1500ccでおすすめの車

質問

車を初めて購入することになりました。
今のところ候補はフィット・デミオ・イスト・オーリスです。
色々な方からの観点で決めたいので上記の車・他の車でも
何かアドバイスいただけるとありがたいです。
いちおう条件は以下のとおりです。

◎予算は200万くらい
◎通勤・レジャー用途が主。高速使ってよく旅行に行きます。
◎使用者は旦那と私のみ。
◎10年くらい乗るつもり。

宜しくお願いいたします。

回答No.11

fab76 · ベストアンサー

候補のラインナップから察すると御主人の希望が色濃く出ている（Fitの1.5＝RSですよね）ような感じですね。

大体は皆さんのおっしゃっている事とほぼ同じなのですが、リサーチ中ということで少し情報を足していきます。

◎（買ってもいいかな）
・フィット
・デミオ

この2台に関しては真逆の性格だと思います。
室内空間を最大限に利用するフィット：後席はある程度犠牲にして軽量化と個性的なデザインを手に入れたデミオ、とモデルの性格が逆なんです。分かりやすくは後部座席（と荷室）をどの位の頻度で利用するか、ということになります。

元々先代のデミオが現在のフィットの設計思想に最も近かったのですが（ちょっと野暮ったかった）後期のセールスはあまり芳しくなかったようです。主にヨーロッパ向けの輸出を考える以上、デザインでの個性確立と軽量化による燃費向上を果たさなくてはならず、現行のデミオとなりました。

両車種ともバランスのいいのは1.3なのではないかな？と感じます。
特にデミオ13C-Vに搭載されるミラーサイクルエンジン
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/env/engine/mirror.html
は実際の街乗りでの燃費向上には非常に効果的です。
逆に積極的に両車両とも1.5を選ぶ理由はあまりないような（高速主体なら話は別）気がします。

△（微妙だよね）
・オーリス

最近のトヨタの中ではまともな方かと、中間クラスのベース車両（次期プリウスなどもオーリスがベースになる）としての使命も背負っているので（元は先代カローラであるが）全てを新設計として送り出された車種。3ナンバーサイズなのは輸出を念頭に考えられているから
（小型車枠は国内のみなので商品競争力が劣ってしまう）

お金もかかっている出来のいい車だがいかんせん地味すぎて人気がない。特に1.5のエンジン（現行トヨタ車の1.5はほぼこれ）は可もなく不可もなくだが、設計がさすがに古くなってきています。
次期世代のエンジン（省燃費型：2NR）も開発されているようですがリリースは2年後くらい、というか別枠でハイブリッド化の話もあります。よって1.5のオーリスを現在買うのは微妙かな~と。

×（買わないだろうな）
・イスト

2代目は北米サイオンブランドのための車種となった。（Scion xD）
国内における3ナンバー化の意味はほとんどなく恩恵もあまり感じられない。先代の急ごしらえも凄かったが現行は大会社のご都合に付き合わされているといった感じ。存在自体希薄となってしまった。

[おまけ]
・ベリーサ
先代Vitz→istの関係のマツダ版、よって正体は先代のデミオ。
気に入れば悪くはないと思いますが、専用の設計という訳ではなく、特にシャーシ部分にデミオが見えてしまうので（後輪のホイールアーチとタイヤの関係を見ると分かります、どう見てもプアなんです）
現時点で積極的に選ぶ理由は？？ モデル末期ですし。

・ティーダ
設計が若干古いかな、と思える以外はいい車ですよ。
ただ前回のマイナーチェンジで（主に内装の）コストダウンは進んだみたい。車そのものには影響ないので気にしなければ。

・アクセラ
モデル末期なので10年スパンで考えればいい買い物にもなりそうな気が。ただし下取りとして代替えを考えたときかなり損となりそうなので覚悟がいるかも。次期モデルは国内来年6月を予定しているようです。（11月に海外向けの発表はあるとおもいます）
これも不思議なエンジン（スマート・アイドリングストップ）を積んでくる模様。

お礼

ありがとうございます。実はオーリスにかなり心惹かれているところもあり解説がすごく参考になりました。フィットとデミオはやっぱり１３００ＣＣですよね。ここにきてティーダは有力候補になりつつあります。ありがとうございました。

回答No.4

Gizensha

スイフト(1300cc/MT)乗ってます。1500ccモデルもあるので感想を。
前２席の乗り心地は気に入っていますが、後座席はおまけに近いです。
二人きりの間はいいのですが、ほかにも人を乗せる時を考えると長距離は向かないかも。
ボディはかっちりしていて高速道路でも気になりません。
最小回転半径は若干大きめですので細かい取り回しは結構面倒かも。

「移動の道具」としてははっきり言ってお奨めしません。
「走る大人の玩具」として見ると候補に挙げてもいいのではないかと。

お礼

ありがとうございます。なるほど、やはりほかに人を乗せるとなると後ろ座席の広さも重要ですね。参考になりました。

回答No.3

hazimecchi

イスト・オーリスは３ナンバーサイズになります。
全幅が１７０ｃｍ以上になるからです。
使用者も主にお二人と言う事でしたらフィット・デミオは、良い選択だと思います。

お礼

ありがとうございます。イストも３ナンバーになるのですね・・・。フィット・デミオを試乗して価格面でデミオかなぁと思ったのですがシートの狭さが気になりました。オーリスは広くて安定感があったので少し頑張って買ってみる価値はあるのかなぁと・・・。参考になりました。

回答No.2

katugenuma

剛性安定性安全性から考えてスバルインプレッサを推します。

インプレッサのボディーシャシーは上級車種のS-GTやSTIと同じものですので、
ものすごい高馬力高トルクにも耐えうる非常に優れたものです。
安全性に関しても世界中の車の中で最も安全な車として数々の賞を受賞しています。
あと昔からスバルのシートはできがよく長時間長距離乗っても疲れ知らずです。
足回り駆動系も安定性が非常に高く雪道アイスバーン高速走行にも不安がありません。
燃費は驚くほど良いというわけではないでしょう。
スタイリングがちょっと独特なので好き嫌いが分かれるところでしょうがハッチバックは使いやすく後席を倒しフラットにすると広大なスペースが確保可能です。

燃費だけの目的では不可ですが長距離ドライブや安全性など付加価値を重視するのならインプレッサがベストバイです。

http://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html

お礼

ありがとうございます。NO.1さんにも書きましたがインプレッサは考えてもみませんでしたので、一度検討してみたいとおもいます。シートの出来がいいのは魅力的ですね。

回答No.1

10ken16

・カローラ（トヨタ）
　無難中の無難。値段に不満を感じさせない。

・プレミオ/アリオン（トヨタ）
　ちょっと排気量は大きいですが燃費も良く、
　５ナンバーセダンではでは総合優勝といった感じ。
　10年乗るならこれをお勧めします。

・フィット（ホンダ）
　コンパクトカーではベスト。ただし意外と大きい。

・インプレッサ（富士重工）
　ドーピング車としてのイメージが強いですが、実は真面目に作られた車。
　あそこまで過酷なドーピングに耐えられるのですから。

・キューブ（ニッサン）
　非常に良いデキの車。技術のニッサンの面目躍如です。
　ただし、間違っても３列シートのキュービックの方は買わないように。

お礼

ありがとうございます。インプレッサ・キューブは考えていなかったので検討してみます。