常磐緩行線の利根川鉄橋

質問

ふとした疑問です。
常磐緩行線の利根川鉄橋の橋梁部分は、
添付ファイル画像のように、どうして、
高さが３段階になっているのでしょうか？

回答No.3

ultraCS · ベストアンサー

通常、トラスは、径間(橋脚の間隔)が長くなると上下方向にも大きくなります(縦横比一定とまでは言いませんが、経済的な縦横比はほぼ決まっています)。ですから、径間が長くなっているのでしょう。

河原であれば橋脚を立てるのも容易ですが、利根川のように流量の多い架線では、本流部分の橋脚にはケーソン(函体)設置工法を採用する場合が多く、費用が掛かります。ですから、特に本流部分では径間を長く設計するのが通例です。

お礼

詳細の回答をありがとうございました

回答No.2

kuma-gorou

写真のような構造をトラス橋と言います。
三角形は、変形に強い構造で、背が高い方が橋脚のスパンを取り易くなるからです。

お礼

回答をありがとうございます。
「橋脚のスパン」ですか。
なるほどです。

回答No.1

tece954955

川の部分に橋脚を立てないように作ったからではないでしょうか。
川の流れの中に橋脚を立てる工事が大変ですから。その代わり構造が高くなる。
３段階の理由は判りませんが、見栄えでも気にしたのか？

お礼

早々の回答をありがとうございます。
左側が低くて、右側が高くなっています。
見栄えですかね。