スズキのラパン

質問

スズキのラパンの購入を検討しています。
　迷っているのは、4WDか2WDかという点と、ターボかノンターボかという点です。
　ターボに関しては、いろいろな掲示板のコメントなどで調べてみるとエンジンはターボの方がよいという意見が多いのですが・・・
　車の購入は初めてです。免許取得後半年ほどですが、週に2,3回は兄所有のトヨタのカムリ(MT)に乗っています。それ以外の車は運転したことがなく、AT車の運転も教習車以来です。石川県在住なので、特に冬場の走りについて心配です。
　燃費や走行の快適性などを比較したらどちらがよいと思われますか。

回答No.1

noname#25358 · ベストアンサー

燃費と快適性に関して話をします。

　４ＷＤよりも２ＷＤが、ターボよりもノンターボ（ＮＡ）の方が、それぞれ燃費が良くなります。
　４ＷＤ＋ターボの車ともなると、２ＷＤ＋ＮＡの車と比べて、かなり燃費が落ちるでしょう。
　（ラパンの場合、リッター４、５キロくらいのようです）

　快適性に関しては、これは好みの範囲です。
　４ＷＤは２ＷＤに比べて安定感がありますが、加速感はあまりありません。４ＷＤは、「ゴゴゴゴゴ」と力強く加速する感じがありますが、やっぱり鈍重なフィーリングは隠せません。

　ターボは、

　　・エンジン音が好きな人にとっては、サウンドが心地いい
　　・高速走行時の加速性がいい

　という利点がありますが、

　　・エンジン音が静かな方が好きな人にとってはうるさいだけ
　　・メンテナンスに気を使う（慣れればどうってことない程度ですが）
　　・排ガスと一緒に未燃焼のガソリンを出す

　という欠点があります。

　ちなみにＭＴ乗りがＡＴに移行するときの不安感は、これはもっともですが、どうってことないので深く考える心配はありません。（俺もＭＴからＡＴに乗り換えた口です）

　それから雪国仕様ですが、ディーラーに頼めばオプションを選んでくれる他、エンジンオイルやタイヤなどの選択の仕方次第ですので、４ＷＤとかターボといった条件はあまり気にする必要ないでしょう。

　「雪国では４ＷＤは強い！」などといったことを言う人がいますが、これはドライバーの心がけ次第です(^_^;

お礼

回答ありがとうございます。

　４ＷＤ＋ターボの車と２ＷＤ＋ＮＡの燃費の違いはかなりあるようですね。ただ、ターボ車のデザインはけっこう好きなんです。フォグランプとフロントの感じが。ちなみにリッター4,5キロというのは、燃費の差でしょうか、それとも４ＷＤ＋ターボの車の燃費でしょうか。

　燃費の悪さというのは大きなネックですね。雪道の走行はエンジンオイルやタイやの選択によってかなり改善されるものなのですか？？

回答No.4

noname#25358

補足を。

>ちなみにリッター4,5キロというのは、
　ご安心下さい。燃費差です(笑)
　リッターあたり４、５キロというと、ミニバンでディアブロ並みの燃費ということになってしまいます(笑)

>雪道の走行はエンジンオイルやタイやの選択によって
　寒冷地仕様のオイルは、最初から不凍液になるものが入ってたりとかする関係上、自動車自体の性能はあまり関係がないのです。それに雪道を走るときは、車種に関係なくスタッドレスにするなりチェーンを履くなりしなければいけません。

　雪道では道路の摩擦係数は通常の１／５になりますし、溶けかけた雪道であれば１／１０になります。たかだか４ＷＤに乗ったくらいで、この圧倒的な滑りやすさが何とかなるわけもありません。
　それよりは、日々のメンテナンスとか、安全運転法を学習しようとする姿勢というような意味で、オイルやタイヤの選択の方を重要視した方がいい、と考えているのです。

　――とはいえ。
　これは過去に後悔した俺からの忠告ですが……。
　一度「デザイン」という言葉を持ちだした以上、デザインにはある程度こだわった方がいいです。
　リッターあたり４～５キロの燃費を犠牲にするほどの価値があると思うなら、カッコいい方に乗った方があとで後悔しません。
　自分で日常点検をやるようになると、「俺の車が世界で一番カッコいい」と思うようになります。そうなったときの後悔の大きさと言ったらもう(^_^;
　あれは後悔を通り越してコンプレックスですね(笑)

　自分なりの表を作って点数づけしてみるというのも手ですよ。

回答No.3

embrace

スズキにも知り合いがいるので、スズキのいろいろな車に乗っています。
この通り、スズキが嫌いな理由はないのですが、Ｋ６Ａのインタークーラーターボはたいしたことないですよ。ワゴンＲを所有していますが、Ｋ６Ａはノーマルもたいしたことないけどね。踏み込んで猛烈な音を聞きながら、やっとターボの恩恵を少しうけるくらい。僕から言わせると、ノーマルとターボの加速の楽々感の差はあまりないと思うねえ。だから燃費への－効果をあわせて総合的に考えても、ターボは選びたくないですね。ノンターボでいいと思います。ちなみにスズキの知り合いがアルトワークスの燃費がずいぶん悪いと言ってました。推測ですが、スズキのターボモデル全般ってノーマルに比べて燃費がずいぶん悪くなるのでは。僕が単純にノーマルと全く違う加速感を味わえたのは、三菱のｅＫスポーツぐいだねぇ。僕が軽ターボモデルを買うなら、これだね。デザインもいいし。ラパンについては、２ＷＤか４ＷＤかでいうと、２ＷＤ。四駆は車体自体重くなるから、せっかくのアルトラパンのＭＲや、ワゴンＲより軽い車体が効果的じゃなくなっちゃうし。これじゃ雪道や悪路に関係ない道でせっかくの加速感が味わえなくなる。おまけに燃費も２ＷＤよりずいぶん悪くなる。あと冬場の走りの対応については２番さんと同じ意見でお願いします。
ちなみに
ラパン購入検討ということで女性だと思いますが、男性なら夏は暑いのを我慢できるなら黒、もしくはシルバーがいいと思いますねえ。女性ならＸのラベンダーメタリックかミントグリーンメタリックをすすめますね。Ｘ２の白ホイールはそこそこ不評みたいで（汗　あとオプションではもともとがかわいいいのであまりいじる事もないのですが、汚れが目立ち、ほこりがうきやすいフワフワシートなのでシートカバーをおすすめします。
車重の軽さから、ＭＲワゴンやワゴンＲをしのぐ加速感があるので、ノーマルの６６０ＣＣにしてはかなり加速が楽、快適な走行性を持つ車種であると思いますよ。

お礼

回答ありがとうございます。
　まだ、試乗していないので、実際ターボとノンターボの違いを実感できていない状態です。あまり、うるさくなるのは嫌だと思っていたのですが、ラパンのターボはかなり静からしいということと、ターボ車のデザインが好きということ、ターボ車は5万円プラスでよいということを考えた結果、坂道や高速の合流で楽であろうターボのほうがいいのかなあ、と漠然と考えていました。
　駆動については、4WDは雪道なら絶対2WDより楽だよ、という軽所有の友人談で、もともと2WDでいいかなという考えがゆらいでいます。
　最初は中古車でいいかなあと思っていたのですが、やっぱり自分のお気に入りの車で楽しく運転したい！という気持ちが強くなって、無理をしてでもがんばってお金ためてラパンにのりたいと思っている今日この頃です。また、高い初めての買い物なので、10年くらいは乗ってやろう！という意気込みで車選びをしています。あとで、ターボにすればよかった・・とか、燃費もよいノンターボの方がよかった、というような後悔ができるだけ少なくなるように慎重に検討しているつもりが、なにがいいんだか、混乱してしまっています。

回答No.2

sinnkyuusi

雪国だからと言って無理して4WDを選ぶ必要はないと思いますよ。
浮いた費用でスタッドレスタイヤを購入する方が、燃費もよいし走りも軽快で楽しいと思います。

２WDなら普通のノンターボエンジンで十分だと思います。
もし４WDを購入されるのであれば、車重が増す分ターボが欲しくなるところですね。

こんなところですか。
初めての新車購入、がんばって安い買い物にして下さい！！
安全運転を！！

お礼

最近こちらの地方も年々雪が少なくなってきています。2WDでもいいのかなあ、という反面、ここ数日のような積雪があると、やっぱり4WDなのか・・・と考えてしまいます。

安くて楽しい買い物ができるようにがんばりますね。アドバイス、ありがとうございます。