シビックとランクスorアレックス

質問

近頃、母（48）が新車の購入を検討しておりシビックかランクスあるいはアレックスで悩んでおります。正直、どちらがいいと思うか聞かせてください。どちらかに乗っている方はその感想等を含めた詳しい理由も添えて、どちらの車にもお乗りでない方も見た目だけや、メーカーイメージなど、何でもいいので理由を添えてどちらがいいと思うか聞かせてください。
どちらかに乗っている方はちなみにどのグレードがお手ごろか聞かせてください。（BUT、お金はあまりありません）

回答No.5

yuuro-r · ベストアンサー

１年間，シビック（1700CC）に乗っていました。車体の大きさは1500CCと同じです。

以下に，良かった点と不満な点を書きます。

良かった点
・室内がたいへん広く，天井も高いです（ヘッドクリアランスに余裕があります）。特に後部座席については，床が真っ平らで広く感じます。
・エンジン音が静かです。

不満点
・室内が広い分，1500CCとしては車体がかなり大きく，小回りがきかない印象を受けました。狭い曲がり角などでは思ったほど余裕がありませんでした。
・カーブではＡピラー（斜めになっているフロントガラスを支えている柱）がじゃまになって，視界の悪さを感じることがありました。
・サスペンションは固めで，乗り心地は良いとはいえません。荒れた路面ではゴツゴツ感がありました。
・発車するとき，アクセルの踏み方を気を付けないとガクンときます。

以上，シビックについて私なりにまとめますと経済性（居住空間など）に優れていますが，その反面，運転しやすいとは言えませんでした。

これはこちらの推測ですが，お母様の場合，おそらくは日常の買い物とかちょっと遠出するといった用途ではないでしょうか。

私はランクスは乗ったことはないのですが，実際に買った人や専門家の意見を聞くと，乗り心地や運転のしやすさではシビックよりもランクスの方が良いように思えました。
また，経済面（燃費や居住空間）ではランクスもシビックも，それほど大差はないと思います。

以上のことから，私個人としては，お母様の場合には乗り心地や運転のしやすさを重視して，ランクスの方をお勧めしたいですが，重要なことを２点申し上げます。
１点目は，車については周りの人がいろいろ言いますが，同じ車種でも，人によって全く評価の仕方が違う場合があるので，その点気を付けて下さい。あくまでもお母様がよいと思われた方を購入されることをお勧め致します。
２点目は，シビックとランクスを必ず試乗されることをお勧めします。できれば，レンタカーで高速道路や市街地などをじっくりと試乗されることをお勧めします。そのように申しますのも，この不景気の世の中，車は高い買い物です。買ってから後悔されないよう，十分にご納得された上で購入されることをお勧めします。実は私自身，昨年，購入前の検討が不十分で２回も失敗した経験があるからです。気に入らない車を我慢して乗るのは結構つらいものです。洗車や手入れもあまりしたいと思わなくなります。また，口には出さなくても，私の身近かにもそのような人はたくさんいます。例をあげますと，主婦の方で少しお金の余裕ができたので，思い切ってクラウンを購入したのですが，普段買い物に良く行く場所の駐車場に入れるのがたいへんで，嫌になって結局，３ヶ月で手放してしまいました。今，日本にこれだけたくさんの中古車があふれている一因には，こういったこともあるかもしれません。

長くなりましたが，どうか，お母様が心地よく乗れる車をご購入されることを心よりお祈り致します。

回答No.4

dai933

はじめまして！
アレックス、ランクスともマイナーチェンジによって今までのカローラセダンと同じヘッドライトからヨーロッパ仕様カローラと同じようなヘッドライトに変更されました。見た目は個人的にはかっこいいと思います。ちなみにカローラも世界で売られています。ただ外見が違ったり、3ドアがあったり、国によって先代のタイプが売られていたりとさまざまですけどね。
シビックですがフィットに1500ccが追加されたのに何故シビック？？って感じもしますけど・・。シビックはいい車ですがすっかりフィットに押されて不人気車になってしまいましたね。
　内装だけで言えばランクス、アレックスのほうが高級感があり上質な感じがします。ただシビックもインパネシフトの採用、床がフラットであるとか新鮮な部分が多くありますが、やっぱりランクス、アレックスのフロアシフトの方が無難なので戸惑いなく運転できると思います。シートポジションも良いため運転もしやすいと思います。
個人的には排気量も1500ccで十分だと思います。多少山間部に言っても1500ccもあれば問題ないと思います。ただ燃費を気にするならフィットとかヴィッツ等のコンパクトな車のほうがいいでよ。
3台ともに室内の広さ、騒音、乗り心地、使い勝手、取り回しなどは満足できるレベルじゃないかな。シフトの位置の違いぐらいでそれほど大きな差は無いと思います。Cピラーの処理の仕方はまったく異なりますが・・
お勧めグレードは、ランクスが特別仕様車のXリミテッド、ナビが必要ならXリミテッドのナビスペシャルです。後はXのGエディションか夜中走ることが多いのであればHIDのメーカーオプション設定があるSといいう手もあります。
　アレックスも特別仕様車のXS150Wiseセレクションかナビ付のXS150Wiseセレクションナビスペシャルがお勧めです。それ以外ならXS150のGエディションです。
お勧めはFFのGにLパッケージ（1500cc）です。本当は燃費に貢献するCVTのiEのほうがいいかもしれないですが排ガス認定が星二つで個人的にホンダのCVTが嫌いなので4ATのGとさせていただきました。
３台ともFF、1500ccであれば星三つの超-低排出ガス認定で平成22年燃費基準クリアなので自動車税が2年間優遇されます。ただし詳しくはディーラーで確認してください。
http://www.toyota.co.jp/index.html
http://www.honda.co.jp/

参考URL：

http://town.hi-ho.ne.jp/cars/index.html

回答No.3

noname#155689

正直に申告しておくと
私はホンダの関係者ですので
これからホンダを薦めようと思っています。
その分は差し引いて聞いて下さい。

基本的なクルマの良さ、としては
シビックの方がイイと思います。
シビックって、日本では今でこそフィットの影で
目立たないクルマですが
１）世界中でつくっている／売っているクルマである。
　　シビックのセダンは北米で４番目に売れている
　　クルマですから。
　　因みに上位３車種はカムリやアコードなど
　　もっと大きいセダンです。
　　日本車ばかりで笑っちゃいますね。
２）このクルマのプラットフォームをベースに
　　CR-Vやストリームといった
　　派生車種がつくられている。
ので、つまりホンダの世界的な基幹車種として
実は非常につくりこまれていると感じます。
カローラにはもはや、そこまでのクルマとしての
重みがありません。
パッケージを５種類出して、今後の方向性を模索している
と、感じます。
50前後の方にはセダンを選ばれる方が多いですが
シビックのセダンなら間もなく1.7LのXLという
お買得なグレードが新発売されます。

一方で、そういったクルマとしての背景みたいな部分よりも
サービスがイイとか、見た目の質感がイイ、とかを
重視するのであればカローラだろう、と思います。

裏技としてシビックのハイブリッドは如何でしょう？
欧州や北米では知識人に評価されているクルマです。

回答No.2

lyosha2002

ランクス（1500）乗ってます。
何日か前にカローラ系はマイナーチェンジがありましたね。

シビックはさわったこともないのでランクスのほうだけですが、
主に１～２人乗りで普通に使うのであれば、1500で十分だと思います。
マイチェン前は1800はハイオク仕様しかなかったし。

オススメのグレードは、"X Gエディション"かな。
日常使うのに不便はない、はず。

お母様、「走り屋」とかじゃないですよね？

回答No.1

miuhr

私もつい先月までランクス・アレックス・その他で悩んでました。
結局買う事はありませんでしたがその時の事を。

シビックは私としては知識がありません。
しかし私の周りのトヨタ車以外を所有している友人などは
修理が多くあまり良いイメージはありません。
ですからトヨタ車のみ書かせてもらいます。

推測ですが、車種からして諸経費込みで２００万円以下かと思います。(私がそうでしたので)

・ランクス・アレックス
共に外観が少し違うだけなので、
カローラ店やネッツ店などで見積りを取って値引きをドンドンさせるのが一番かと思います。

グレードでは1500と1800がありますが、
1500はあまり良くないと営業の方から聞きました。
やはり排気量が大きい方に合わせて作っているので、
排気量が小さいと厳しいらしいです。
最低でも1800のグレードを選択された方が良いと思います。
またオプションに関してはトヨタの場合
新車購入時に比較的安い値段で購入できる物があるので、
その点も注意した方が良いと思います。
(後付けで割高になる物があります)

最後に余談ですが、私は２００万円の予算をオーバーしたので、上記の車は諦めました。
が、ネッツ店でistが最上級のグレードでも値引き後は予算内でした。
ただ、センターメーターでしたが…。