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朝、車を運転するとノッキングします
99年式BMW E46を乗っています。最近中古でこの車を買いました。朝、車に乗り、低速（走り出すとき）車がガクガク、と前後のショックが出ます。ノッキングというやつでしょうか。しかしこの現象は乗り始めだけで１、２分走った後は起こりません。６時間ほど車を放置し、運転した後にこの現象が起こるようです。最初に１、２分くらいなので気にならないと言えば気にならないのですが、これは重大なトラブルなのでしょうか？何かエンジンの初期故障ですとか？エンジンオイルは変えたばかりです。どうかご意見をお聞かせ下さい。
- dolamin
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質問者が選んだベストアンサー
＞ゆっくりアクセルを踏み1500回転くらいになると車体がガクガクと揺れはじめ、2000回転くらいで安定して２速になる… ATのロックアップクラッチの不具合のような感じです。 ロックアップ・コントロールソレノイドバルブやプレッシャーコントロールバルブ等、ATの内部機構の不具合とするとATのオーバーホールか交換になると思います。
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- santana-3
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＃１さんの言っている「迷路のような部品」とは「バルブボディー」だと思いますが、ATFの温度の影響で油圧が上がらず「ガクガク、と前後のショック」とはどうなんでしょう。 「○菱に乗ってる人には有名な現象」・・・まったく聞いた事が無いのですが。どこかにソースがあるならご教授ください。 質問者さんの文面からでは、「低速（走り出すとき）」と書いてあるので、１速から２速に変速する前の状態で発生するという事でしょうか。 だとするとATの変速機構とは別の部分のような気がしますが。
- ４ 1/2（@1143）
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それは、ノッキングではなく、駆動系や、エンジン、ミッションマウントのヘタリではないでしょうか。
- yayoi4736
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BMWならAT車ですよね？ ATのギアチェンジの際、オイルの量を出し入れして調整しますが、そのオイルを迷路のような部品を使って、調整するそうです（ゴメンナサイ、パーツの名前は失念しました）。 だから、その辺が暖まるまで、オイルの出し入れがスムーズでなく、ノッキングのような現象がおきるわけです。 この現象は○菱に乗ってる人には有名な現象で（苦笑）、三○のATの中古車は大体この部分は交換して売ってます。 重大なトラブルになることはほとんどありませんが、気になるのならまずATF交換を…。
補足
今日、乗って確認しました。AT車なので今何速かというのが少し分かりづらかったのですが、どうも１速から２速に変速する前の時に起こるような感じです。ゆっくりアクセルを踏み1500回転くらいになると車体がガクガクと揺れはじめ、2000回転くらいで安定して２速になる…ような感じでした。