また随分と変わった作業方法をされますね(汗)
普段は４Ｌ入れているとの事ですが量の確認はしないのでしょうか？
規定量はあくまでも目安なので実際にいくつ入れるかは作業ごとに確認しなければ意味がないのですが。。。
オイルは基本的に"抜いた分だけ入れる"になりますよ
エンジンオイルは性質上ちょっと減るので(詳しくは後述)実際に入れる量は抜いた分よりも気持多めになる事もありますが。。。
だから交換時には排出量もチェックした方がエエです。例えば普段は４Ｌ抜けるのに今日は何故か３Ｌしか出なかった…なんて時は抜き方が悪くて完全に排出しきっていないのかも？なんて予測ができます
そして４L出たらまた４L入れる。そして細かい所はゲージを当てるって寸法を取ればいつも同じクオリティでの交換ができますよ
だいたいですが。。。
ゲージのアッパーとロアでは約500cc前後
エレメント交換のある無しでも約500cc前後
このくらい量が変化します
またいつもHi(最初入れた位置)と変化しないとの事ですがそれが普通ですよ
オイルを燃やしながら走っているロータリーや２ストならばともかく通常の４ストE/gならば減らないのが普通です(厳密に言えばちょっと減るんだけどあからさまにおお減った！と言うくらいは減りません)むしろガバガバ減っていたら何かの故障の合図になります
こんな感じだから毎回ちゃんとやっていればあまりサービスデータを気にしなくてもＯＫなのですが…(笑)
始めの"ちゃんと抜けているか？"ってのを確認する為には知っておいても損はないかも？
例えばマニュアル4.0Ｌ、実際は3.9Ｌとかだったらまぁこんなもんかとかね
サービスデータが知りたければディーラーかお客様センターにでも電話すれば教えてもらえますよ。電話くらい仕事の合間にでもできるでしょ？
オイル量だけでよいのであればカーショップのオイルコーナーに行けば大体どこのお店でもオイル量の一覧表が置いてあります
ゲージが読みにくい場合は始めにビッチリ綺麗にゲージを拭くこと
拭きが適当だとオイルが付いている場所と付いていない場所の判断がしにくいですよ
あとは光の塩梅。これは色々な角度から光を当ててみて丁度良い場所を探して下さい
ここら辺りに気をつければ例え新油でほとんど透明な場合でもちゃんと読めますよ
