ＪＲ東日本管轄の新幹線の車掌なるには・・・

質問

初めまして、早速ですが質問を致します。
僕は近い将来東北新幹線の車掌を目指しているのですが、最初は在来線の車掌をしてから新幹線に異動するのでしょうか？
それとも最初から新幹線の管轄している支社の車掌区に配属されて車掌になれるのでしょうか？宜しくお願いします。
因みにですが、僕は東京に住んでいます。

回答No.1

風車の 弥七（@t87300） · ベストアンサー

元東京駅の駅員です。
東北・上越新幹線のホームを６年間担当しました。

まず質問者様はどういう性格の方でしょうか？
鉄道の職員はどこの会社もそうですが、根本的に性格が同じです。
そうでないと分厚い時刻表の列車を秒単位で運行する事は出来ません。
どこの鉄道会社にも性格や適正をみる、運転適性検査と言う難関が待っています。
一社でもアウトだと後はどこを受けても落ちますよ。

前段はこれくらいで、新幹線の車掌は在来線を経験してからなります。
支社など関係なく東日本管内で選抜されて新幹線に乗務します。
ただし新幹線乗務員になるにはかなり時間がかかりますよ。

夢は大きい方が良いですが、まずは鉄道に入社できるように頑張ってください。

お礼

誠に回答ありがとうございます。

どういう性格と質問されましたが、鉄道の職員さんの性格を教えていただけますか？
一応自分が言うのもなんですが、真面目で明るい、元気、我慢強い・・・・自分ではそれぐらいしか思いつきません・・・・

やはり新幹線車掌になるためには在来線を経験してからになるのですね。
新幹線乗務員は一生の夢なんで、いくら時間がかかっても頑張って新幹線乗務員になってみたいと思います！
（t87300さんが言うとおり、まずは鉄道会社に入社なのに夢なんて語ってすいません。）

よかったら鉄道職員さんの根本的な性格を教えてください。
宜しくお願いします！

回答No.3

noname#79142

適正・性格もさることながら、JR(昔は国鉄)に就職は、高卒でも大卒でも非常に倍率が高く難関です。

高卒の場合でもヘタなどころか相当良い大学に入れるほどの学力が必要です。また、高校在籍時の成績も問われ(学校の推薦が必要)、試験一発ではないです。本気なら早急に進路指導の先生と相談した方が良いです。

大卒入社の場合、大学ごとの人数枠があり(幹部候補生は普通１～２人しか採らない)競争が厳しいです。たとえ東大に入ったとしても、将来の社長候補なのでJRのプライドもあって主席クラスの人間しか採りません。仮に主席がJR東海に行ったら、JR東は2番でも採らない(つまり一人も採らない)可能性があります。

ANo.1の方の「まずは鉄道に入社できるように頑張ってください。」というのはそういうことです。実際にJRにおられる(おられた？)方なので、自慢になっても・・・・ということで、はっきり難関だとは書かなかったのでしょうけど。

裏技としてはJR東なら九州か四国の国立大学が良いかもしれません。自分は東日本の大学で、JR北、東、東海はまったくもってダメでしたが、西、四国、九州は入れました。四国、九州は募集があっても希望者なし、西は私より成績が悪い人間が希望していたのです。結局某ゼネコンに入りましたが、今ではちょっと後悔しています。

ちなみに私鉄は私鉄でこれまた難しいのです。某所ではJRより格上だったりします。では地方、中小私鉄とか言っても、その場合募集がほとんどなく、あってもJRや他の私鉄の経験者でないと入れないのです。

とにかく勉強がんばって下さい。

お礼

回答ありがとうございました。
やっぱり就職というのは簡単なものでは無いんですね。
高卒でも大卒でも倍率が高いのは前々から承知していましたが、改めて驚きました。

とりあえず最初はＪＲに入社出来るか否かという事なのですね。
ありがとうございました。

回答No.2

ayatoshi

私鉄の車掌です。　ＪＲの昇進試験は分かりませんが車掌になる人は将来的に運転士になるための人材として登用しているケースが多いです。性格もあるようですが、「適正」「視機能」が問われます。

　新幹線に限らず乗務員になるには鉄道会社に入社し、何倍もの登用試験を合格して厳しい教習を乗り越えた者しか乗務員になれません。教習中に志半ばにリタイアする人も中にはいますし、体調を崩してしまう人もいます。

　「十人十色」と言う言葉の通りで性格は様々ですよ。短気な人もいれば、マイペースな人もいるし、一途な人もいれば軽い人もいる。どこの会社の乗務員も、「安全」意識が非常に高い人が集まっていることだけは言えます。

お礼

回答ありがとうございます。

色んな性格の人が居ますが、皆さんそれぞれ「安全」という２文字の意識だけは一緒なんですね。

ありがとうございました。