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ミニ四駆の早さアップ方法と改造ポイント
- ミニ四駆の改造について質問です。モーターやパーツを買い揃えて頑張って改造しましたが、なかなか速くなりません。どうすれば早くなるのでしょうか？改造のポイントを教えてください。
- ミニ四駆を速くするためには、エンペラーやベアリング、モーターなどのパーツを工夫して組み合わせる方法があります。また、コースアウトを防ぐためにはレーンチェンジ部分に屋根をかぶせるなどの対策も有効です。改造の指南をお願いします。
- ミニ四駆の改造に挑戦していますが、まだまだスピードが出ないです。スタビやベアリングを使用し、モーターもノーマルにしていますが、他に何かポイントがあるでしょうか？改造のアドバイスをお願いします。
- douryoku-x
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- kuwazii
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剛性補強はシャーシ側面(前輪から後輪まで)にFRPプレートを少し加工し瞬間接着剤などで貼るだけでもかなり効果があります。 さらにこれは、加工が難しくあまりお勧めしませんが「井桁」という改造法があります。 これはシャーシ標準のバンパーをすべて切り落としFRPプレートで 井桁のように囲いバンパーを自作する改造です。 FRPで固めてしまうのでかなり剛性はあがります。 井桁についての情報は参考URLにアドレスを載せておきます。
お礼
お礼遅くなってすいません！ 井桁はかなり難しそうですね、、、 とりあえずFRPを瞬間接着剤でとめてみようとおもいます！ やっぱり剛性をあげたらコースアウトしないですか？！ ローラーとか車幅を広げるパーツでおすすめとかありますか？
- kuwazii
- ベストアンサー率100% (1/1)
昔は、肉抜きし、ゴムリン(ゴムリング)、スポンジタイヤで早いといわれていましたが、現在は間逆です。 肉抜きはマシンの剛性バランスが極度に落ちるためコースアウトしやすくなります。 落ちてしまった剛性を戻すためシャーシサイドなどにFRPプレートなどを瞬間接着剤などで接着しマシン剛性を高めましょう。 ベアリングローラーはゴムリングはおすすめいたしません。 これはコーナー時にゴムの抵抗が邪魔し速度が落ちるためです。 プラリン(プラスティックリング方式のアルミベアリングローラー)が販売されているのでおすすめです。 スポンジタイヤも同様でグリップが強すぎるためコーナーのおおいコースではお勧めしません。
お礼
回答ありがとうございます！ アルミのローラーは店員の方がプラのほうがいいというのでそちらを購入してました^^ でもスポンジタイヤはダメなんですね～～。 早速ゴムタイヤに履き替えてみます。 あと、シャーシサイドにFRPを接着とは、、、 どういうことでしょうか？フロントバンパー（？）とリアバンパーを繋ぐ 形でよいのでしょうか？
お礼
返信すごく遅くなって申し訳ありません。。。 画像見てもちょっと分かりにくかったのですが、サイドのFRPはタイヤのベアリング(鳩目が入るパーツ)の下でいいのでしょうか？ なんか下に突き出るんですが、、、 あと、スロープでジャンプしない方法とかありますか？