商船と米艦

質問

米海軍の艦船「ブルーリッジ」が小樽寄港要請を断られ、その後、外務省から圧力（岸壁利用状況の紹介）とも取れる問い合わせが相次いでいるそうです。

外務省側の言い分
米軍側は１月１６日に入港を伝えた。
商船との競合が分った２５日の判断より優先すべき。
ブルーリッジが入港出来るよう調整しないのは港湾管理者として失格。

小樽市側の言い分
商船を追っ払ってまでも入れるとしたらまるで軍港になる。
外務省が管轄外の港湾法に基ずく港湾管理者の権限や総務省所管の地方自治に口を出すことは疑問。
（北海道新聞　平成20年２月１日）

私は、この問題については全く無知でどのように考えたら良いのか分りませんが、これからもあちこちで起こりそうな問題ですので、自分の考えをまとめる為にどちらの言い分が正しいのか知りたく思います。
相方の言い分をどのように考えたら良いでしょうか？
よろしくお願い致します。

回答No.3

noname#56778 · ベストアンサー

いかなる船であれ不平等な取り扱いをしてはならないことを基に主張してるのが外務省、使用できる岸壁が用意できない場合を基に主張してるのが小樽市。
それに外務省は元々日米地位協定を拡大解釈してきたし。
原則的には、使用できる岸壁があれば入港を拒否できません。
今回の場合、大型船の使用できる岸壁全てが塞がってるので拒否したということです。
外務省から見ると、日米同盟大事ですから、商船を追い出してでも第七艦隊旗艦を優先しろということでしょうが、外務省にそれを命じる権限はありません。
今回のケースでは小樽市が正しいと言わざるを得ないでしょう。

お礼

こんにちわ

今、急遽調べてみましたら、1997年にキティホークが寄港しているんですね。
ということは、今度は岸壁がすべて使用予定ということなので、
同盟国の艦船であろうと優先させないということでしょうか？
あちこちの港でこういうことが起こってくると日米関係がぎくしゃくして来る可能性も出て来そうな気がしますね。
ありがとうございました。

回答No.7

yosiigawa

商船よりも軍艦を優先させるのは世界の常識です
軍艦より帆船を優先さすのも世界の常識です
(帆船には軍艦も小さなヨットも含みます)

で小樽港の場合ですが米艦の入港は許可すべきでした　接岸は港湾管理者によって　結論を出せばよいのです　商船の外側に係留の手も有るのですからね

お礼

こんにちわ

昨日、新聞の片隅に小さな記事が載っていました。
何処かの商船の寄港がキャンセルされたそうで、米艦が接岸出来ることになったようです。
商船が寄港をキャンセルってあることなんですね。
来月のことですから、もうすべての船は海の上でしょうに？
ありがとうございました。

回答No.6

kawakawakawa13

世界の常識からいって、小樽市の対応がおかしいのです。
いわゆる「軍港」とは、軍艦を補修し、武器・弾薬の整備・補給を行う場所であり、軍艦が入港するから「軍港」ではないのです。
日本ではあまり知られていませんが、外国では、軍艦は、その国の象徴として見られます。
軍艦の、港湾等の使用については、特段の理由がない限り、商船等他の船舶より優先させるのが世界の常識です。
日本の護衛艦が、外国に行っても、入港を断られることはまずありません。
しかし、核物質輸送船の護衛として、フランスに行った海上保安庁の船は、「コースガード」だからと入港を拒否されています。
小樽市は、左翼系の団体に、米空母「キティーホーク」に入港の許可をしたことを抗議されて、「ブルーリッジ」入港を拒否したのだと思います。
はっきり言って、ブルーリッジの入港により、見学者の同市訪問や、乗組員の上陸や食料品等の購入で、小樽も潤うはずです。
また、外国の艦船の入港を、一地方都市が拒否するのも、外交上問題があります。
以上の理由で、小樽市の対応がおかしいと思います。

お礼

こんにちわ

やはり、ふつうの港で平時でも商船より、軍艦を優先させるのが世界の常識なのですか？
そういう事は全然知らなかったので大変参考になりました。
そういうやり方が世界の常識であれば、日本だけ寄港を断るというのも少し神経質すぎるのかなという感じはしますね。
回答ありがとうございました。

回答No.5

myeyesonly

あ、ちょっと一つ思い当たりました。
米軍は、いざという時にどの港が突然行って使えるかを常に調べてます。
この場合に該当するならば、外務省の判断は間違っています。

岸壁が満員で使用できない事がよくある港なら、米軍はそれを知っている必要があるので、わざと平時に「入れてくれ」と来るのですから、それを無理やり受け入れてしまっては「緊急時にはいつでも最優先で使える港である」と米軍に認識させてしまいます。

あくまで通常の運用を通さなければ、米軍に間違った情報を与えてしまうので、今回の外務省のような事をしては、後々困ることになります。
おそらく米軍にとっても余計なお世話だったはずです。

お礼

こんにちわ

アメリカは情報機関が発達していますので、良いか悪いか、可能か不可能かは常に調べているのでしょうね。
同盟国でも、なんでも言うなりでは返ってダメかも知れませんね。
回答ありがとうございました。

回答No.4

myeyesonly

こんにちは。
この場合は小樽市に分があるでしょうね。
病院で救急患者を紹介された時、病床が満員であれば受け入れようがありません。
それを理由に救急車を断るのは通常は正しい判断です。
救急車と違うのは「処置用ベッドが空いてれば何かできる可能性がある」という部分でしょうけど、港にはそういう設備はなく、岸壁を使用しなければどうにもなりませんから、受け入れるには他の船を追い出す事になり、どう考えても無茶で、どうしてもそこで補給が必要なら、軍艦であってもどっかに投錨してあくのを待たないといけません。
なのでどうしてもその港での補給を主張するなら、それを待てない軍艦側に非があると思います。

回答No.2

debukuro

無理に小樽に入港させなくても既に軍港（海自）になっている函館や舞鶴に入港させればいいのです
米軍専用の横須賀やホワイトビーチもあるのです
小樽でなければならない正当な理由がありません
小樽市の言い分が正しいです

港湾管理者（通常は市長）が適当でないと認めたときは入港を禁止することが出来る

貨物船は突然に入港許可を求めることがあります
商港である以上外国の軍用船を優先させるのはおかしい

補足

こんにちわ

本当に何故小樽なのでしょうか？
何か、何年か前にも同じようなことがあった気がするんですが、補給のためにわざわざ日本海側に回って寄港をする理由は分りますか？

ありがとうございました。

回答No.1

J_Hiragi

軍港でなければ軍事の艦船を優先したとしたらのは確かにおかしいですね。

ただ海の男の論理として困ってる人があれば助けるっていう暗黙の
ルールがあるんですよね・・。
港はどこの国に所属している船でも寄港して補給できます。
それを言ってるのがブルーリッジ側です。

だから難しいですけどどっちも主張も結局おかしくないんです。
白黒付けることはできないです。

お礼

こんにちわ

困っている人があれば助けるっていうのは分るんですが、相手は軍艦なので問題になっているんだと思います。
白黒つかないと困るでしょうね。
ありがとうございました。