エスケープＲ３

質問

こんにちは。

悩んでアドバイスもいただき、エスケープR3を発注しようと思います。

ですがスタンドとフェンダーが別購入となります。（ワイヤー錠２本とライトは持っています。）お勧めのスタンドやフェンダーがあれば教えて下さい。フェンダーは雨天時以外は外すようなかたちになると思います。

今まではママチャリなので友人宅の車庫で冬眠中のクロスを借りて輪行で遊びに行っていましたが、エスケープで輪行も考えています。今まで、その友人には信用貸しで遊ばせてもらっていますが、借り物となると私自身かなり気を使ってしまいます。

「乗る機会があったら声かけて。ちゃんと返してくれればそれでいいから。でも事故したら修理賃は出してね。たぶん事故らないと思うけど」

なんていつも言ってくれています。

また、タイヤは28Cを限界の32C化する予定です。現在のママチャリは換算すると35Cくらいの太さです。

通勤では幹線道路があり(制限60km/h)、車道走行は難しい区間がありますが、歩道の段差などでパンクやスポーク折れなどの心配はないのでしょうか。（歩道なので速度はあまり出しませんが・・・）
　空気圧だけはまめに見ているせいか、一応今のママチャリ(4年前から)でパンクはありません。その自転車で前述の幹線道路を走っています。

歩道の舗装や段差など、歩道走行を強いられる場所に限って舗装が悪いです。

フロントをロックさせる不安がどうしてもあるのですが、パワーモジュレータは標準装備でしょうか？

回答No.2

sionn123 · ベストアンサー

keiyo201さん　こんばんは

　輪行をする事を考えると、フェンダーは装着しない方がいいでしょう。それでもどうしてもフェンダーを装着したい場合は、取り外しが簡単な物を使う事になります。フロントのフェンダーはフレームのアンダーチューブに取り付けるタイプだったら取り外しは簡単です。たとえばゼファールのCROOZER2（http://www.selectit.jp/item_acce/xpac-mud-zefal_croozer201.html）等各社から色々な物が販売されています。リアフェンダーの場合は、シートポストに取り付けるタイプだったら意外と取り外しが簡単です。たとえばＰＲＯのマッドガードシリーズだったら確かマジックテープでシートポストに巻いて固定するタイプだったはずですから取り外しは簡単です。

　スタンドについても、輪行を考えると使わない事です。どうしてもスタンドを常時装着したいならセンタースタンドです。それ以外のサイドスタンドについては、輪行袋に入らない可能性もあります。センタースタンドについては実サイズ合わせしないと使える・使えないが言えません。と言う事を考えるとショップで袋とのサイズ合わせを含めてサイズ合わせが良いでしょうね。

　歩道の段差程度でパンクやスポーク折れを気にするなら、自転車に乗らない事です。ただしスピードを出して勢い良く段差を乗り越えてしまうと自転車にダメージが有る可能性があるので、スピードを落とし力を抜いて段差を越えればきちんとした空気圧の空気をタイヤに入れておけば（タイヤ指定の空気圧）問題ないです。

　＃1さん同様にパワーモジュレーターその物がどう言うものか解りませんけど、エスケープＲ3等の価格の自転車でそう言う本来の走行に関係ない部品を装着している車種は私は知りません。とは言ってもエスケープＲ3はＶブレーキ装着車ですからママチャリより制動力は強いです。ですからフロントタイヤをロックさせてしまう可能性はない訳ではありません。しかし私がエスケープＲ3程度の制動力のＶブレーキ装着車に乗ってフロントロックさせた事が有りせん。これは調整で防げる範囲です。ですから調整を工夫されたら良いと思います。

　以上何かの参考になれば幸いです。

お礼

回答ありがとうございます。
フェンダーは雨の日以外は装着しないつもりでいるので、リンク先のようなフェンダーが良さそうですね。

スタンドは出先の駐輪場がスタンド無しに対応していないところが多いため、装着しようと考えています。センタースタンドが駄目ならば、輪行の回数が多いわけでなく、現地でもほぼ駅間の移動になるので簡単に脱着できる物か、輪行時は外しっぱなしという手でいこうと思います。

質問の後、少し試乗しましたがフロントのブレーキロックはやりそうにないようです。

回答No.1

ici41041

スタンドやフェンダーが付いていると、輪行の際、うまく輪行袋に収まらない可能性があります。輪行の際は外す必要があるかもしれません。

歩道の段差程度なら、パンクやましてスポーク折れという事態はほとんど起こらないと思います。空気圧の管理をしっかりと行っていればトラブルはほとんど起きません。スポーク折れは経験する方が珍しいくらいですから常識的な使用環境であれば舗装が悪いくらいではほとんど発生しません。自分もそれなりに長い自転車人生の中でわずかに数回です。

パワーモジュレーターというのがどういうのか自分は知りませんが、（もしかしてブレーキの効きをソフトにするモノ？）そんなものがなくてもブレーキの操作にはすぐに慣れると思います。急ブレーキをかけるのではなく、徐々にブレーキをかけるとか、リアのブレーキを強めにかければ大丈夫です。R3のブレーキは何の変哲もない安物のVブレーキですが、それでもママチャリのブレーキに比べればはるかに良く効きますしコントローラブルです。

お礼

輪行のときは最低限の装備になると思います。借りていたときはセンタースタンドになっていたので気にしないでいました。

スポーク折れも経験が無く、パンクももう５年以上やっていないので大丈夫かなと思っていますが、28Cのタイヤを履いている現物を見ると心配になっていました。

パワーモジュレータは急ブレーキによるロックを減らすように効きをソフトにするようです。普段はリアを使うことが多く、フロントの加減はよく分からないです。

雨の日はリアが滑って効かないので仕方なくフロントだけです。普段は心配ないのですが、飛び出しなどあると、前後ともどうしても目一杯かけてしまう癖があります。

雨の日の不満が解消するだけでも気持ちは楽になると思います。