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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：ドリームなごやと三ヶ日インター）
夜行高速バス「ドリームなごや」と「三ヶ日インター」について
このQ&Aのポイント
- 夜行高速バス「ドリームなごや」と「三ヶ日インター」についての疑問があります。静岡県の「三ヶ日」インターで休憩する理由や、三ヶ日を経由しない便について知りたいです。
- 夜行高速バス「ドリームなごや」と「三ヶ日インター」には、大半が三ヶ日インターにて休憩をとるバスと、三ヶ日を経由しないバスがあります。なぜ三ヶ日インターで休憩するのか、また三ヶ日を経由しない便があるのかを詳しく教えてください。
- 夜行高速バス「ドリームなごや」と「三ヶ日インター」について詳しく知りたいです。特に、なぜ三ヶ日インターで休憩するのか、また三ヶ日を経由しない便についても教えてください。
- korail
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質問者が選んだベストアンサー
確か東京-名古屋便は夜行でも静岡I.C.で乗務員が交代している筈で、 単純に「営業所で休憩」するだけのコトだったと思います。 ただ、歴史的には、この営業所で乗務員が交代することで、名古屋便の 往復を3人の乗務員で済ませていた時代があったと記憶しています。 多分その頃からの慣習と、最混雑時にS.A./P.A.休憩時の駐車場所確保 を容易にするために、三ケ日の営業所に停車しているものと思います。 なお、全部の名古屋便に乗ったわけではないので、ナンとも言えません が 三ケ日で乗務員交代する便や、三ケ日を経由しない便は、これだけバスの 本数が増えた現在、トップシーズンなどでは「絶対にない」とは言い切れ ないと思います。
お礼
それぞれ事情あってのことでしたか・・・。 確かに「絶対にない」とは言い切れませんね。 適宜ＪＲバスに問い合わせた方がいいかもしれませんね。 ありがとうございました。