減速時のギアチェンについて(すいません 汗)

質問

突然すみません。
以前にも同じような内容のことをhttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa4769064.htmlでご質問をさせていただき、毎日バイクに乗っています。
再び本当に申し訳なく思ってるんですが、減速するときに以前、発進時にローギアからトップギアまでシフトアップしてスピードを徐々に上げていくのに対して、減速時は一番スピードの弱いトップギアからスピードの遅いローギアにチェンジしていく考え方、ということをご丁寧にお教えいただきました。

僕は日々そのように練習兼ねて練習しているものの気づくと、
普段、普通に４速で走行していて、何らかの事情で止まるというとき、４速の状態でクラッチを握って、ずっと"握ったまま"テンポよく１速までギアを落としてるんですが、(惰性で走りながらクラッチの切っている状態で１速までギアチェンしていくということ)この方法は果たして良いのでしょうか!?エンジンに何らかの悪影響等は生じませんでしょうかね!?

本当に本当にすみません。一つ宜しくお願い致します。

回答No.3

asdfffffff · ベストアンサー

＞ずっと"握ったまま"テンポよく１速までギアを落としてるんですが

全然問題ないです。エンジンもギアにも問題ないので安心してください
自分は6速から一気にNまで5段連続で落とします(カツカツカツカツカツツっと)

ギアは変な音や感触(ガギッとか)そういうのがなくてスムーズな感触なら平気ですよ。
その感触を掴めば実際シフトチェンジはクラッチ使わなくてもスムーズに出来るようにもなれる位です。
なるまでの練習しなくてもいつかなる事も可能ですが練習しようと
習得するまでギアに負担かかりそうだから薦めませんけどもｗ

お礼

お返事をありがとうございます。
おかげさまで問題ないということをお教えいただきまして、一安心しました。本当にありがとうございます。

回答No.4

arukie

アクセルを戻した状態で、クラッチを握ったまま、４→３→２→１は問題ないです。
アクセルを戻さずエンジンに過回転を与えなければエンジンを傷めることはありません。

急制動の場合はクラッチを切らない（握らない）方がエンジンブレーキがかかるので良いです。

信号で確実に止まることがわかっているのであれば、
４→３→２→１→Ｎ か ４→３→２→Ｎ を惰性状態で行ってもかまいませんが、途中で信号が青に変わったときに、クラッチをつなぐ場合エンジンの回転数を各ギヤで最適に合わせてあげる必要があります。

40km/hの車速時にアクセルＯＦＦの１速でクラッチをいきなりつなぐと、エンジンやミッションを痛める場合があります。または後輪がロックし転倒するかも・・・

お礼

お返事ありがとうございます。
一安心しました。注意点まで記していただきまして、ありがとうございました。

回答No.2

noname#83348

＞惰性で走りながらクラッチの切っている状態で１速までギアチェンしていくということ)この方法は果たして良いのでしょうか!?
もしコレがだめなら下記のようになります。

4速　→　クラッチを切って3速へ　→クラッチを繋ぐ　→　クラッチを切って2速へ　→クラッチを繋ぐ　→　クラッチを切って1速へ　→クラッチを繋ぐ　→　（クラッチを切って停車）
やってもダメじゃないですが面倒くさいですね。

お礼

お返事をありがとうございます。
僕はてっきりlifeja4さんがお書きになられた方法のほうが良いのかと思ってたんですが、実践する前に明らかに面倒だということは分かりました。僕が実際に行っているクラッチを握って惰性で走りながらのギアチェンジは問題ないということですね。ありがとうございます。

回答No.1

inaken11

クラッチを握っている限り、オーバーレブの危険はありません。

お礼

お返事をありがとうございます。