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高速道路を長距離巡航するのに快適な「軽」は？
高速道路を含む長距離を巡航するのに快適な「軽」自動車を推薦してください。ただしワンボックスタイプは好みではないので外してください。 片道４００ｋｍ程度、運転時間は５-６時間、速度はいわゆる「流れに【余裕を持って】乗れる」程度を想定しています。乗車人員は多くても２名です。 そのほかには、４人乗り以上・４ドア以上・オートマ車とします。 以上よろしくお願いします。
- poolplayer
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質問者が選んだベストアンサー
こんにちは。 軽自動車メーカーが各種のモデルを出していますが、燃料タンクが皆３０リットルの中３６リットルである所を評価してダイハツの２車種・グレードを提案しておきます。 ソニカ RS Limited http://catalogue.carview.co.jp/spec/DAIHATSU/SONICA/latest/34041/ ムーヴコンテカスタム RS http://catalogue.carview.co.jp/spec/DAIHATSU/MOVE_CONTE_CUSTOM/latest/36083/
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他の回答者とのやりとりを見ていて思ったことを一つ。 私は軽自動車を所有したことはありませんが、国産車最上級クラスのアルファード乗りの方が軽はツラいと言っているのは事実だと思います。 ある意味、最上級クラスから軽を比べたら【余裕を持って】と言うのは大げさだと感じたからかなと。 巡航速度だけではなく、AC付けっぱなしでもアクセル開度に余裕がある、エンジン・室内の静寂性・シートの座り心地（腰が痛くならない等）総合して余裕のあるというコメントが出てくる訳です。 スピードは出ても同乗者に不快な思いをさせてまででは余裕はあるとは思えません。 まず、片道400kmだと普通車でも運転手や同乗者は楽じゃやないですから。 長距離を高速で走るんだったら最低コンパクトカー以上ですが、車庫の関係があるんだったら加給機付きのステラなんかが私は良いと思います。 もしくは、その車をまた買うのがベストかなと。
お礼
軽・４人乗り・４ドア・オートマは決定しているので、その枠の中で最大限模索するしかないのですよ。 軽より小型車、小型車より大型車が楽なのは当たり前ですね。 残念ながら現在の私の軽は上の条件を満たさないのです。
ＳＵＢＡＲＵ車の、 (1)『Ｒ１』（４人乗りですが、２シーターみたいなものですね） (2)『Ｒ２』（こちらは５ドアで４人乗っても後は結構ユッタリできます） (3)『ステラ』（ダイハツで云う、ムーヴ系です） なぜＳＵＢＡＲＵ車ばかりかと言うと、私がスバリストだから。と云う理由ばかりではないんですね。 ＣＶＴってご存じですよね？ これは、ＳＵＢＡＲＵが１０年以上も前に開発したＡ／Ｔです。 一時、ＮＩＳＳＡＮと手を組んだばかりに、ただ同然で情報を取られてしまいましたが。 で、今現在、各軽自動車メーカーは、こぞってこの『ＣＶＴ』を載せてきてる訳です。 軽自動車はダイハツや三菱など、殆どのメーカーが３気筒にたいして、ＳＵＢＡＲＵは４気筒を載せています。この４気筒とＣＶＴの相性が抜群なため、高速走行を行った場合（走り方にも因ります）、リッター３０は軽くいきます。燃料は３０リットル入るので、まあ９００キロは走れる計算になります（因みに燃費のカタログ値は、ステラでリッター２３ｋｍ、Ｒ１、Ｒ２で２４ｋｍ）。 加えて、ＳＵＢＡＲＵは軽自動車も全輪独立サスペンションなので、走行安定性はピカイチです。他メーカーは、コストダウン等の為に、リヤサスにリジッドを使用している点が多く、イマイチ安定性に欠けます。 後は、ご自分のデザイン、お財布とご相談の上ということで。 以上です。参考にして頂ければ幸いです。
お礼
以前別の質問にも回答してくださった方でないでしょうか？ スバルがイイというお説は説得力ありますね。 ありがとうございました。
- supra777
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私も軽で片道400キロも移動するのってキッツイと思いますよ。 自分の足（アルファード）でもお尻が痛くなるし。 軽自動車は所持した事ないので、人の車に乗せてもらいましたが、（ホビオ？ターボ） 120キロで唸りというかレッドゾーン維持みたいな感じ・・・ これで長距離を、しかも高速道路を巡航できるとは思えなかった。少なくとも余裕なし。 その辺はコンパクトカーも一緒かな。 最近の軽はボディ剛性がよくなったので車重もコンパクトカーと余り変わらない、その割りに660cc。。。 町乗りで使うからこそ軽自動車の良さが活かせると思うんですよね～。 本来ならコンパクトカー以上を勧めたいですが、車庫の関係でというのでしたら 私が軽で一番良いと思うのは、ワゴンＲ！一番熟成されている軽自動車だと思いますが。 （今年フルモデルチェンジ？？） あと若々しいのはムーヴかな。
お礼
悪い軽自動車にあたったのかもしれませんよ？ 私の軽は高速を軽々と疾走していますから。 ありがとうございました。
- uu11212891
- ベストアンサー率23% (266/1132)
http://review.kakaku.com/review/70100610583/ ステラ 四気筒 CVT スパーチャージャー 四輪独立サスペンション などで快適!
お礼
実車を見てデザインが好みじゃなかったもので・・ 作りはイイと言っている人が多いですね。 ありがとうございました。
- 五十肩（@fiftyshoulder）
- ベストアンサー率78% (1504/1928)
すでに名前が挙がってますが、ダイハツのソニカがベストでしょうね。 娘が車を買う際に試乗しましたが、静かで早く感覚としてはリッターカー 以上の感覚で走ることが出来、２名なら前席は広く、車高も割りと低いので カーブでの安定も良く坂道も苦になりません。 何よりターボモデルでありながら燃費が非常にいいのも拍手ものです。 こんなに良くできた車がほんのちょっとのデザインの悪さで売れないのが残念ですが 車の本質にこだわる方はオーナーになって非常に高い満足度のようですね。 私も現在の2.5リッターステーションワゴンの次は家内とソニカ２台に しても維持費が安くなるので真剣に考えているところです。 http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?Year=2007&Year2=2007&trim=All&BodyStyle=11&num=All&ModelID=6612&MakeID=8&Model=%83%5C%83j%83J
お礼
あのデザインにどんな主張があるのでしょうね？ ＣＭも上戸彩さんのわけのわからないものだったようで・・ でもソニカ、気になってきてますよ(笑) ありがとうございました。
- panoram
- ベストアンサー率11% (178/1602)
余裕で高速を走れる軽はないです。 ＞そのほかには、４人乗り以上 軽の乗車定員は４人以下ですので４人乗りが最高です。
お礼
私の乗っている軽は余裕で高速走れますけど？ ４人以上に４人は含まれるのだから・・ シツレイシマース
- rgm79quel
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＞高速道路を含む長距離を巡航するのに快適な となると出来れば６気筒で２．０Ｌ以上欲しいとは思います… 軽４輪であればどれもほとんど全く変わらないと思います。 ＞乗車人員は多くても２名です ＞４人乗り以上 どう捉えれば良いのか迷いますが 軽４輪の規格は 乗車定員は４人以下と定められております。 結論としては どうしても 軽４輪でなければいけないのであれば どれでも同じ。 可能ならば２．０Ｌ以上のお車で出来れば６気筒以上 をお勧めしたいと思います。
お礼
＞軽４輪でなければいけないのであれば ＞どれでも同じ。 極論すぎて参考になりませんね。失礼します。
- 16278211
- ベストアンサー率23% (314/1328)
レーダークルーズコントロールをメーカーオプションで装備のダイハツ ソニカ RS Limited
お礼
ソニカ、デザインがダメダメなので対象外でしたが調べ始めるとスゴイ「軽」みたいですね。 ありがとうございました。
- mick32
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以下記事のように軽自動車優遇税制廃止の流れが起きています。 今回の税改正にはトヨタが熱心だという噂もあり、改正される可能性は高いと思われます。 よって高速巡航メインでの使用で軽を選ばれる理由が維持コストであれば、 普通乗用車も選択肢に入れられては如何でしょうか？ 何かの参考になれば幸いです。
お礼
この記事は読んで知っていました。 もうウワサレベルじゃないですね。でも車庫の関係で軽が最適なのです。 ありがとうございました。
- nourider
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AT車限定なのであれば、AT4速のミッション搭載車を選んでください。軽自動車はいまだにAT3速が主流ですので、高速走行時はエンジンがうるさくストレスがたまります。 スバルのR２などはエンジンの遮音性も高く、ミッションもCVTで、ちょっといいかも？と個人的には思います、室内はそんなに広くないですが。
お礼
４速ミッションですね。ありがとうございます。
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お礼
タンクの容量まで示してくださって・・。ありがとうございます！！ ソニカ、ますます気になってきました。