朝、車を運転するとノッキングします

質問

99年式BMW E46を乗っています。最近中古でこの車を買いました。朝、車に乗り、低速（走り出すとき）車がガクガク、と前後のショックが出ます。ノッキングというやつでしょうか。しかしこの現象は乗り始めだけで１、２分走った後は起こりません。６時間ほど車を放置し、運転した後にこの現象が起こるようです。最初に１、２分くらいなので気にならないと言えば気にならないのですが、これは重大なトラブルなのでしょうか？何かエンジンの初期故障ですとか？エンジンオイルは変えたばかりです。どうかご意見をお聞かせ下さい。

回答No.4

santana-3 · ベストアンサー

＞ゆっくりアクセルを踏み1500回転くらいになると車体がガクガクと揺れはじめ、2000回転くらいで安定して２速になる…

ATのロックアップクラッチの不具合のような感じです。

ロックアップ・コントロールソレノイドバルブやプレッシャーコントロールバルブ等、ATの内部機構の不具合とするとATのオーバーホールか交換になると思います。

回答No.3

santana-3

＃１さんの言っている「迷路のような部品」とは「バルブボディー」だと思いますが、ATFの温度の影響で油圧が上がらず「ガクガク、と前後のショック」とはどうなんでしょう。
「○菱に乗ってる人には有名な現象」・・・まったく聞いた事が無いのですが。どこかにソースがあるならご教授ください。

質問者さんの文面からでは、「低速（走り出すとき）」と書いてあるので、１速から２速に変速する前の状態で発生するという事でしょうか。

だとするとATの変速機構とは別の部分のような気がしますが。

補足

今日、乗って確認しました。AT車なので今何速かというのが少し分かりづらかったのですが、どうも１速から２速に変速する前の時に起こるような感じです。ゆっくりアクセルを踏み1500回転くらいになると車体がガクガクと揺れはじめ、2000回転くらいで安定して２速になる…ような感じでした。

回答No.2

４ 1/2（@1143）

それは、ノッキングではなく、駆動系や、エンジン、ミッションマウントのヘタリではないでしょうか。

回答No.1

yayoi4736

BMWならAT車ですよね？
ATのギアチェンジの際、オイルの量を出し入れして調整しますが、そのオイルを迷路のような部品を使って、調整するそうです（ゴメンナサイ、パーツの名前は失念しました）。
だから、その辺が暖まるまで、オイルの出し入れがスムーズでなく、ノッキングのような現象がおきるわけです。
この現象は○菱に乗ってる人には有名な現象で（苦笑）、三○のATの中古車は大体この部分は交換して売ってます。
重大なトラブルになることはほとんどありませんが、気になるのならまずATF交換を…。