーバーサイズのピストンを入れる、という手もあります。これなら、シリンダーのスリーブの肉厚にもよりますが、確実に、トルクアップしますし、費用面でも、2から30,000円位ですみますし、町のホンダのショップにもちこめば、納期も1から2週間くらいでやってくれると思います。へたってきたので、オーバーサイズのピストンをいれてください、といえば、やってくれるでしょう。点火タイミングのセッティングなど、必要ないですしね。それに、ノーマルの鉄製シリンダーのほうが、アルミよりも、耐久性や、安定性がたかいです。重量は重いですけどね。
それと、オイルクーラーもあれば、夏でも安定するかな、というかんじです。

回答No.3

panoram

ほとんどのお店ではやってくれません。
レースとかやっている所なら出来るかも知れ無いけれど、今の時期忙しいので一見さんは相手にしてくれないでしょう。

回答No.2

noname#214454

大抵ボア・アップキットは８８ｃｃです。
どこのキットを選ぶか決まっていますか？
出来れば国産がお勧め。
中国製は安いですが精度が悪く。。。

工費はおよそ３万円くらい。
バイク屋と相談ですな。

回答No.1

nourider

そういうことを聞ける行きつけのバイク屋はないのですか？
あくまで改造については自己責任です、もしそれが原因で故障してもバイク屋さんは知りませんよということを納得してもらわないといけないので、あまり受けたくない仕事です。

また、９０ccにするというのはボアストローク共にアップしないといけませんが、クランクを割らないといけませんね、工賃高いですよ。

エンジン載せ替えた方が安かったりして・・・