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メーカーが指定しているオイル交換サイクルでは駄目ですか？
唐突ですが、メーカーが指定しているオイル交換サイクルでは駄目でしょうか？ 私の車の整備書を読んでみると、15,000（シビアコンディションの場合はそれ以下）キロ交換となっています。 ところが、整備工場やカー用品でオイル交換を頼むと、次の交換時期シールを貼られて、3,000キロか5,000キロ後に交換となっています。 この場合、整備工場やカー用品店では、私の車を観察した上で最適な交換時期を指定しているのでしょうか？ それとも適当に次の交換時期を指定しているのでしょうか？ 詳しく分からないので、よろしくお願いします。 ちなみに、私の車はごく一般的な使用環境であり、モータースポーツなんかはしていません。
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まず初めに行っておきますが、カーショップ＆ＧＳは車のことは素人以下です。彼らは営利が目的ですから車のことは無視をしています。 私に言わせて貰えばメーカー指定で十分です。製造した本人が責任を持って言っているのですから。例えば車のことを知らないアルバイトの兄ちゃんの言う事とメーカーの整備士の言うことをどちらを信用しますか？ むしろオイルがエンジンになじむ前に交換をするとエンジンはどうなると思いますか？ さて質問ですがメーカーの指定は15000Kmまたは半年と書いてあると思います。半年と言うのはエンジンの中でかき回されることに寄って酸化をするからです。確かにターボ車のタービンはオイル軸受けですから早く交換するにこしたことは無いのですが、それでもメーカー指定で良いです。そのエンジンを作った本人が責任を持って言っている事に対して、なんでメーカー指定はだめだと言えるのですか。？
お礼
＞そのエンジンを作った本人が責任を持って言っている事に対して、なんでメーカー指定はだめだと言えるのですか。？ スミマセンでした。 駄目だというより、整備工場やカー用品店の詳しい方が早めの交換を薦めるので、疑問に思っただけでした。 お叱りありがとうございました。
メーカーの指定で良いんじゃないですかね。 ３，０００ｋｍ、５，０００ｋｍという交換サイクルは、何十年も前からそれくらいでオイルが劣化すると言われています。 しかし、エンジンの加工精度は上がっていますし、燃料系もキャブレターからインジェクションに変わっています。 インジェクションは、コンピューターで決められた量しかガソリンを噴射しないため、キャブレターに比べガソリンがエンジンオイルに混ざってオイルが薄くなる（さらさらになる）現象が起きにくいです。 したがって、オイルもその分長持ちします。 オイルにとって一番劣化しやすいのは温度変化だそうです。 つまり、エンジンをかけたり、切ったりを繰り返すような乗り方ですね。 高速道路を一定のスピードで走るような状況では、距離を走っても劣化は少ないそうです。 正直、３，０００ｋｍという数字は呪文のように言われていますが、どれほどの根拠があるのか疑問です。 でも、オイル交換なんてそんなに高い物ではないですから、車を大切にするなら、早いサイクルで交換してもいいかもね。 僕はディーゼル車なので、早めに交換しています。
お礼
ありがとうございました。 私も最初はメーカー指定の交換時期でいいんじゃないかと考えていたのですが、専門家のいる整備工場で早めの交換を推奨するおで、頭がこんがらがってしまいました。 ちなみにディーゼルだとガソリンより早くオイル交換をした方がいいのですか？
- Yoshi_Drive
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メーカーが指定している交換サイクルは必要最低限です。 なので、自分がクルマを大切にする気持ちがあるのなら、NAだろうがターボだろうが、3000kmで交換することをオススメします。 クルマをただの移動道具として見るか、そうでないかによって、交換サイクルは変わってきますよ。 自分の命を預けるクルマですからね、タイヤとかブレーキとか絶対にケチっちゃいけませんよ。本当に…。 そのクルマを、自分がどう扱うか、ってことですね。
お礼
Yoshi_Driveさん。 ＞そのクルマを、自分がどう扱うか、ってことです。 とのことですが、自分は１０年２０万キロ乗れればいいなと考えています。 大事な車なので、おっしゃる通り3,000キロでオイル交換をしたいと思います。 20万キロ走れないでは修理費が大変ですもね！ ありがとうございました。
- oyuwari
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＞整備工場やカー用品店では、私の車を観察した上で最適な交換時期を指定し ているのでしょうか？ あなたがどんなふうに車を使っているか、事細かに質問されましたか？ 多分、お店側の推奨で一律に決めていると思います。 私は３０００キロか５０００キロかで迷ってましたが、ボンネットの裏には １５０００キロと表示してありました。ただ、私の場合は月２０００キロ走り 短距離で乗り降りを繰り返すので５０００キロで交換してます。
お礼
ありがとうございました。 参考ＵＲＬも参考になりました。 oyuwariさんは5,000キロで交換とのことですが、15,000キロで交換した場合はやっぱり直ぐに壊れてしまうのですか？ 70,000キロ位？（←数値は適当です）でしょうか？ 質問ばかりでスミマセン。
- gtrrx7
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メーカーでは１５０００キロといっても、実際はエンジンオイルは一般的にターボ車で３０００キロ、ノンターボ車で５０００キロくらいで交換するのがベターといわれているので、カー用品店などで指定されたキロ数もあながち間違えとはいえないと思います。ノンターボ車として、５０００キロで交換しても、やりすぎとはいえず、安心できるキロ数だと思います。なお、オイルフィルターはオイル交換２回につき１回のペースが一般的です。
お礼
ありがとうございました。 私の場合は１０年２０万キロも車に乗ったら、次の車を購入しようと考えていたので助かりました。 でも、20万キロ走行を考えると、5,000キロで交換した場合は４０回の交換。 15,000キロで交換した場合は１３回の交換。 その差は27回。 ４リットル缶が3,000円と計算した場合、その差は81,000円になります。 結構大きいですね(^_^;)
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お礼
度々ありがとうございます。 oyuwariさんも20万キロ走らせるつもりらしいので、アドバイスは参考になります。 早めに交換した方がいいと言う人が多いので、自身ケチでもありませんので、そうしたいのですが、違う方の意見も頂きましたので、もう少し回答を待ってみたいと思います。 また何かありましたら、よろしくお願いします。