CB750FC

質問

先日も質問させて頂いたのですが、まだ直らないのでもう1度質問させて下さい。
先日の質問でレギュレーターがダメみたいなので交換したのですが
まだエンジンの調子が良くなりません。

症状は　エンジンが5000回転からスムーズに吹け上がらないでマフラーからバラバラわれるような音がします。イメージなので伝えるのが難しいですが、うまく吹けません。
ゆっくりアクセルを開けると徐々に回転が上がっていきます。
いきなりアクセルを開けて加速しようとすると5000回転からかぶるような何時でバラバラ言います。

こんな感じなのですが、キャブが悪いんですかね？
半年くらい前に1度開けて掃除したんですけど　もう一度見ないとダメでしょうか？それともまだ電気系でしょうか？
よろしくお願いします。

回答No.2

chubou3 · ベストアンサー

レギュレータが壊れるとイグナイタも道連れにする可能性が高いです。
イグナイタのチェックは難しいので、交換しかなさそうです。
高い物なので、他の要因を全部潰して4から発注したほうがよさそうです。

回答No.3

noname#89024

いきなりというのはあまり考えにくいですがキャブの掃除まで自分でされるようなので、インシュレーターの具合はどうですか確かＦはゴムの製品だったと思います。

もしインシュレーター本体が大丈夫でしたらヘッドとの取り付け部分の密閉性などすべてに渡ってキャブとヘッドの間を確認して下さい。

おそらく今の状態は停車中でも成るのでしょうが古いバイクの場合二次エヤーの吸い込みが有れば質問のようになります（程度の差は有ります）同調を取るためのビスが有ればそこも確認（メクラで有ればゴム栓が付いているはず）
Ｆはバキュームは使っていないはずなのでそれで駄目ならキャブのダイヤフラムもゴムの薄い物を使っているので硬化やひび割れも考えれますが、あの部分からは二次エヤーの吸い込みは解りませんが（どちらにしても消耗品ですが）

質問者のバイクの用に激しくなっていなかったのですがソウコウ７０００Ｋｍのレブルのエンジンの調子が幾ら整備しても良くないので交換したらそれまでのバランスの悪かったのが嘘みたいに直ったことは有ります（かなり硬化していた）

と、言うことで見ていないので断言できませんが、他の方の言われる部分と併せて可能性の有りそうな所を上げてみました。

なお、インシュレーターでは同じ事も（ばらばらとふけ上がらない）経験しています（これを修理した翌日レギュレターが煙を噴いたので）ほぼ同じような症状でした。

実施されるのでしたらついでにキャブも良く点検されることを勧めます（ダイヤフラムなど、ただしここは一度開けたら交換にマニュアルでは成っているかも知れません）

回答No.1

1500gt

ジェットニードルが　段付き摩耗してませんか？
プラグの点検を　しましたか？交換しましたか？
その辺りの判断で原因が　判ると思いますが。
５０００回転を超えるとなる、
点火系も　考えられますよ。トランジスター　コイル　
コンプレッションが上がりますと、プラグに高電圧が要ります
点火系が異常なら　そのような　症状がでます。

文面からの　回答では　此れ位です。
この回答はノーマルが　前提です、改造はＮＧです。