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ブリヂストンからトーヨータイヤ 静かになりますか？
今回、ミニバン（日産 C24セレナ）の中古車を購入しました。 タイヤは純正のスチールホイール（ホイールキャップ付）に ブリヂストンのB-StyleRV（195/65R15）がついていました。 納車後、本日はじめてある程度の距離を乗ったのですが、運転している時のフワフワ感もさる事ながら非常に頭に響くように感じるロードノイズが どうしても気になります。 本来、ついていたタイヤが多少減ってから交換予定でしたが、 タイヤ交換とあわせてホイール交換を早めに行なおうかと考えてきました。 そこで質問ですが、 ブリヂストンのB-StyleRVや同系列のタイヤからTOYOのトランパスMP4やTEOPlusへ買い替えた方がいらっしゃいましたらロードノイズなどの乗り心地の変化について何か気付いたことがありましたら情報をいただければと思います。 直近ではトーヨーのプロクセスCT01をプリメーラで使っていまして、 静かさ＝トーヨータイヤのイメージが自分の中では定着しているので トーヨータイヤを検討しています。 あわせて、スチールホイールの場合とアルミホイールの場合でロードノイズの伝わり方に違いがあるかどうかご存じの方、もしくは体験された方がいらっしゃいましたらこちらも情報をいただければと思います。 よろしくお願いいたします。
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フワフワ感については中古車故にダンパーが劣化して抜けて来ているのが原因ではないかと思います。 KYB NewSRあたりに交換される事で改善するかと思います（交換直後1000Kmまでは突上げが強烈ですが）。 ロードノイズについてはB-StyleRVの製造時期によってはタイヤの劣化が進行した為にゴムが固くなり・ ノイズの要因になっているのでは、と推測します。 TEOplusではサイドウォールが柔らかめなので、ミニバンだと腰砕け感が出たり（今感じられている フワフワ感が改善されない可能性有り）・外減りが進行しやすくなるのではと思います。無難にMP4か 少し高めのPROXES C1Sが良いかと思います（但し、C1Sは速度記号がVなので乗り心地が少し固くなる 可能性があります）。 ホイールについては、アルミであってもスチールより重いものもあり・その場合足回りがバタつく形 になります。逆に、軽量化重視のホイールではミニバンだとフル積載の際に強度不足でヨレてしまう 可能性もあるので、、スチールのままでいるのも有りかと思います。
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- microburst
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タイヤについてはＲＶを所有した事が無いので、アルミホイルにしたらスチールホイルと違うか＞ に関してです。同じサイズでアルミに替えた場合、バネ下重量が減ることから、路面の継ぎ目を拾っても、サスペンションの「効き、戻り」が早くなるので、体感的に細かい振動を感じにくくなります。 バネ下が重い場合、先ずタイヤが振動を吸収しようとしてつぶれ、タイヤが元に戻ろうとするタイミングでサスペンションが「効いて戻る」となると、振動が吸収されるどころか、増幅されて戻る場合があるので、スチールホイルで指定外の物をつけると「倍返し」のような反応をする「特定のスピード」が出る可能性があります。 アルミにしても下手にインチアップをすると、タイヤそのものが要求する空気圧が高くなり、乗り心地は損なわれ、グリップが良いからと急カーブでスピードを落とさないと横転などをおこす可能性が高くなります。傾きを抑えるために、RV用タイヤは外側が固めのタイヤが用意されているのですが、RVのインチアップは、お金を掛けて不安定にする様な気がしてなりません。
お礼
非常に詳しいご説明ありがとうございます。 アルミとスチールの違いについて一般的に言われていたことの理由がようやく分かったような気がします。 とりあえず、現状徐々になれるしかないかということで、これまでの車と今度のミニバンで交互に使いながら、ミニバンの頻度をだんだんとあげていってなれるようにしようています。 ですが、本日ニュースでタイヤなどのゴム製品の原料の値上げのニュースが流れていましたので、またタイヤの大幅値上げがあるようであれば、その前に交換しようと思います。 ありがとうございました。
- hidemi0731
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98年式シャリオグランディスに乗っています。 今年の4月にトランパスMP3からMP4に交換しました。 私の居住地域は盆地で東西南は全て峠になっています。10年程前にアルミホイルに変え最初はブリジストン（当時はミニバン用のタイヤが無かった）を履いていましたが、ショップでMP3を勧められましたので取り付けてもらいました。使用感は峠ではタイヤが良く鳴いていましたが、余り鳴かなくなりました。MP4はさらに良くなっています。 5月の連休明けに広島で法事があったので往復1200km程走ってきましたが高速道路での、ゴツゴツ感が低減されています。 MP3を履いた時からすっかりTOYOタイヤのファンになり次もTOYOと決めていました。 参考になれば幸いです。
お礼
ありがとうございます。 やはりMP3からMP4だとよくなっているんですね。 私も以前はTOYOタイヤは選択対象外で、セフィーロの時にヨコハマのAVSエクセリードかBSのレグノ、P11プリメーラワゴンでヨコハマのDNAdBをつけてあまりの消耗の速さでヨコハマが選択外になりTOYOのステーションワゴン専用をはじめてつけて非常によかったのですが短期間で生産完了になっていて次は買うことができずに諦めてBSのレグノ、P12プリメーラワゴンで純正のダンロップの音が気になりBSのプレイズをつけてよくもなく悪くもなくで次にBSのレグノかTOYOのプロクセスの選択でプロクセスにして以降、ＴＯＹＯタイヤを選択するようになりました。 月に3000km前後走りますので長く我慢するとよくなさそうですので、近いうちにMP4を検討しようかと思います。 ありがとうございました。
それはタイヤのせいではなくて 車が原因ではないですか プリメーラはセダンですから走り 乗り心地 静粛性 を重視して造られてますが セレナのような箱車は 上記の事は二の次で広ければ良いでしょ と言う車です ふわふわの原因はショックアブソーバーの寿命もあるでしょう ＢＳ製タイヤは全ての銘柄で トーヨー製よりも走り重視の硬めになってます ＢＳ製でふわふわならトーヨーならもっと酷くなるはずです 静かなのが良ければＢＳの ＲＶ用レグノが高価ですが良いのでは
お礼
車の正確が違うのは認識はしていますが、プリメーラの時も 新車時についていたダンロップのタイヤで音が気になり、BSのプレイズに変えて若干改善したように感じ（新しくなったからもしれませんが」 その後にトーヨーのプロクセスでかなり改善したもので、 以前のMPに比べるとMP4はずいぶん静かになったようなので トーヨーさんで検討していました。 ＢＳのレグノは以前セフィーロ等で使ったことがありますが、路面を選ぶので（最新モデルはどうか分かりませんが」綺麗な舗装道路ではいいんですが、多少荒れた舗装やコンクリート舗装等ではすごい音がしてたのでトーヨーのプロクセスを使った以降はトーヨーさんメインで検討していました。 ＲＶ用レグノは値段ほどに静かなんでしょうか？
- ELGRAND13
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エルグランドに乗っているものです。 最初、純正からトランパスLu。 最近、トランパスLuからトランパスMP4に履き替えました。 ロードノイズの変化はわかりませんが、燃費はエコタイヤが原因かどうかわかりませんが、よくなりました。乗り心地は、Luがプレミアミニバン用といいますが、ほとんど変化ないと思います。 参考までに、近所の名神タイヤさんで、MP4(195/65R15)が１本９９００円で売ってます。
お礼
情報ありがとうございます。 LuからMP4の情報ありがとうございます。 燃費の変化はありがたいですね。 タイヤが安いところが近くにあるのはいいですね．．． カーショップを数件まわりましたが、ディーラーから聞いている価格と あまり変わらないんですよね．．．何故か ディーラーで価格を再確認したらTEOPlusとMP4の価格差がそれほど なかったので交換時はMP4で検討しようかと思います。 ありがとうございました。
お礼
情報ありがとうございます。 詳細な説明、大変参考になりました。 ロードノイズの件もアドバイスありがとうございます。 何分、日頃はカーショップに行かないもので、相場が分からず、 先日ディーラーでTEOPlusとMP4の価格を聞いたら 思ったよりも差がなく、それならMP4で検討しようかと思います。 アドバイスありがとうございました。