初期型バリオスの価値って・・・

質問

妻が独身時代（１５年程前）新車で購入、結婚後全く乗らず屋根下保管のバリオスを引き揚げてきました。妻が若い頃５０万円以上の金を出して購入した車両で、走行３０００キロだったので、もったいないと思い復活させようとコツコツやっているのですが…
(1)車体番号1000番台の車両に希少価値はあるのか？
(2)キャブO/Hを自分でしてエンジンはかかったが、同調をプロに頼むと金がかかる。
(3)フロントフォークのオイル漏れがひどく、ばらしてオイルシールを入手したが、入れるには専用工具が必要（プロに頼むと工賃がかかる）。
ここまできて、「手間暇かけて再生する価値があるのか…」と、ふと思いまして…ホイールの腐食もひどく、「手間暇かけても金かけるな」というのが自分のポリシーで、フロントホイールを外して水研ぎでピカピカにしましたが、塗装部分の腐食を落とそうと思いペーパーでこすったら塗装がはげてしまい、「再塗装か…」と、弱気になっているところです。当方家持ち子供3人サラリーマンなので、バイク屋さんにお任せ出来る方がうらやましいです。

回答No.3

bigoyaji · ベストアンサー

希少価値については、「ほぼない」としか言えません。
中古販売価格がそれを裏付けていると思います。
同調については、「バキュームゲージ」（高い！）を使うのが本来ですが、エンジンがかかり、ちゃんと走れるパワーがあるなら無理に同調を取らなくても良いのではないかと思います。
サービスマニュアルを購入することをお勧めします。
「あの部分」はプレッサーがないと、かなり苦労すると思います。
力と体重を使って上からまっすぐに抑え込みながらやれば出来ない事もないんですが、「イライラの種」には違いありません。（苦笑）
ホイールの腐食は、下のアルミ地が腐食しているため、もはや塗装を剥がして（塗装剥がしを購入）磨き、ウレタンクリアを吹く（自腹購入、塗装）が一番安上がりかも.....

最も費用を抑えられると思う内容は、「ホイールは自己作業、同調とフォークはプロ」だと個人的には思います。

僕自身は、バリオス（１）はとても面白くていいバイクとは思っています。
価値は、「復活させて乗る」事が全てだと思います。

お礼

バリオスに限らず部品をばらした時に憶えていたつもりでも組み立てる時に「？」と言うことが何度もあるので、サービスマニュアルは入手しました。オイルシールについて、知り合いに聞いたことがあるのですが、「ばらすまではやったが、シールを打ち込むのが怖くてやめた」とのことで、プロに工賃を聞いてから…と思います。自動車学校の教官がバリオスを「いいバイクだ」と、しきりに言っていたり、ZRX400に乗っている後輩が、「上まで回せるので楽しい」といっていたので、最後の2行、とても励みになりました。ありがとうございました。

回答No.5

papepo_08

こんばんわ
ANo.4です。
そうです、紫メタのやつです。
紫メタは黒、赤に比べ、タマ数が少ないんです。
バイクの中でも黒、赤に比べ、少ないので、中古人気がありました。

…年式が古いんで、過去の話かもしれませんが…。

では。

回答No.4

papepo_08

こんばんわ
色は何色ですか？
初期型は黒、赤、青とありますが、青なら珍しいので、その他よりも稀少価値は高いです。
…ですが、年式が古いし、バリオスIIもあるので稀少価値は微妙です。
なんの参考にもなりませんが…。

＞「手間暇かけても金かけるな」というのが自分のポリシー
ステキです。まあせっかくあるのですから、動くまで直してみるのもいいんじゃないでしょうか。

お礼

いえいえ、参考になりました。青（というか紫メタ？）で、暇な時オークションを見ていても、ホイールの内側が同色では無い車両が多いので、「もしかして希少なのかな？」と思った次第でした。他の方々にも励ましを頂き、復活させようと思います（金があれば頼んで待っているだけなのですが、それが出来ないので…アドバイス本当にありがたいです）。青（紫？）がなぜ珍しいか…というのも理由が気になってしょうがなくなりました。

回答No.2

Lupinus2

希少価値はありません。ただの中古車。それも程度の悪い中古車です。
普通は廃車にしてもおかしくないですね。
直したいというのなら止めませんが、価値があると思っているのなら、無いです。
思い出があるので直したい、でも金はかけない、手間はいくらでもあるというのなら、頑張ってくださいとしかアドバイスのしようが無いです。

もしかしたら、あと２０年くらいするとプレミアムが付くかもしれません。
未来は判りませんから。
でも、今まで価値が出たバイクというのは革新的技術を投入したバイクだったり、当時のフラッグシップモデルばかりということも、覚えておいたほうがいいでしょう。
バリオスは普通のエントリーモデルです。

お礼

そうですよね、マイナーな車種ですし、今の状態ではまともな「車両」とはいえないので、直して乗るか、もしくはばら売りするか（たいした金にならないのは承知で）…という感じでしたが、たまに妻がまたがっていたのを思い出し、価値は無くても復活させようと思いました。ありがとうございました。

回答No.1

noname#89024

その車両に価値があるかどうかは知りませんが、キャブの同調は４連のメーター（同調を取るための）を手に入れても安い物ですし（１万くらいから有る）一度手に入れれば便利ですよ。

フロントフォークのシールに関しては今まで何台も打ち込みましたが私は専用工具など持っていません、ホームセンターで塩ビ管手に入れて多少の工夫で色々と便利に使います（新品のシールに傷つけないために外した古いシールも利用）

なお、元車屋ですが当時から滅多に必要でない特殊工具は工夫や自作でやりくりしていましたよ（物に寄れば販売している特殊工具参考に専用工具まで作って事も有ります）

今では別の仕事ですし趣味のバイクの修理などは色々と工夫でして居ます、またホイールの再塗装も私なら管スプレーですると思います、自宅にコンプレッサーまで有りますが最近通勤用の愛車（２０年目）のルーフの塗装が禿げてきたので管スプレーで塗装しました。

要するに工夫とアイデアで有る程度は出来ます、ご自分でやるのでしたらアイデアと工夫は欠かせませんよ。

キャブにしても今まで４連キャブや昔のソレックスツインキャブくらいはドライバー一本で（少し言い過ぎかも）やってきましたよ。

何事も経験とアイデアと工夫、頑張って下さい（プロではないのだから失敗はおそれない）安全に関わる部分の失敗は許されませんが・・・

お礼

バキュームゲージ１つで同調をとる方法や、塩ビ管でオイルシールを打ち込む方法は、ネットで検索済みでした。純正色が紫メタで、管スプレーは無いだろう…という感じだったのですが、どうやら昔、何の知識も無くバイクや車をいじっていた頃の「実践あるのみ」という勢いが無くなり、保守的になっていたようです。色についても純正色にこだわらず、管スプレー全塗もありかな…と思っています。ありがとうございました。