ＯＨはどこでも出来る？

質問

国産車です。オイルランプが点灯した時は必ず補給していたのですが
高速道路を走行中にエンジンが突然悲鳴をあげました。
びっくりしてスタンドに寄りオイルを入れてもらったのですが、ランプは点灯したままになってしまいました。
仕方なくディーラーへ持って行くと「これはエンジンをオーバーホールするか取り替えるかしないと直らない。」と宣告される始末.....。
まだ５年しか乗っていないのでぜひ直したいと思っているのですが....。
(1)　OHは民間車検工場でも出来るのでしょうか。技術的にどうなんでしょうか。
(2)　値段はどちらが安いでしょうか。
(3)　ディーラーでボアアップはしてもらえるのでしょうか。
(4)　タウンページを見ると自動車整備屋はたくさん載っているのですがどんな点に注意したら良いでしょうか。

回答No.4

runnext · ベストアンサー

オイルランプが点灯した時点でオイルを追加していた事に疑問です
オイルランプはオイルが減った事を教えてくれるランプではありません
オイルが循環する圧力が低下したときに点灯するランプです
もちろんオイルが減ればランプは点灯しますがエンジン内のどこかでオイルが詰まったりオイルポンプと言うオイルを循環させる装置が故障しても点灯します
例えオイルが実際に減っていてオイルを追加していた事実があったとしても最近の車でオイルが頻繁に減る事自体異常です
もしかしてこの5年間オイルの継ぎ足しだけで交換していないって事はないですよね？・・・・・・
1についてOHはどのようなところでも出来ます、自分の工場で行ったり委託工場に回して直したりします
しかし一言でOHと言っても簡単じゃあないですよ
外見ではどこが壊れているか分からないので一度エンジンをバラして状態をチェックしながら交換部品を選択します
今回の場合焼きつきなのかもしくはオイルを多く入れすぎてあふれたオイルが燃焼し各センサー類に汚れが付着した程度なのかわかりません
センサー程度なら交換で済むかもしれませんが焼き付ならエンジンは諦めたほうが良いですね
焼きつきでベアリングや様々な部品がバラバラになっている可能性があります
これらがオイルの循環ラインに入っていたとすると修理は不可能です
そうなると2に対する回答でエンジン交換が金額的、時間的にも有利です
エンジンはただの中古と主要部品を交換したリビルトエンジンがあります
エンジン単体で倍くらい違いますが保障が効くリビルトエンジンの方が良いでしょうね

3についてですがボアアップする理由はなんでしょう？
焼きついたシリンダーをボアアップで削るのでしょうか？
単純に排気量が変わってしまうボアアップはディーラーではしないでしょう
登録変更をしないといけませんしコンピューター制御されている現代の車ではプログラムが正確に働きませんよ？
ボアアップではなく排気量の大きいエンジンに積み替えると言う事でしょうかね
それでしたらチューニングショップならできますよ

4についてですがこれについてはご自分で手当たりしだい電話をかけて見るしかないですね
ただしタウンページで大きな枠を取って広告を出している会社はある程度収益がある会社と思っていいかもしれません
あれってかなりの広告費ですからね
その中にエンジン修理などと言う項目があれば依頼しやすいですね

ちなみに私はオイル交換をして調子に乗って高速で思いっきりエンジンを回した瞬間何かの汚れらしき物がオイルラインにつまりエンジンが焼きつきました
修理工場でエンジンの内部を見たところバラバラになったエンジン内部を見てゾッとしました
知り合いのチューニングショップにレースに使おうとした中古ですがノーマルで整備済みのエンジンを分けてもらい車検も含めて65万円かかりました
車検代を引いても50万円くらいですか
でも安さで選ぶと後々痛い目に会いますよ

お礼

回答ありがとうございます。
別のディーラーで詳しく診てもらったところ、カムの部品交換だけで済みました。お世話になりました。次回からはマメに交換しようと思います。

回答No.6

satoshite

2サイクルエンジンと4サイクルエンジンの違いを理解されてますか？
2サイクルエンジンは、2サイクルエンジンオイルが減ったら追加でいいですが、4サイクルエンジンは、基本、オイルは「継ぎ足す」物ではなく、「交換する」物です。
4サイクルエンジンは、半年若しくは1年のサイクルで、4サイクル用のエンジンオイルを交換し、オイルエレメントを交換してやらなくてはいけません。
4サイクルのエンジンオイルにも、粘度や規格があって、取扱説明書に従って交換する必要があります。
5年前だったら、4輪社なら間違いなく4サイクルエンジンだと思います。
間違えて、2サイクルエンジン用のオイルを足してしまったとか、オイルを交換していなかったということはありませんか？
以上のことをしっかり理解されていれば、杞憂ということになりますが、理解されていないのであれば、（1）-（4）の質問自体、観点が間違っていると思わざるを得ません。
私は、軽自動車のターボという、非常にエンジンオイルに負担のかかる車に乗っていますが、半年に一度の定期的なオイル交換で、12年間乗っていますが、エンジンはすこぶる快調です。
今時5年でエンジンがだめになるなんて、定期メンテを怠ってきたとしか思えないのですが……。

お礼

回答ありがとうございます。
別のディーラーで詳しく診てもらったところ、カムの部品交換だけで済みました。お世話になりました。次回からはマメに交換しようと思います。

回答No.5

yasubee337

オイル警告灯の意味を間違えていませんか？一般的な四輪のオイル警告灯は「油圧」の警告灯であって「油量」の警告灯ではありません。2サイクル原付じゃあるまいし、オイルを注ぎ足してどうなるのでしょう？逆にオイル量過多になると思うのですけどね…。あと、オイルの交換時期とグレードは取り扱い説明書にも整備手帳にも記載してあるはずです。それを怠った場合の最終警告としてオイル警告灯があります。御自分の無知で起こった結果をメーカー側に転化するのはお門違いです。

(1)OHするより皆さんの回答どおり、リビルドエンジンへの載せ替えが結果的に一番早く安全で安価だと思います。
(2)必要部品の価格はディーラーでも整備工場でもトントンだと思いますが、工賃は整備工場の方が安価な可能性もあります。
(3)ボアアップはしません。オーバーサイズピストンを入れた場合は必然的にボアアップになりますが、意図的なものではなく修理のためですから意味合いが違います。
(4)質問者さんの所有車を扱い慣れている整備屋さんを探す事です。面倒かもしれませんが、これは！と思った店に電話で聞いてみるのが確実かと思います。

お礼

回答ありがとうございます。
別のディーラーで詳しく診てもらったところ、カムの部品交換だけで済みました。お世話になりました。次回からはマメに交換しようと思います。

回答No.3

sugitaruha

質問に対する回答は、他の回答者さんと同意見ですので割愛します。
あくまで参考としてお聞きください。

私も数年前、まったく違う理由でエンジンを壊しました。
当時、いろいろ調べた結果として”ディラーにてリビルトエンジンに交換”
しました。選択した理由としては
　・値段が安かった（工賃込み４０万円弱、レース用ダンパー以下です）
　・ある程度の保障がある
　・万一不具合があった場合に、フォローが期待できる
という点です。

中古のエンジンを購入して載せ換えるのが一番安価でしたが、どのような
使い方をされたエンジンなのか、どんな状態なのか、が分からないため
私は選択枝から外しました。

よい結論が出せるといいですね。

お礼

回答ありがとうございます。
はい。人のことは言える資格ないですが、確かに恐いというかリスクが大きそうですね。
リビルドで検討します。

回答No.2

toyu1202

もしかしたら毎回オイル交換ではなく、オイルランプが点灯するたびに補給で済ませていたのでしょうか？
それによって、エンジンへのダメージは違ってくると思います。
今回だけのことであれば、ＯＨでエンジン内部の一部部品の交換で済むかもしれませんが、オイル交換を怠ったダメージは意外と大きいかも・・・
メタル類は完全にダメですし、クランクやコンロッドもしかしたらエンジン内部の大半の部品にダメージがあるかもしれません。
(1)ディーラーのＯＨ技術は並と思っていただければ間違いないです。
　いわゆる町工場はピンきりです。スペシャルな職人技を持つ工場も　　あれば、自信が無く仲間の工場やディーラーに外注するところ　　　　も・・・
　　こればっかりは、お住まいのエリアでの評判などを口コミで探すし　　かないかも知れません。
(2)エンジンへのダメージや、ダメージと推測されるパーツや作業の中　　身によってきますので一概には言えないと思います。
　　明らかにダメージのあるパーツのみ交換しても、将来的には爆弾を　　抱えてしまうこともありますので・・・
　　一番のお勧めは、ディーラーでリビルトエンジンに乗せ換えだと思　　います。
(3)ボアアップはディーラーでは行いません。レース関係の車両を製作　　しているショップに相談したほうが賢明と思います。
(4)今どき、エンジンＯＨを広告で謳っている工場は無いかと思いま　　　す。口コミや紹介の方が確実かと思います。

お礼

回答ありがとうございます。
＃１の方と同じリビルドですね。
リビルドエンジンで検索してみましたが良さそうですね。

回答No.1

rgm79quel

＞オイルランプが点灯した時は必ず補給していたのですが

５年しか乗っていないのに何故こうなるほどにエンジンを痛めてしまったのでしょう？
よほどメンテナンスを怠っていたはずです。
ましてや
「オイルランプが点灯した時、補給していた」のでは、エンジンがブローする日を今か今かと楽しみに待っていたとしか考えられません。
どうすればエンジンが壊れるか、教科書通りのお手本ですね。

１：ディーラーでちゃんとオーバーホールできるところはないと思います。通常外注です。
そもそも時間と手間と工賃が合いませんから、出来るとしてもしないと思います。

２：まちまちでしょう。見積もりを取って下さい。

３：してくれません。何故しますか？

４：特にありませんが、特にお付き合いがない所へ依頼する理由もないと思います。

もしかしてもしかしたら、安く上げたいとお考えですか？
でしたら、リビルト載せ替えが一番安いと思いますよ。

お礼

回答ありがとうございます。
はい。出来るだけ安くなればと思っています。まだ新しいので部品の交換や掃除で対応した方が良いかと思いました。

しかし、もしランプが点灯する前に追加しないといけないとするとあのランプは意味がないです。
今の技術では幾らでも正確に警告を出すことが出来ると思うのですが。