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プリメーラワゴンG-Vの燃費

プリメーラワゴンG-Vに乗っていますが、燃費がすごく悪いです(TT)平均6.0ぐらい・・・まわしてもいないし・・ この車こわれてるんでしょうか?マフラーにワゴリス、エアクリに純正タイプのHKS、これだけしかいじってません。この車こんなもんですか?まえに、高速で250キロくらいはなれたところに行ったときは、9.台でましたが・・町乗りだからといって、こんなにとは・・・同じ車の人は、どうなんでしょう?

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  • kazu34_
  • ベストアンサー率41% (76/182)
回答No.2

ストップ&ゴーが多いと燃費は悪くなりますね。重い車体を何度も引っ張る訳ですから。 理想的なのは、目標速度までアクセルを踏み込み(全開という訳ではないですよ)、目標速度に到達したら、アクセルを一定の割合で踏むのが良いです。 あと、減速はエンジンブレーキを使用すると、燃料がカットされますので、ブレーキを踏むだけやニュートラルにする(危険以外の何物でもない)より、燃費は良くなります。 あと、プラグやエアクリ等の車側による要因もあるかと思います。 白金プラグならば、2万kmという距離は問題ないのですが、プリメーラワゴンは普通のレジスタープラグのようです。 だとすると、2万kmで寿命だと思われますので、状態を見て交換すると良いと思います。 また、エアクリはHKSを使われているようですが、あまりお勧めしません。 HKSは湿式タイプというオイル等を染み込ませて、埃を取る方式を採用していますが、このオイルが少々クセモノで、エンジンへの流入空気量を測るエアフロをいうものを汚してしまい、たまに清掃する必要があります。 これが汚れてしまうと、正確な測定が出来なくなり、正確な制御が出来なくなってしまいます。 ですので、乾式タイプがお勧めです。 あとは、チューニング的な話になってしまいますが、高性能プラグコード等も低・中速トルクが増え、アクセルを踏む量が減りますので効果があります。 参考までに、プラグとプラグコードのメーカーHPを付けておきます。

参考URL:
http://www.ngk-sparkplugs.jp/index.html,http://www.mmjp.or.jp/ULTRA/
kondoru333
質問者

お礼

とても参考になりました。でも、フィルターは、HKSの乾式タイプですよー^^これならいいんですよね? プラグ交換ですか・・しかも、2万キロ・・・まじですか^^;はやいですね^^;

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その他の回答 (3)

  • kazu34_
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回答No.4

さらに、補足します。 #3のコメントは、全て純正交換タイプのものです。

kondoru333
質問者

お礼

買ったとき、緑と黄色と青があって、そういえば、自分は黄色を買ったような・・・1年前のことで記憶がうる覚えですみません。

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  • kazu34_
  • ベストアンサー率41% (76/182)
回答No.3

#2で回答した者です。 HKSは、緑のスポンジ素材のフィルターですよね? だとすると、自分も使ったことがありますので、湿式タイプで間違いありません。 スポンジ部を触ると、オイルを含ませてあるのが、分かります。 まあ、極端にべトべトではないのですが、エアフロは確実に汚れますね。 ちなみに、乾式タイプを発売しているメーカーで、手に入れやすい物といえば、ブリッツ、アペックス、FET等になります。

参考URL:
http://www.hks-power.co.jp/products/products_frm.html
kondoru333
質問者

お礼

ん?純正タイプの奴ですよ?スーパーフィルターという奴(3000円くらいの)です。毒キノコ型の奴ではないですよ?それとも、これも湿式なのかな?

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  • yatokesa
  • ベストアンサー率40% (201/496)
回答No.1

新車で買って、1~2年ぐらいは 5~6km/l ぐらいでした。悪いときは 5を切ることも...。NAの2駆でこれじゃぁって...(GT-Rより悪いんじゃないかと) #走行距離 220kmぐらいで給油ランプがついたときは泣きますね。 それでも高速巡航のときは 9近くとかいきましたね。最近では 7~8km/lまでいくようになりました。街乗り(通勤)です。 何が原因かは分かりませんが、乗り慣れたのかもしれません。 高速巡航で極端に燃費が良くなっているので HyperCVTのロスが大きいのかもしれないと勘ぐってます。急な加速や巡航時のアクセルオフなど、気をつけて走ってます(たぶん)。 自分で選んだ車なのであきらめてますが、気を遣わない車に乗り換えたいと思う今日この頃です。車はフルノーマルです。

kondoru333
質問者

お礼

私は中古車で買いましたが、走行距離がまだ、2万キロいったばかりです、1-2年で、燃費が変わったとのことですが、以前にもどこかのサイトで聞いた事があるような気もします。私のもそろそろ、走行距離的に変わるころなのかな? 私は、エンブレの意味でよくCVTを使いますが、あれって、エンブレだけでも、燃費が悪くなる原因なのでは?と最近思っています。

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